Bienvenu à toi !

http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Living_street

“Living street” est réservé aux rues à la circulation règlementée car étant une zone où des enfants et autres peuvent se trouver sur la voie. Appelé parfois “Cour urbaine” ou “Zone de rencontre” d’après le wiki.

Seul toi peut dire si ce tag est approprié, mais ne confonds pas avec les rues piétonnes (highway=pedestrian) ou les voies d’accès aux bâtiments et parkings (highway=service).

Note : Je ne pense pas que le tag “name=venelle non nommée” soit approprié, lorsqu’il n’y a pas de nom, noname=yes semble recommandé.

voir sur le wiki

Le découpage Français par commune est un boulot immense vu la taille de certaines communes. Bravo pour cette avancée !

Ayant, pendant un temps, tenté de tracer le réseau rural du Tarn (principalement à l'ouest de Castres, à l'aide de Bing). Je me suis vite découragé car je n'avais aucun feedback sur le boulot accompli, je me perdais à m'éloigner de la zone où j'avais commencé et j'avais le sentiment d'oublier des routes par-ci par-là.

N'est-il pas envisageable de se servir des limites communales comme d'un outil de suivi qualité, un peu comme QualityStreetMap ( http://wiki.openstreetmap.org/wiki/QualityStreetMap ) mais avec des limites suivant les communes, souvent plus adaptés que des carrés.

J'imagine un outil qui met en lumière la commune où l'on travaille, évitant d'en sortir, et sur lequel on peut ensuite valider que l'on a tracé toute les routes (hors-ville) de la commune.

Est-il difficile de créer un tel outil ? Est-ce une bonne idée ?

Question sans vraie relation : Mais je me suis toujours demandé pourquoi la ligne de limites des eaux territoriales n'est pas tracée pour l'ile de la réunion, cela saute aux yeux sur la carte au zoom 6.

Je pensais effectivement plus aux routes hors agglomération, effectivement le cadastre est beaucoup plus précis pour la ville.
Mon idée était justement d'éviter d'avoir à utiliser mes mains, et fournir un outil pour comparer les écart entre la réalité et la proposition du logiciel de routage, ainsi on peut plus facilement repérer les endroits où le trajet proposé n'était pas bon/pas optimal, etc...

Qu'en est-il de la licence, est-elle compatible avec OSM ? Y a-t-il une page Wiki pour organiser les imports éventuels ?

Merci pour ce travail, je suis pour ma part responsable de la plupart des tracés à Castres (sud du Tarn), je suis heureux de voir que quelqu'un d'autre a travaillé autour de mes données.
J'espère un jour me remettre à faire des tracés (je travaille de mémoire à partir du cadastre et de bing), mais le temps me manque, et je ne suis plus sur Castres pour faire des vérifications de terrain.

Bonjour,

Peux-tu donner plus de précision ? De quelle ville tu parles ? Quel est le chemin qui selon toi devrait être conseillé au lieu de celui qu'OSM conseille ?

Merci.

Je pense qu'il ne faut pas supprimer quelque chose juste par le fait qu'elle est incomplète. Si l'on est sûr que le POI est faux, alors il faut le supprimer, sinon, il faut le conserver, même incomplet. Comme le dit sdoerr, voir des choses incomplètes incite à compléter.

Pour les DAB et banques, bien entendu que certaines personnes qui cherchent une information particulière ne seront pas content de trouver des infos incomplètes, ton exemple l'illustre bien. Mais faut-il pour autant priver les autres cas d'une information qui aurait pu leur être utile ? Je ne pense pas.
Pour pousser l'exemple, je cherche une succursale de ma banque qui est ouverte un samedi après-midi dans une ville que je ne connais pas. Si les POI ont l'info du nom de la banque mais pas les horaires/jours d'ouverture, faut-il pour autant que je les supprimes car ils sont (pour mon usage) incomplets ?

Non, JE pense qu'il faut partir du principe que l'on ne supprime pas d'information de la carte (sauf ce qu'on sait être faux bien entendu). Des personnes ont fait l'effort d'ajouter ces POI, pour eux, c'était une info intéressante, pourquoi choisir à leur place que cette info ne n'intéresse plus personne ?

Les différents services qui utilisent les données d'OSM pour faire le rendu de leur carte peuvent très bien décider d'écarter les POI qui ne contiennent pas assez d'info.

Un dernier argument : Il est très facile avec un service du type Keepright de noter les POI qui manquent d'information. Si on les supprimes, on perds l'information qu'il y a besoin d'aller faire un survey à cet endroit là.

Désolé pour cette longue réponse. Pour résumer : je ne supprime que ce que je sais être faux, pour le reste, je laisse le bénéfice du doute à la personne qui est passé avant moi.

Encore une fois, très bon boulot, je n'ai hélas pas le temps de t'aider alors que je suis sur Paris moi aussi.

Mon avis sur les POI :
- banque et DAB, il serait très malvenu de les supprimer, je cherche souvent un distributeur près de moi, si je ne sais pas quelle banque c'est, ça n'est pas grave.
- resto et autres, c'est plus discutable, mais je pense que c'est bien de les laisser, ça permet par exemple de distinguer si la rue est résidentielle ou commerçante, ça sert de point de repère ("je tourne juste après la boulangerie et avant le restaurant"), ... pour moi ça a plein d'usages. De plus avec les applications mobiles qui se développent, il est très facile de rajouter des tags sur un POI existant, il est plus difficile de placer le POI puis de rajouter le tag. Et finalement, je ne vois pas en quoi cela gène qu'un POI soit là du moment que l'info est exacte (i.e. il y a bien un resto à cet endroit).

Silanea, http://odbl.de/ for an interesting link to answer part of your question

ThePromenader > I think that most of your concerns can be solved by a well design software. For "everyday" mapping a software can hide the tag system to the user in order to make mapping more friendly to new user. Potlatch2 is close to that regarding POI.
I think that's what is missing in OSM, an really-easy way of adding content. But I'm confident that someone will create such thing in the near future.

Free-form tagging is one of the force of OSM, not a weakness.

ThePromenader > I think that most of your concerns can be solved by a well design software. For "everyday" mapping a software can hide the tag system to the user in order to make mapping more friendly to new user. Potlatch2 is close to that regarding POI.
I think that's what is missing in OSM, an really-easy way of adding content. But I'm confident that someone will create such thing in the near future.

Free-form tagging is one of the force of OSM, not a weakness.

> "why would a building need to be a multi-polygon if it doesn't have a hole in it"
That's what he meant : from a database point of view it make sense to distinguish multi-polygon, way, etc... but from a user perspective a building should be a building, the software should be able to create a way or a polygon depending on the case.

Great work !

Note : I found this place which has quite strange path layout, maybe some misplaced nodes ?? : http://www.openstreetmap.org/?lat=54.104399&lon=12.159924&zoom=18&layers=M

Comme à chaque fois le travail que tu fournis est colossal et je pense que de nombreux utilisateurs apprécieront ton travail. Merci beaucoup !

To be sure you just have to go there and see for yourself.

Then if you're sure about it, just change it yourself !

In Potlatch 2 you can use the shortcut "R" to copy tags from the last selected object to the new one.
See http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Potlatch_2/Shortcuts for other useful shortcuts.

What I miss is a way to tag streets with parking spaces on each side (or on only one side). I think this is quite different from parking areas, and may be useful (ie: I need to go to this area of town, where is the nearest street where I can park my car for free ?)

It's a great tool you have here. I wish we had the same thing in France !