Toady I started using OSM Marker to take GPS Data.

コメントの無い変更がいくつかありますが、下記のいずれかの場合がほとんどです。

• bing航空写真・GPSデータに比べて地図がずれていたので微調整
• ノードの位置が悪く道路が見えにくい部分を微調整
• 保存した変更セットについて、その直後に再度微調整

後からコメントを追加できれば良かったんですが、出来てません。すみません。

Hallo liebe OSM Gemeinde,

besonders diejenigen, die der deutschen Sprache mächtig sind, könnten mir vielleicht weiter helfen. Ich lebe seit gut einem Jahr in Paraguay und Kartenmaterial gibt es hier so gut wie keins. Man bekommt zwar ein Stadtkarte der Hauptstadt, aber dann hört es auch schon langsam auf.

In das eigentliche mapping muss ich mich erst einfuchsen. Als Neuling "erschlägt" es einen erst einmal, aber das wird mit der Zeit schon werden.

Meine eigentliche Frage: Ist es möglich Fotos bei OSM einzufügen (wie bspw. bei Google Maps)? Gerne würde ich die bereits gemappten Bereiche aus meiner Umgebung mit Bildern bestücken, wenn das geht, bzw überhaupt erwünscht ist.

Viele Grüße aus Südamerika,

Pepe

I think there must be a very large number of GPS trace points at the intersection of the equator at the prime meridian (what's that place called anyway?).

I'm afraid I've been fool enough to add quite a few of these myself! Oops. Sorry.

I've modified one of the gpsbable scripts that I use to prepare NMEA files, chopping out anything around (0,0), so all should be fine from now on.

Попиарю немного свою новую страничку: http://ask.fm/peirceosm

Если вы хотите что знать, но боялись спросить, вам туда)

I really love this new editor

by mapping a relatively small community college campus. I have been using the iD editor exclusively. Wish me luck!

http://www.openstreetmap.org/?lat=-26.140363&lon=28.134159&zoom=19

Imagery will reveal all.

Salve, sono felice di partecipare al miglioramento delle mappe.

12312

In den Zeiten um Feiertage gibt es in OSM immer wieder viele Neulinge und dann wird teilweise auch schon einmal der Landuse einer gesamten Stadt gemapt.

Aber in OSM ist nicht alles so einfach wie es am Anfang zu sein scheint. Es gibt so manche Regel, die nicht ausreichend und klar dokumentiert ist oder/und (dann) einfach nicht beachtet wird. Und wenn man dann im Kartographier-Eifer ist, kann es dann schon einmal sein, das eine Menge ganz umsonst war - Möglicherweise daher sind die ältesten Knoten so mancher Kartographierer bereits wieder gelöscht.

All das kann nur durch eine starke Community aufgefangen werden. Mit den vorhandenen (wie http://owl.apis.dev.openstreetmap.org/) ist bereits ein Bisschen möglich, aber sicherlich sind noch viele weitere und bessere Community-Werkzeuge von bedarf.

Das wichtigste muss immer sein, unerfahrene Nutzer darauf aufmerksam zu machen, wenn etwas nicht sinnvoll ist und dann auf das Wiki zu verweisen. Eine Mail zu bekommen, wenn man sich neu angemeldet hat, kann da nur der erste Schritt sein.

Die Schritte danach wären Werkzeuge, die einem Änderungssätze übersichtlich darstellen. Oder Beobachtungslisten von Objekten und Bereichen mit E-Mail-Benachrichtigung. Vielleicht sogar eine Grundfunktion, die anzeigt, wenn Objekte, die man angelegt hat oder zuletzt editiert hat, editiert werden.

Eine stärkere Community-Arbeit hätte den Vorteil, dass man wesentlich homogenere Daten hätte und neue Nutzer schneller lernen würden und eigene Fehler korrigieren könnten. Ohne sie gibt es immer wieder das Problem, dass die Karte von Hand aufgeräumt und überarbeitet werden muss, weil mancherorts Daten ungenau oder nicht nach den Vereinbarungen eingegeben wurden. Und ganz "teuer" sind Fehler, zu denen man Ortskenntnis oder sogar Vor-Ort-Dokumentation benötigt.

Man kann versuchen seine eingebenen Daten schon direkt durch hohe Qualität vor Änderungen anderer Mapper zu schützen, aber das geht nicht in jedem Fall und ist immer noch von anderen Faktoren abhängig.

Aus meiner Sicht wäre der eleganteste Weg eine verlässliche (und noch mehr Eigenschaften erfüllende) Karte zu erstellen, neue Nutzer von der ersten Sekunde an stark in die Community zu integrieren - sie automatisiert bei Fehlern auf Wiki-Artikel hinweisen, vorschlagen welche Nutzer sich mit einem Tag wahrscheinlich gut auskennen, automatisierte Erinnerungen an lokale Aktivitäten uvm.

Derzeit muss man wohl sagen, dass die OSM zum Glück noch keine (im entferntesten) annähernd so große Popularität wie die Wikipedia hat, denn die Kapazitäten der Community sind begrenzt - auch wenn sie dynamisch sind. Also lasst uns die Erfolgserlebnisse aller Beteiligten (also auch uns selbst) beim Mappen vermehren!

Masaüstü Bilgisayarlar hayatımıza girdiğinden beridir, hayatımız da birçok değişiklikler ve yenilikler meydana geldi. Masaüstü Bilgisayarlar iyi veya kötü gelişimleri ile yaşamımızın bir şekilde parçası haline geldiler. İlk piyasaya sürüldüğü günden beridir, sürekli değişiklik gösteren teknolojisi ile kendinin yenileyerek çok değişik modeller geliştirmiştir. Masaüstü Bilgisayar modelleri öyle hızlı gelişiyor ki, bu modellere yetişilemez ve sürekli değişimime ayak uydurarak bilgisayarını değiştirmek isteyenler için zor hale gelmiştir. Çünkü yıl içinde bile bir sürü değiştirdikleri modellere yetişmek gerçekten zordur.

Masa üstü bilgisayar fiyatları İlk masa üstü ilе tanıştığımız bilgisayarlar şimdi dizüstü laptop gibi modеllеr ilе çağ atlamış vaziyеttеlеr. Hatta küçük cеp tеlеfonlarımıza kadar da girmiş durumdalar. Dizüstü Bilgisayarlar ilе hеr bulunduğumuz ortam içindе işimiz görülеbilmеktеdir. Bu tür avantajı isе bizе ciddi zaman tasarrufu sağlar. İşimizdе vеya okulda bitirеmеdiğimiz işlеri mеtroda trеndе lokanta da boş vakit bulabildiğimiz buna bеnzеr yеrlеr dе bilе bitirtip başarılı işlеrе imza atabiliriz. Bu nеdеn ilе rağbеt çok olduğu için çok dеğişik laptop çеşitlеri çıkmıştır.

Masa üstü bilgisayarlara olan ilginin azalma sеbеbi nеdir?

Bu dizüstü bilgisayar modеllеri tam anlamı ilе masa üstü bilgisayarların aut olmasını sağlamamış olsa da еtkinliğini çok azaltmıştır. Еskidеn çok sık kullandığımız bu masaüstü bilgisayarlar artık çok fazla rağbеt görmеmеktеdirlеr. Bunun sеbеbi sadеcе diğеr laptop türü modеllеrin gеlişmiş olması ilе ilgilidir. Bunlar hеr yеrdе kullanıldığı için laptop alışkanlığı masa üstü için itibar azaltmıştır.

Aslında masa üstü bilgisayar modеllеri daha kolay kullanım sağlamaktadır. Masa üstü kullanır ikеn alacağımız vücut pozisyonu daha sağlıklı olur. Koltukta kullanıyor olmamız gеriyе yaslanarak kullanma imkanı da sağladığından bеl vе sırt ağlarına da fırsat vеrmеz. Bu nеdеn ilе modası gеçеcеğе bеnzеmiyor. Masa üstü bilgisayar fiyatları aynı zamanda diğеr çеşit modеllеrе görе dе çok daha ucuzdur. http://www.atombilisim.com.tr/

Very pleased with the new editor. This can be a tipping point of community mapping.

Bonjour

Ayant toujours été intéressé par la cartographie, je trouve dans OPENSTREETMAP (et dans d'autres !) un bel outils de partage d'informations.

Je compte donc renseigner toutes les petites choses à voir et les bons chemins de randonnées dans notre belle région qu'est l'AUVERGNE, et en particulier autour de SAINT-SATURNIN.

Au plaisir

Changeset 16028497 by Danzelot spoiled the map (using iD 1.0.0).

Examples: Nodes 716969996 and 727642607. And landuse=residential for "Böfingen" disappeared.

I tried to fix it, but got stuck. Can someone help, please.

Thanks.

Добрый день, дорогие читатели. Спешу рассказать о том, как правильно выбрать шины на авто. Многие владельны просто обращают внимание на цену и производителя, не задумываясь о других важных характеристиках. Ваш автомобиль может относить к разному классу - гоночный, внедорожник, прогулочный и так далее. От класса авто следует оттталкиваться при подборе шин. Лучше всего учесть дорожное покрытие, но как правило, в нашей стране эти попытки сводятся к одному ответу - "дороги оставляют желать лучшего". Разберемся с такой характеристикой как Высота профиля. Высота профиля шины - это второе число в маркировке шин, например 165/70 R14 - высота 70%. Это отношение высоты шины к ширине, выраженное в процентах (%). Шины с серией ниже 70% - для скоростных машин и шоссейных дорог с хорошим качеством покрытия, от 70 до 82% - высокопрофильные, 85% и более - полнопрофильными. Рекомндую при подборе шин обратиться к консультантам магазина "Колесо Автогермас", сайт тут - http://avtogermas.ru

So I just learned that every single variant of a route is supposed to be a separate relation. I decided to start going through the schedules to find out all the specific variants...

And then route 200 hit.

Here are all the variations for route 200:

• 200 | Fairlane Town Center to Larned & St. Antoine
• 200 | Fairlane Town Center to Michigan & John Hix
• 200 | Fairlane Town Center to Newburgh & Enterprise
• 200 | Larned & St. Antoine to Michigan & John Hix
• 200 | Larned & St. Antoine to Michigan & John Hix (Express route)
• 200 | Larned & St. Antoine to Newburgh & Enterprise
• 200 | Michigan & John Hix to Fairlane Town Center
• 200 | Michigan & John Hix to Larned & St. Antoine
• 200 | Michigan & John Hix to Larned & St. Antoine (Express route)
• 200 | Michigan & John Hix to Larned & St. Antoine via Fairlane Town Center
• 200 | Michigan & John Hix to Michigan & Wyoming
• 200 | Michigan & Middlebelt to Larned & St. Antoine
• 200 | Michigan & Wyoming to Michigan & John Hix
• 200 | Michigan & Wyoming to Newburgh & Enterprise
• 200 | Newburgh & Enterprise to Fairlane Town Center
• 200 | Newburgh & Enterprise to Larned & St. Antoine
• 200 | Newburgh & Enterprise to Larned & St. Antoine via Fairlane Town Center

And that's just the fourth route!

it really is easy to use and I like the design very much. However it is really slow on my computer. Tried it under chrome and firefox but editing an area with more than e.g. 15 buildings it gets really unusable. The CPU-usage goes up to 100%. I'm wondering why this problem (and I have a quite fast computer) (nearly) isn't adressed at all those news about the iD editor...

I hope that it gets faster in the future and that this problem is not caused and / or limited by HTML5 and JavaScript :(

Відвантажуючи в OSM черговий трек, помітив на своїй сторінці красиве число:

my edits 1,000

Ювілейним став набір 16053977, де позначив Ботанічний сад Полтавського національного педагогічного університету.

Переглянув історію. Першими були кілька правок на початку далекого 2009-го, але їх в розрахунок можна не брати бо це було ще до епохи Bing. Початок "серйозного" маппінгу - квітень 2011-го.

Посидів, помислив - що змінилося за два роки? Своє місто пізнав краще, ніж за все попереднє життя. Прокачуючи мапперські скілли, розжився спочатку смартфоном з GPS, потім серйозним туристичним навіґатором. Пересів з ашан-сіті-байка на надійного педального коня з брендової стайні. Без сумніву, це позитивно позначилося на фізичній формі.

Та й внутрішні зміни напевне якісь відбулися. Ніколи не вважав себе авантюристом (як і тепер не вважаю), але от в Ботанічний сад поперся просто за кадрами для конкурсу "Вікі любить землю" (розумію, що шанси на приз близькі до нуля, зате рідне місто буде краще представлене у вікіпедії - воно того варте). Територія саду виявилася звідусіль закритою. Пробиратися довелося не без акробатики. з велосипедом в одній руці, звісившись над струмочком десь далеко внизу. Був обгавканий собаками та поляканий охоронцем :-) Але в підсумку - лише позитив, бо в саду дійсно дуже гарно і фотки начебто вийшли.

Так що маппінг вас однозначно змінить на краще. Якщо не киснутимете за комп'ютерами ;-)

Woo!