dank!

Hallo Jeroen,

Een domme vraag, maar hier is ie: is dit een eiland?

Groeten,

Martien

Hoi Geim,

Ik ben aan de slag gegaan met het toevoegen van bossen in Groningen en Drenthe. Ik kwam eerst eens op park uit. Nature_reserve is misschien beter. Ik weet niet wat er nou zo beschermenswaardig aan is, maar het maakt mij niet uit.

Hoi Geim,

Daar ontbrak een natural=tree_row, die ben ik vergeten.
Dank voor het doorgeven!

Groeten,

Martien

Je zou zelfs een discussie kunnen voeren of de Asser Ring wel een primary is, aangezien de A28 en N33 een soort buitenring vormen waar al het langeafstandsverkeer op gefaciliteerd wordt. (ik ben voor primary, in plaatsen als Hilversum en Zwolle is de Ring ook een primary)

Hoi Tiptracks,

De Industrieweg en de Overcingelweg hebben op de borden al een poosje RING-symbolen staan. Zie bijvoorbeeld https://www.mapillary.com/app/?lat=53.002358333333&lng=6.5697941666667&z=17&pKey=5489071517800500&focus=photo&x=0.8162199599481629&y=0.47727585911637643&zoom=0 en https://www.mapillary.com/app/?lat=52.979730555556&lng=6.5643611111111&z=17&pKey=425020488880279&focus=photo&x=0.1611872760078748&y=0.38580533932412975&zoom=0

Op de kruising Europaweg-Noord en Industrieweg staat (stand vorige week dinsdag toen ik er reed) conflicterende bebording, want de RING zou in drie verschillende richtingen vanaf dat punt lopen. Meer naar het oosten op de Europaweg-Noord zijn er geen RING-borden te vinden.

De Europaweg-Oost als primary is in mijn ogen niet logisch in het netwerk minder logisch. Het is een belangrijke weg met 70 als maximum, maar loopt uiteindelijk 'dood' op de weg naar Rolde waar je maar 60 mag. Het is overduidelijk dat doorgaand verkeer vanaf Rolde naar Assen aangemoedigd wordt om de N33 te nemen (wat ik persoonlijk niet zou doen)

Dank je, ik kom er vaak genoeg als ik naar de Vismarkt ga.
Fietsen doet iedereen overal, maar je moet wel de stoep op, daarmee lijken mij fietsers minder gewenst.

Ik twijfel nog over de leisure=park, die laat de bloembakken verdwijnen. Al zou daar nog een barrier=wall op kunnen als ik heel overdreven details wil toevoegen.
De bloembakken zijn trouwens een schatting

Ik ben het met jou eens dat de rendering op de standaardkaart te opvallend is, maar dat is een probleem dat opgelost kan worden :)

Hoi tiptracks,

Ik had de Duitse wiki gelezen waar vrij strikt met de tag omgegaan wordt, namelijk enkel voor door de overheid erkende gebieden. Op de Engelse wiki wordt een breder gebruik toegestaan.

Ik zal de wijziging terugdraaien.

Groeten,

Martien

Dank voor de aanvullende informatie.
Ik ben zelf afgelopen jaar met racefietsen begonnen (daarvoor op een tourfiets wat kleinere rondjes) en heb nu sinds kort ook een Garmin.
Ik heb altijd al graag gemapt, maar begin nu ook naar meer details te kijken. Ik kan in JOSM zien dat jij al op veel plekken geweest bent en soms twijfel ik tussen de good en de intermediate. Vooral voor nette klinkerwegen (zoals kruispunten die constraterend van het asfalt uitgevoerd zijn) ben ik wat optimistischer :)
En voor de rest let ik nu wat meer op de aansluitingen van zijwegen. Ook al is het niet de bedoeling om voor gebruikers te mappen, kunnen sommige navigatieinstructies naar boerenpaden prima voorkomen worden door een inrit haaks in te tekenen :)

Hallo SmootheFiets,

Ik was nieuwsgierig wanneer jij welke smoothness-tag gebruikt. Kun jij mij daar meer over vertellen?

(ik ben het met jou eens dat de betonplaten hier niet goed zijn, vooral de voegen zijn heel slecht gedaan)

Groeten,

Martien

Hoi Jan,

Ik zie dat jij de turning circle vervangen hebt door wegen. Ik ga nu geen discussie beginnen of het intekenen van de cirkel of de tag aan het einde van de straat beter is.
Maar zou jij wel willen letten op de straatnamen op dit punt. Niet de hele cirkel is Stadhouderslaan, dat is iets wat ik juist goed gezet had ;)

Groeten,

Martien

Hoi Bas,

De tag oneway=yes op de Steentilstraat is naar mijn mening wel nodig omdat autoverkeer anders vanaf de Weeva de Steentilstraat in gerouteerd zou kunnen worden, maar daar juist een inrijdverbod is.
Verder staat er een verdwaald eenrichtingsbord (C4) op de kruising met de Kleine Steentilstraat.

(ik vind het gebruik van borden C1 en C12 ipv C2/C3 voor eenrichtingsverkeer ook onhandig, maar dat is wat de gemeente nou eenmaal doet...)

Groeten,

Martien

Hoi Jan,

Ik vind de verkeerslichten voor de kruising van de busbaan naar de zuidelijke parkeerplaats van de tabaksfabriek dubieus. Het is waarschuwingslamp, misschien de haaientanden taggen?

ik zal de grenzen van de polygonen ook nog eens nalopen, ik zie wat overlappend water en moeras...

Hoi tiptracks,

Ik had Westerd overgenomen van PDOK. Misschien heeft het kadaster een typefout gemaakt.

Westerlanden is inderdaad beter, net ten zuiden is er een uitkijkpunt dat ook zo heet. Jouw referentie naar het waterschap is ook een goede.
Als ik naar https://waarneming.nl/locations/27948/ kijk, lijkt het westelijk deel van de natte landen daar ook Westerlanden te zijn. Die zal ik ook meenemen.

Groeten,

Martien

Hi,

Which convention are you referring to? I am not sure why details like population are to be excluded from the place tag.

Regards,
Martien

Hoi Jan,

Ik begrijp de tag placement=transition op de Rijksweg niet helemaal. Wat betekent het hier? Wat is jouw doel?

Groeten,

Martien

Ik heb het bord als verdwenen bij de gemeente gemeld en hij hangt er weer :)

Hoi,

Jij had de brandgangen in het blok rondom de Centaurstraat tot highway=service gepromoveerd, maar ik weet zeker dat ik niet met de auto daar langs kan (nb: ik woon er, dus enige ervaring is van toepassing :D )

Akkoord dat ik er weer highway=path van maak?

Groeten,

Martien