Annan reflektion:
Så länge det inte finns flera entréer till huset med olika syften (tvättstuga, garage, affär osv) så klarar man sig ju ganska långt, men ja, på de hus där det finns många entréer tycker jag absolut att vi borde börja använda staircase. Men på 99% av husen är det ju egentligen bara trapphusingången som är taggad och då är det ju inte superakut att göra distinktionen.

Hej!
Jag håller med dig. Det finns såklart utrymme att specificera mer noggrant, men kräver ju en hel del arbete. I detta fall ville jag bara korrigera något som var uppenbart fel. Det finns ju även en "lokal konvention" i Stockholm att använda entrance=yes (än så länge). entrance=staircase är nästan inte alls använd förutom i ett område i västerort, men den allmänna konvention skulle ju absolut kunna ändras! Vore ganska enkelt att filtrera på building=apartments och jobba sig igenom stan!

Ingen fara alls, bara ett tips för att göra saker enklare och du har ju verkligen en poäng i att utryckningsfordon ska kunna navigera, men finns befintliga taggar på plats för detta redan som vi får hoppas att mjukvaran använder sig av. Jag sitter själv o försöker lära mig hela lanes-tagging-schemat och jag har själv uppskattat när någon påtalar att det finns enklare sätt att utföra saker. Vissa korsningar i Stockholm är tillräckligt röriga som de är. :-)

Det är såklart bra att utryckningsfordon ska kunna navigera, men generellt mappar vi ju inte för att anpassa oss till andras mjukvara. Jag har lagt till en except=emergency på restriction-relationen i den korsningen. Tror du att det kan räcka istället för att lägga till en obefintlig landsväg mitt i en av de viktigaste korsningarna i Stockholm?

Fixed it. To much street parking tagging... :-)

Hej!
Jag har läst igenom den ja, men jag använder mig inte av script eller bot och allt arbete sker manuellt. Men väldigt optimerat med overlays från Trafikverket osv. För att det ska gå snabbt och effektivt och kunna täcka mycket så har jag optimerat mitt arbetsflöde för att bara lägga till saknad data. Jag ändrar inte taggar (om jag inte har väldigt goda skäl att tro att hastigheten inte stämmer) utan kompletterar bara med saknad vägdata. Om jag ska vara lite raljant så tycker jag att vi haft 18 år på oss att mappa något så grundläggande som vägarna i centrala Stockholm eller statliga vägnätet. Och inte lyckats med detta.
Det finns en myndighetsdatabas till vårt förfogande!

Om jag kör runt med min navigation är det knappt en gata som stämmer med nuvarande data.

Jag för anteckningar över saker som inte stämmer och kommer att meddela NVDB uppenbara felaktigheter så att dessa kan rättas även hos dom så att framtida NVDB data också håller högre kvalitet.

I ett senare skede kommer jag även att optimera arbetsflödet för att hitta "märkliga" hastigeter, exempelvis finns det många exempel på avvikelser där 30-vägar plötsligt blir 50 i slutet av en gata osv (oftaste beroende på vändplan som NVDB betraktar som 50 av någon anledning...).

Jag är fullständigt med på att jag kommer att bli utskälld av vissa som har ett helt annat modus operandi. Och jag välkomnar VERKLIGEN att man korrigerar om det är någonting som inte stämmer, men jag importerar myndighetsdata. Jag hittar inte på saker. Man får gärna rapportera avvikelser till mig så att jag kan sammanställa detta till NVDB också.

Av ren nyfikenhet kikade jag närmare på sträckan du exemplifierade med och även om det verkar osannolikt att någon bil skulle köra i 50 km/h just där så verkar det ändå formellt vara 50 km/h. Det finns en rekommendation kring 30 på en tvärgata, men den ser inte ut att gälla just den sträckan du nämner.

Och det är ju trots allt lagliga hastighetsgränser jag mappar. Inte vad man "förväntas" köra.

Hej! Nej, det är mycket möjligt. Jag håller på med en stor nationell översyn av saknade hastighetsgränser och all data hämtas från Trafikverket. Datan är 98% pålitligt men finns tillfälle när datan därifrån brister.Jag gör ett antal svepningat över Sverige och jag är fortfarande på Pass 1 där jag bara fyller i saknad data. Jag har gjort hundratals vägar senaste tiden så ja, någon kommer att bli fel, min egen process är rätt automatiserad så oftast beror sådana fel på att Trafikverket faktiskt visar fel data.. Kommer under kommande svepningar att felkorrigera, men just nu har jag optimerat för att bara lägga till data. 98% blir förhoppningsvis rätt och känns viktigare eftersom vägdatan i Sverige är väldigt eftersatt.
Om det brådskar är det bara att rätta om något blir fel.

I see. Yes, the argument about convenience/time I'm not buying. And I can see a lot of landuses that could be useful for routing. Eg. an open large field of grass with a lot of ways to cross it? Yes, of course the most common is to route along paths, but I cant see why we shouldn't be able to perform a "maximize shortcut" and then taking into account traversable areas? If the database is getting smarter about what nodes connects to each other we are uping the computation capabilities?

And anyway I find that it just looks weird with these gaps between road and landuse. But I'll stick to you're way of doing it in urban areas. But in rural areas I think there will come benefits of actually connecting things.

That is very helpful! Thank you! I figured there was some other way of doing it cleaner. It quickly became a mess of nodes... I will look over this again.

Another question:
what is the consensus on shared nodes between ways and landuses? I see that the most common practice in Stockholm is to separate them, but isnt that making routing for pedestrians way much harder. You also get these voids everywhere that represent nothing in reality?

That must be it. I added a small service building next to the fountain/swimmingpool, I then got a collision-warning with the bicycle-path so I adjusted slightly, but the layer must have been put there as a precaution. Good to know.

Weird. I have not added ”layer” on purpose. Is iD doing this per default in any case? So then I just need to edit it out if it’s the same layer?

Teach me. What am I doing wrong? There is a footway around the fountain. How to mark it?

Jag känner till detta samhälle utan och innan. Det kryllar av fel redan i vägnätet. Gångvägar är markerade som bilvägar, det saknas enkelriktningar osv. Det är dessutom en gammal fiskeby och perfekta rektangulära hus lyser med sin frånvaro. Vidare saknas 15-20 byggnader. Men ja, slarvigt av mig med flytt av vissa hus. Jag prioriterade vägnätet och att inte ha krockar med byggnad och väg. Så ja, jag försöker förbättra kartan. Om OSM någonsin ska komma någon vart måste den dryga attityden försvinna och jag är mån om att få detta samhälle rätt. Vad menar du med att jag ska justera bildbakgrunden?

Ok! Ignorerar dessa. Ursäkta besväret!