OpenStreetMap

Users' diaries

Recent diary entries

bus stops

Posted by Polyglot on 17 August 2017 in English (English)

Over the past few years, I've been mapping a lot of bus stops and routes. Over the past few months I've been looking around how it's done in other places around the world.

What I find (this may of course be influenced by what I wanted to find) is that most bus stops start out as a node next to the way, tagged highway=bus_stop, usually with a name on it.

Then somebody comes along, who glues it to the way. Then somebody else comes along who maps a platform next to the way, using a way, copying all the tags over. They do this regardless of the whether a platform actually exists. They think they need this to add 2 objects per stop to the route relations. Somehow the wiki convinces them of the need for this.

Mapping platforms as ways where there aren't actual platforms feels wrong to me. Adding a set of details to more than one object also doesn't feel like the most sensible thing to do. Adding 2 objects to each route relation for 1 real life object makes working with these route relations harder to do.

I'd like to see that a casual mapper can start out mapping a bus stop as a node next to the way, as highway=bus_stop.

Possibly they add public_transport=platform to this node. It seems odd to do so, even if no platform is there, but that's how things evolved. Tagging it as public_transport=platform means that a role platform will be assigned to it in the route relation. (if the route relation has public_transpot:version=2). It's the answer I got when I asked the question a few years back on the mailing list. I usually put that node more or less where the pole is. But the exact position is not all that important, as long as it's more or less where passengers will be waiting.

As far as I'm concerned this node is what represents the bus stop at this side of the street, so it seems obvious that this is the node that should be added to the route relations. The nice thing about doing it that way, is that there is no need to transfer details or relation membership from one object to another. This node is there for the lifetime of the stop. One object to work with, containing all the details, including directly available coordinates.

Now the stop_position nodes. First off, I don't see a need to map all of them and since where I map bus lines they are not all present, I don't see why we would add any of them to the route relations. No need to repeat the stop's details on them either.

Then the platform ways. If there are actual platforms, I would tag them highway=platform/public_transport=platform. Nothing more, nothing less. No need to add them to the route relations.

Then the stop_area relations. This is where we get the chance to indicate which platform node(s) belongs to which stop_position node(s) (if mapped) and which platform way (if present). Doing it this way means to have such relations for each group, where a group is the ones on one side of the road or the ones belonging to 1 platform in a bus station. They can then be grouped in a hierarchy of stop_area_group relations, although this is only needed for the more complex ones and for bus stations.

Sometimes I wonder if I should create a proposal for this. Usually I give up before even getting started, as I know how hard it is to convince anyone in the OpenStreetMap universe, once they are set in their ways. Little by little I'm starting to build the courage to go ahead with it after all. Writing these diary entries is a small first step, also to see if there would be support for such a simpler way of mapping public transport.

Also don't get me wrong, it's still possible to fill in all the detail of the accomodation surrounding the bus stops, but in a way that builds further on what was mapped previously, instead of converting from one object type to another or needing to add details more than once.

Fiesta de mapeo en Ayacucho por el 13 aniversario de OpenStreetMap

Posted by samely on 16 August 2017 in Spanish (Español)

OpenStreetMap, la plataforma de datos geográficos abiertos ¡cumplió 13 años! Como parte del equipo de datos de Mapbox, y miembros de esta comunidad tan grande que contribuye diariamente mejorando el mapa, no podíamos dejar pasar este día sin hacer lo que más nos gusta ¡Mapear!

Mapeando el Perú Mapeando el Perú

Como parte del festejo, el sábado pasado nos reunimos por más de dos horas con el propósito de mejorar el mapa del Perú .

Los elementos que agregamos más fueron calles y edificios, a parte de puntos de interés, ríos, lagos, entre otros.

Los datos que más agregamos fueron calles (1199) y edificios (1022), además de puntos de interés, lagos, ríos, entre otros. Los datos que más agregamos fueron calles (1199) y edificios (1022), además de puntos de interés, lagos, ríos, entre otros.

Comenzando el mapeo

Posted by De Louredo on 16 August 2017 in Spanish (Español)

Comienzo despacio y atento a las posibilidades de esta magnífica herramienta. Mis primeras aportaciones se refieren a la zona de Louredo, mi pueblo natal.

En Twitter, aporto desde #SJLouredo

Un saludo desde Ourense.

Location: Buiñas, Gomesende, Orense, Galicia, España

US Rail Crossing Statistics

Posted by MikeN on 16 August 2017 in English (English)

Out of curiosity, I pulled some statistics on the US Rail network. This does cross into a bit of Canada and Mexico where the GeoFabrik extract approximated the boundary.

level_crossing  TOTAL   232167
crossing    TOTAL   8231

Rail_Bridge 47232
Rail_Tunnel 16394
Highway_Bridge  70811
Highway_Tunnel  8972

Total Layer Crossings 143409

A bridge or tunnel is counted as a single occurrence no matter how many rail lines are included. Each marked crossing node is counted, so a fully mapped rail yard could contain many crossing nodes.

For a closer look here is a breakdown of the top 20 categories of level_crossing - the first column is the type of 'highway', and the second column is the type of 'railway' in OSM:

residential rail    112659
service rail    29171
tertiary    rail    26789
secondary   rail    16717
unclassified    rail    12732
track   rail    10058
primary rail    6734
residential disused 1628
residential light_rail  1547
residential tram    1413
trunk   rail    1122
tertiary    light_rail  1114
secondary   light_rail  1059
service light_rail  676
residential abandoned   660
primary light_rail  517
tertiary    tram    493
service disused 435
tertiary    disused 372
residential Unknown 371
residential preserved   353

A type of 'Unknown' usually means that a node that joins 'highway' to 'highway' is marked as type level_crossing for example.

Similarly, here are the top 10 'crossing' types:

footway rail    2984
footway light_rail  2083
path    rail    881
cycleway    rail    762
footway tram    565
path    light_rail  116
cycleway    light_rail  96
footway miniature   86
footway preserved   62
residential rail    56
service rail    34

Note the presence of 'residential' and 'service' which are either newly incorrectly marked 'crossing's or a rail crossing at the junction of 'residential' and 'path' for example.

To see the complete breakdown to perform custom category groupings, obtain the raw .CSV files from Rail Crossing Counts

Baltimore's Monuments to the Confederacy removed from OpenStreetMap after their removal by the City of Baltimore

Posted by ElliottPlack on 16 August 2017 in English (English)

The Mayor and City Council of Baltimore acted swiftly after violence at the Unite the Right rally in Charlottesville, Va. led to a national conversation on the removal of Confederate monuments. The protests centered around the removal of prominent Confederate generals' monuments in that city. In Baltimore, the City Council passed a bill that permitting the removal of four Baltimore monuments to the Confederacy. The mayor executed the order by contacting local firms to remove the four Confederate monuments in Baltimore during the night of August 15, 2017, into the following morning.

Imgur

OpenStreetMap is a database of physical features. Since the four monuments are no longer physically present, I have removed them from OpenStreetMap. The removed statues include the Roger B. Taney Monument, the Lee-Jackson Monument, the Confederate Soldiers and Sailors Monument, and the Confederate Women's Monument.

Location: Remington, Baltimore, Maryland, 21211, United States of America

OpenStreetMap Awards 2017 – Meine Anlayse und Wahlempfehlung (Teil 2)

Posted by Nakaner on 15 August 2017 in German (Deutsch)

zu Teil 1

Communitywachstumspreis

Der Communitywachstumspreis soll für Anstrengungen zur Erweiterung der Community, nicht nur in räumlich Hinsicht, sondern auch zur Verbesserung der Vielfalt sowie zur Integration des humanitären Sektors sowie der öffentlichen Verwaltung verliehen werden.

Pete Masters aka pedrito1414 wird dafür gelobt, dass er seit vier Jahren als Koordinator beim Missing-Maps-Projekt aktiv sei, "unzählige" Mitwirkende in OSM eingeführt habe, Communities in Bangladesh, der Demokratischen Republik Kongo und anderen Ländern unterstützt habe und alle ihn lieb hätten.

John Sturdy sei ein wichtiges Element für die Entwicklung der albanischen OSM-Community und pflegt Kontakte zu einem Hackerspace in Albanien.

Andrew Braye leitet die GIS-Abteilung beim Britischen Roten Kreuz und ist ein Gründungsmitglied von Missing Maps.

Tony Emery und Jean-Louis Zimmermann wurden wegen der Organisation der State of the Map France 2017 in Avignon, Kontakten zur regionalen Verwaltung, Schulen und Vereinen in Südfrankreich nominiert.

Jessica Salo wurde für das Organisieren von Mapathons in Colorado (USA) nominiert.

In dieser Kategorie haben zahlreiche Kandidaten Beschreibungen, die in meinen Augen überlange Werbetexte einer PR-Abteilung sind. An Belegen mangelt es jedoch. Nur bei Jessica Salo ist eine Überprüfung mit einem akzeptablen Rechercheaufwand (zwei Klicks) möglich.

Aufgrund mangelnder Belege und einer dadurch nicht möglichen Überprüfbarkeit der Behauptungen enthalte ich mich aus Protest in dieser Kategorie.

Preis für Engagement in Lateinamerika/Afrika/Asien

Mangels ausreichender Kenntnisse und regionaler Relevanz dieser Kategorien enthalte ich mich und kann hierzu auch keine Wahlempfehlung abgeben.

Ulf-Möller-Gedächtnispreis

Der Ulf-Möller-Gedächtnispreis ist für Einzelpersonen gedacht, die das OpenStreetMap-Projekt erheblich vorangebracht haben – sei es durch gutes Mapping, Wohltaten für die Community und andere Leistungen für OpenStreetMap. Jedes Communitymitglied, das irgendwann seit 2004 aktiv war oder ist, kann vorgeschlagen werden.

Christoph Hormann (aka imagico) wurde für seine regelmäßigen Beiträge bei den Diskussionen mechanischer Edits und Importe[ auf den einschlägigen Mailinglisten] nominiert.

Martin Raifer wurde für die Entwicklung des Overpass-Turbo nominiert.

Nama Budhathoki wurde für seine Verdienste um den Aufbau der OSM-Community in Nepal vorgeschlagen. [Er ist Leiter des Kathmandu Living Labs.]

Richard Fairhurst [(Benutzer Nr. 165)] wurde für seine lange Liste an Beiträgen zu OSM, sowohl beim Mappen als auch bei der Softwareentwicklung vorgeschlagen. Von ihm stammen die Online-Flash-Editoren Potlatch 1 und 2, welche für viele Mapper das Tor in das OpenStreetMap-Projekt waren.

Miriam Gonzalez arbeit in der Communityarbeit bei Telenav und ist bei HOT aktiv. [Ihre restliche Beschreibung gibt nicht viel mehr her und ist eine heiße Luftblase.]

Es fällt mir in dieser Kategorie sehr leicht Miriam auszusortieren. Wer in dieser Kategorie nominiert wird, sollte sich durch sowohl besonders lange als auch zahlreiche Beiträge zum Projekt auszeichnen. Miriam ist erst seit gut einem Jahr aktiv. Man kann zwar in einem Jahr viel erreichen, aber "erhebliches Voranbringen" braucht mehr Zeit.

Die anderen Kandidaten sind in meinen Augen alle ausreichend lang bei OSM dabei. Meine Stimme geht in dieser Kategorie – welch Wunder – an Richard Fairhurst.

OpenStreetMap Awards 2017 – Meine Anlayse und Wahlempfehlung (Teil 1)

Posted by Nakaner on 15 August 2017 in German (Deutsch)

Mangels Zeit in den letzten Wochen habe ich mich nicht so intensiv mit den Kandidaten der diesjährigen OSM Awards auseinander setzen können und veröffentliche diese Wahlempfehlung leider erst kurz vor Ende der Abstimmung.

Wie stimmt man ab?

Man ruft awards.osmz.ru auf und wird meistens erst auf die OSM-Loginseite umgeleitet. Die Abstimmungsplattform wurde vom OSMF-Vorstandsmitglied Ilya Zverv (Zverik) geschrieben und ist auf seinem Server gehostet, daher nicht unter einer "offiziellen" openstreetmap.org-Subdomain. Durch den Login wird sichergestellt, dass jedes OSM-Benutzerkonto nur einmal abstimmt.

Anders als letztes Jahr, kann man in jeder Kategorie beliebig vielen Kandidaten eine Stimme geben. Man kann bis zum Ende des Abstimmungszeitraums noch seine Stimmabgabe ändern.

Die einzelnen Kategorien

Es gibt neun Kategorien, drei mehr als letztes Jahr. Für die Definition der Kategorien sei auf meinen Eintrag im deutschen OSM-Blog hingewiesen.

Im Folgenden gehe ich durch die einzelnen Kategorien. In jeder Kategorie findet ihr zu Beginn die Beschreibung der Kategorie. Danach folgt die Liste der Kandidaten mit einer Beschreibung, die neutral zu sein versucht und an das englische Original angelehnt ist. Als letztes kommt meine persönliche Meinung, die nicht neutral, aber wertend und ehrlich-direkt ist.

Core Systems Award

Die Definition: Der Core Systems Award (Preis für zentrale Dienste) soll für herausragenden Beiträge zu wichtiger, zentraler OSM-Software, -Systemen, -Prozessen oder -Ressourcen vergeben werden. Die Software/das System muss nicht unter der Kontrolle der OSMF stehen. Der Rails Port, osm2pgsql, OSM Carto, iD, JOSM, Mapnik und all die anderen Werkzeuge, die Mapper wissentlich oder unwissentlich tagtäglich nutzen, sind qualifiziert.

  • Hartmut Holzgraefe hat den alten MapOSMatic-Dienst zum Atlantendruck, nachdem er offline gegangen war, wiederbelebt, indem er ihn geforkt hat und eine eigene Instanz aufgesetzt hat. Und das ist nicht das Ende: Jede Woche verbessert er seinen Dienst weiter. Er hat die größte Sammlung an Kartenstilen, die zum Drucken bereit sind. Sein Dienst unterstützt E-Mail-Benachrichtigungen und er hat die Benutzerobefläche verbessert. Man kann sogar zusätzliche Overlays einbinden.
  • Bryan Housel ist der Maintainer von iD, dem Online-Editor auf openstreetmap.org. Kürzlich hat er ein Einsteiger-Tutorial ergänzt, das zum Ausprobieren sogar eine virtuelle Stadt bereithält.
  • Andy Allan arbeitet seit vielen Jahren an OpenStreetMap-Projekten, am Kartenstil, der auf openstreetmap.org eingesetzt wird und seit einiger Zeit auch an der Website und API. Dort macht er gerade eine Fleißarbeit – er räumt auf.
  • Kevin Bullock ist als DigitalGlobe-Mitarbeiter auf diversen State-of-the-Map-Konferenzen schon gefragt worden, wann DigitalGlobe endlich Satellitenbilder zum Mappen bereitstelle. Jetzt war es endlich so weit.
  • Paul Norman und Matthijs Melissen haben über ein halbes Jahr den Kartenstil "OSM Carto" einem Refactoring unterzogen, eine Arbeit, von der man nicht viel sieht, aber trotzdem wichtig ist.

Ich tendiere dazu, diesen Preis demjenigen zu geben, der ehrenamtlich an einem zentralen Projekt lange arbeitet. In dieser Kategorie vergebe ich nur eine Stimme. Sie geht an Andy Allan.

Auf keinen Fall würde ich meine Stimme an Kevin Bullock geben. Zum einen sind die DigitalGlobe-Luftbilder kein "zentraler Dienst", zum anderen sollten die OSM Awards an Freiwillige und nicht an bezahlte Kräfte vergeben werden.

Auch bei Hartmut Holzgraefe frage ich mich, was an MapOSMatic "zentral" sein soll. Es ist nur eines der vielen Tausend Projekte aus dem OSM-Universum.

Bryan Housel bekommt von mir auch keine Stimme, weil er für seine Tätigkeit von Mapbox bezahlt wird.

Da Paul und Matthijs beim Refactoring sich, soweit ich weiß, nicht so sehr um die Kompatibilität mit anderen Kartenstilen gekümmert haben und man künftig nicht mit derselben PostgreSQL-Datenbank sowohl OSM Carto als auch einen der anderen Mapnik-basierten Kartenstile rendern kann, bekommen die beiden von mir keine Stimme.

Innovationspreis

Der Innovation Award (Innovationspreis) wird für den besten neuen Dienst oder Ansatz vergeben, z.B. neue Werkzeug zum Mappen, Bilderkennung, Digitalisierung oder OSM-Datenanalyse, neue Mappingtechniken oder neue Nutzungsmöglichkeiten für bestehende Werkzeuge.

  • Stefan, Philipp und Martin, die Entwickler der OpenTopoMap, welche OSM-Daten in einem der TK50 nachempfundenen Stil rendert. Zudem stellt das Projekt OpenTopoMap wöchentlich aktualisierte Garmin-Karten bereit.
  • Sajjad Anwar (geohacker) hat die manuelle Analyse von Änderungssätzen beschleunigt. Die meisten verwenden dafür bislang Achavi, welches aber langsam ist, weil es die Daten live aus der Overpass-API bezieht. Sajjad erzeugt die für die Analyse notwendigen Daten jedoch in Echtzeit und cacht sie, was die Ladezeiten verkürzt. Zudem ist das Rendering schneller. Seine Arbeit wird schon von OSMCha verwendet.
  • Yuri Astrakhan hat die SPARQL-Schnittstelle zum Abfragen von Wikidata-Daten mit OSM verknüpft.
  • Tobias Zwick hat mit der Android-App StreetComplete neue Nutzergruppen als Mapper erschlossen. Dabei handelt es sich um einen OSM-Spezialeditor, der einem zu erledigende Aufgaben in der nahen Umgebung anzeigt.
  • Michael Straßburger hat einen ASCII-Renderer für Vektortiles geschrieben, sodass man sich OSM-Karten auch auf der Kommandozeile ansehen kann.

Ich werde in dieser Kategorie eine Stimmen vergeben.Die eine Stimme geht an Tobias Zwick. Zwar gibt es schon Manches auszusetzen, es handelt sich dabei jedoch um Fragen, die die Gestaltung der Aufgaben betreffen.

Die zweite Stimme geht an Sajjad Anwar. Zwar ist seine Arbeit Teil seiner Tätigkeit bei Mapbox, jedoch geht es in dieser Kategorie um die Innovation und nicht um das Engagement.

Da ich nicht mehr als zwei Stimmen vergeben möchte, geht Michael Straßburger leider leer aus. Ehrlich gesagt, hätte eine Implementierung des Renderers in C mehr Stil gehabt als in JavaScript.

Die OpenTopoMap ist eine Fehlnominierung und es spricht in meinen Augen nicht für das Auswahlkomittee in dieser Kategorie, dass diese Nominierung es in die Endauswahl geschafft hat. Das Projekt existiert schon seit Jahren und verstößt damit zum einen gegen die Bedingungen dieser Kategorie, zum anderen mangelt es mir an Neuheit.

Preis für einflussreiches Schreiben

Der Influential Writing Award (Preis für einflussreiches Schreiben) soll für das beste Tutorial, die beste Anleitung, den besten Blog oder Blogbeitrag vergeben werden. Ein Text oder eine Reihe an Texten, die neue Leute zu OSM bringen, einen interessanten Ausblick auf OSM bringen oder die Community dazu animieren, Sachen besser zu machen, sind gesucht.

BushmanK wird für seine nachdenklich-kritischen Benutzer-Blog-Einträge nominiert, in denen er sich Mapping-Themen widmet, z.B. der Benennung von Objekten und ob man gewisse Dinge überhaupt eintragen sollte.

Joost Schouppe wurde für die Einträge in seinen Benutzer-Blog zu den folgenden Themen nominiert: Interviews, Analyse lokaler Bearbeitungen, Statistiken, dem Effekt von Mapathons und Gedanken zur Nutzung bereitgestellter amtlicher Daten

Ramani Huria wurde für Blogeinträge zur Community und Mappingtechniken in Tansania nominiert.

Die Firma Carto'Cité wurde für ihre französischsprachigen Tutorials zur Nutzung von OSM-Daten in QGIS und uMap nominiert.

Arun Ganesh (PlaneMad) wurde für Einträge in seinem Benutzer-Blog über Statistiken, Renderingbeispiele und Kuriositäten (inkl. Vandalismus) in den OSM-Daten nominiert.

Meine Stimme geht an Joost Schouppe, weil seine Blogeinträge den Eindruck erwecken, dass sie sehr einiges an Rechereche im Vorfeld erfordert haben (Erstellung der Statistiken usw.). Meine zweite Stimme geht an BushmanK, da seine Beiträge ebenfalls einen aufrufenden Charakter haben. Gerade das ist für "einflussreich" erforderlich.

Fortsetzung in Teil 2

When the Hunting is Poor, Change Your Hunting Ground

Posted by apm-wa on 15 August 2017 in English (English)

Weekend before last I spent several hours roaming Abadan and Gypjak, far western suburbs of Ashgabat, collecting street names, points of interest, and adding streets that didn't appear on the map (unplugging the SD card from the Garmin navigator forces it to collect tracks where you actually are, rather than trying to align them to the nearest street). Those towns, while not yet complete, are in much better shape in OSM now.

The research continued on names of monuments in traffic circles within the Ashgabat city limits. I count 22 monuments inside traffic circles and believe we now have names for all of them. If you are curious, enter "binasy, Ashgabat" or "monument, Ashgabat" in the OSM search box (without the quotation marks) and see what pops up.

Construction in Ashgabat is winding down as the Asian Indoor and Martial Arts Games approach. They start September 17 and the city is preparing.

Location: Agzybirlik köçesi, Abadan, Ahal Region, Turkmenistan

جهت تست

Posted by yashar esmaildokht on 15 August 2017 in Persian (فارسی)

test

Talk and workshop: State of validation, State of the Map, Japan

Posted by PlaneMad on 15 August 2017 in English (English)

This Friday, I will be at SOTM in Aizuwakamatsu, Fukushima this weekend talking about the state of validation on OpenStreetMap! I will talk about the need for making a validated error free map with OSM data, the recent efforts of the Mapbox Data team to review OSM changes and what the future of data validation might look like. If you are interested to attend the talk, grab a seat in the main hall at 4:10pm on Friday at the Aizuwakamatsu City Culture Center.

If you are interested in a deep-dive into validating edits in your area on OpenStreetMap, attend Validating the Map workshop conducted by manoharuss on Sunday at 1:30pm in Room-1.

image

Distribution of reviewed and validated changesets using OSMCha in 2017 | View Interactive Map

Made-up names and how to avoid them

Posted by SomeoneElse on 15 August 2017 in English (English)

There's recently been a thread on the talk-gb mailing list where someone has decided that, despite previous custom and practice there, the "name" field in both English- and Welsh-speaking areas of Wales should be a compound of both the English and Welsh names. No-one says "I'm climbing up Snowdon / Yr Wyddfa today", they'll use one name or the other, not both together.

In the Welsh-speaking areas the Welsh names are more likely to be used; in the English-speaking areas the English names. It's not a hard-and-fast rule; this peak in the Black Mountains is referred to about equally by both the Welsh and English names, despite it being in a predominantly English-speaking area.

Wikipedia gives an idea of Welsh-language take-up here. That's a bit broad-brush; for example I don't think there's an isogloss between Carmerthenshire and Swansea where people gain/lose the ability to speak Welsh.

So how is it possible to extract data from OSM with the Welsh name in the Welsh-speaking areas and the English name in English-speaking ones, both when creating e.g. a rendering database for the first time and when updating it as people update OSM? Firstly we'll just consider the "loading the database" part.

There are a couple of possible solutions to the problem. I used "osmosis", which has a handy "tag transform" feature. The Welsh one is here; the English one is similar.

Very roughly, the Welsh-speaking area of Wales corresponds to this area. That's not perfect, but it's not a bad approximation for a rectangle. I downloaded the latest Welsh data from Geofabrik and cut that area out of it:

osmosis  --read-pbf wales-latest.osm.pbf  --bounding-box left=-4.82 bottom=52.02 right=-3.34 top=53.69 --write-pbf wales_cy_before.pbf

Convert the "Welsh-speaking" part to names based on "name:cy":

osmosis --read-pbf wales_cy_before.pbf --tag-transform transform_cy.xml --write-pbf wales_cy_after.pbf      

Create a copy of the larger file with names based on "name:en":

osmosis --read-pbf wales-latest.osm.pbf --tag-transform transform_en.xml --write-pbf wales_en_latest.pbf

Merge the two together (do it this way around and the "Welsh" file seems to take precedence):

osmosis --read-pbf wales_cy_after.pbf --read-pbf wales_en_latest.pbf  --merge --write-pbf  wales_merged.pbf

And load:

osm2pgsql --create --slim -d gis -C 2500 --number-processes 2 -S openstreetmap-carto.style --multi-geometry --tag-transform-script ~/src/SomeoneElse-style/style.lua wales_merged.pbf

The "osm2pgsql" command to use obviously varies depending on the data and the style used; I'm using this lua tag transform (that's unrelated to the "osmosis" tag transforms described above) and this map style.

The result is that this road now displays as "Stryd Fawr" and this road as "Glasfryn Road". Success!

Edit: There's an automatic script to do this (for the style I use) here. I've updated that to use a .poly file (thanks to SK53 for that).

Location: Bwlch yr Efengyl, Capel-y-ffin, Powys, Wales, United Kingdom

How to add cross-walks to OSM by using Mapillary AI Detection

Posted by NunoCaldeira on 14 August 2017 in English (English)

For those that have check my previous tutorials, are aware of the benefits of using Mapillary imagery (especially the traffic signs detections), however some crosswalks don't have traffic signs nearby. By using Mapillary AI we are able to detect them fast and add them to OSM. Here's the video tutorial how you can use AI Detections for OSM.

Find out more about Mapillary AI Detections

My previous tutorials: ID Editor and JOSM

AI Detections

Location: Casa das Queimadas, Queimadas, Madeira, Archipelago of Madeira (Portugal)

Google Summer of Code Experience Part 2

Posted by fannymonori on 14 August 2017 in English (English)

The end of the 2017 Google Summer of Code is getting closer. In the last weeks I was working on styling the map.

The most challenging task this month was definitely the anti-aliased ways, and I ended up doing that with the help of barycentric coordinates. I also added borders to areas and paths. I did a mistake previously, and not all buildings were visible, but I have fixed that issue, and now small buildings are also visible.

There is still some work to do, I intend to concentrate on the obvious things in the next day. Looking at the pictures below one can see that dotted/stippled lines are not yet supported (in the first picture the tiny red lines should be dotted). Fixing the looks of the texts also have high priority. The size is not quite right, and it is blurry. I also want to add support for patterns before the GSoC ends.

Debrecen: Debrecen

Budapest close: Budapest close

Links:

Libosmscout: https://github.com/Framstag/libosmscout

My project: https://summerofcode.withgoogle.com/projects/#4992829691527168

Location: Sestakert, Debrecen, Debreceni járás, Hajdú-Bihar, Northern Great Plain, Great Plain and North, Hungary

Proposta de classificação de rodovias federais

Posted by Linhares on 14 August 2017 in Brazilian Portuguese (Português do Brasil)

Caros,

abrimos votação no fórum sobre uma proposta de modificar as cinco principais rodovias federais de primary para 'trunk'.

Um resumo da motivação desta mudança pode ser vista neste vídeo. Além disso, a nova classificação resolverá problemas de roteamento.

Participem!

Abraços, Linhares

COSCUP 2017 OSM 相關議程心得 (1)

Posted by Supaplex on 14 August 2017 in Chinese (Taiwan) (‪中文(台灣)‬)

COSCUP 2017 年的 OSM 相關議程心得,這篇可能比較多吐糟點多了點,不喜勿入。有關自身有涉入的 OSM 軌演演講和工作坊部分之後會再敘述。

聽了 COSCUP 社群軌談 OpenStreetMap 社群經營,講者簡介 OSM 之外就是談社群經營經營談。回過頭想想為何這場演講內容變得偏抱怨性質,像是覺得我這麼認真結果為何讓我失落。我想我事情思索的太複雜了,要回到最基本的部分-目標怎麼定,社群成員投入得到什麼,而能參與什麼有趣的專案,可以選擇做到什麼程度?

社群是由一群志同道合的人組成,大家會運用 OpenStreetMap 都有各自的理由,目標也不盡相同。你的目標未必別人很在意,極端的狀況我在意的部分別人覺得不值一曝,甚至彼此目標會衝突。如果社群成員有彼此能合作的目標,自然就會討論何種重要得先做,力量集結起來,共同先完成該目標。

因此社群經營包含大量彼此溝通協調,說服以及交換的過程。儘管是資訊社群,仍跑不了經營過程大量人與人之間的接觸對話。

回到,OSM 甚至 GIS 技術對於平凡人求職來說並不是找到好工作的保證。社群辦活動都是 Go Dutch,並不是免錢可以吃吃喝喝飽餐一頓。社群也不是企業,也不會出現董事長訂目標,底下人答有領旨執行,幾個月後將成果彙報上去。訂目標的人在讓社群力量呈多頭馬車是常態,如何選擇則是社群成員個人衡量下,採用社群共識決處理。

有時候有人提倡要進行有趣的專案,能夠招募到一些人跟隨做出不錯的成果。號召到的追隨大小和人數就得看領頭人的魅力和功力了,而且往往領頭人得先自己做,如果自己不身先士卒,你也不能期待大家衝鋒陷陣。

會有不等式狀況出現,那可能代表提出的條件不夠,或者專案不夠有趣吸引人吧!

Location: 古亭, 頂東里, 東門, 中正區, 臺北市, 臺灣

New York

Posted by Mélissa coutu on 13 August 2017 in French (Français)

Voyage

M'appare Spotorno

Posted by Andrea Musuruane on 13 August 2017 in Italian (Italiano)

Recentemente mi sono recato per un periodo di vacanza con la mia famiglia a Spotorno (SV).

Prima di partire avevo notato che su OSM mancavano quasi tutti i vicoli del centro storico, non erano presenti i nomi di diverse vie e alcune invece avevano nomi errati.

Quindi ho stampato qualche Field Papers, e ho verificato di avere installato sul cellulare un po' di applicazioni.

In loco, per piccoli edit (spostare dei POI, correggere o aggiungere dei tag), ho usato per la maggior parte Vespucci e, a volte, OSM Contributor. Vi confesso però che non sono un grande fan di questi strumenti di editing sul cellulare e non li userei per operazioni più complicate.

Ho usato i Field Paper per fare piccole annotazioni, come il verso dei sensi unici o strade mancanti.

La maggior parte del lavoro però l'ho fatta usando OSMTracker. La funzione di photo mapping è utilissima, specialmente per rilevare i cartelli con i nomi delle vie. Inoltre, ho trovato molto comodo appuntare i vari POI insieme al corrispondente numero civico.

Ritornato a casa, ho esportato le tracce da OSMTracker e ho inserito le varie informazioni direttamente con JOSM.

Il risultato finale è riassunto nella seguente immagine.

Spotorno

Rimane ancora molto da fare, specialmente nelle aree più periferiche. Però la situazione è nettamente migliore di prima :-)

Location: San Antonio, Spotorno, SV, LIG, Italia

How to revert an edit

Posted by Brian@Brea on 13 August 2017 in English (English)

I was wondering how to revert an edit made on political bias. This user deleted the majority SeaWorld Orlando but the rest of their edits look to on the up and up. Change set: 50681538

Location: Sea World Drive, Orange County, Florida, 32821, United States of America

The OSM street network is more than 80% complete

Posted by amb_santacruz on 13 August 2017 in English (English)

Chris Barrington-Leigh and I have been working for the past few years to assess the completeness of the street network in OSM. We're pleased to have now published our results in the journal PLoS ONE. Thanks to many suggestions from the OSM community on our preliminary analysis.

Here are the highlights from the paper's abstract:

We find (i) that globally, OSM is ∼83% complete [as of January 2016], and more than 40% of countries—including several in the developing world—have a fully mapped street network; (ii) that well-governed countries with good Internet access tend to be more complete, and that completeness has a U-shaped relationship with population density—both sparsely populated areas and dense cities are the best mapped; and (iii) that existing global datasets used by the World Bank undercount roads by more than 30%.

An update using the April 2017 snapshot suggests that completeness is now ~89%. Our more detailed results and all our code are available on GitHub. Here's a sample of the largest 10 countries (updated through 2017), showing the actual growth in OSM road length and our model fits: Growth in OSM dataset

And here's the fraction complete, also updated through April 2017: Fraction complete map

Location: University of California Santa Cruz, Santa Cruz, Santa Cruz County, California, United States of America

Somebody ....

Posted by SimonPoole on 12 August 2017 in English (English)

out there is trying to run Vespucci 0.7.0 which dates back to April 2011 on a Xiaomi Redmi Note 4 with Android 6.0.

While the app will run, 0.7.0 was released a while before 64bits for OSM element ids became necessary (early 2013), and trying to parse current data will lead to a crash.

With other words: please upgrade to a current version!

Thank you

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