OpenStreetMap

Hoi Martien! Is er iets gewijzigd in de formele status van Europaweg Oost en/of Industrieweg/Overcingellaan?

Voor zover ik weet en kan nagaan heeft Europaweg Oost nog steeds een RING-status en wordt het als zodanig bebord. Functioneel is het een een hoofdverbinding tussen Assen Oost / Rolde en Assen Noord, is het gericht op maximale doorstroming en geldt er een max van 70 km/h. Volgens mij en de wiki is dit gewoon een primary. Dat de ringweg niet rond is doet daar niets aan af.

Over Industrieweg/Overcingellaan twijfel ik. Dit is een belangrijke Noord-Zuid-ontsluitingsweg die bovendien is opgewaardeerd als verbindingsroute, maar is volgens mij nog geen formele RING. Er geldt een max van 50 km/h en het heeft zelfs langsparkeervakken. Ik zou dit zelf eerder typeren als secondary (onofficiele Ringweg). Op BRT is het deel van de Europaweg-Zuid ten oosten van Graswijk ook gedegradeerd; daar geldt nu een max van 50 km/h.

Ben daarom wel even benieuwd naar jouw bron/overwegingen.

Aanvulling:
1. Rolderhoofdweg naar secondary lijkt me wel prima hoor.
2. Ik zie nu dat Overcingellaan/Industrieweg al langer primary zijn; dacht dat dat ook onderdeel was van jouw changeset, vandaar mijn opmerking daarover.

Hoi Tiptracks,

De Industrieweg en de Overcingelweg hebben op de borden al een poosje RING-symbolen staan. Zie bijvoorbeeld https://www.mapillary.com/app/?lat=53.002358333333&lng=6.5697941666667&z=17&pKey=5489071517800500&focus=photo&x=0.8162199599481629&y=0.47727585911637643&zoom=0 en https://www.mapillary.com/app/?lat=52.979730555556&lng=6.5643611111111&z=17&pKey=425020488880279&focus=photo&x=0.1611872760078748&y=0.38580533932412975&zoom=0

Op de kruising Europaweg-Noord en Industrieweg staat (stand vorige week dinsdag toen ik er reed) conflicterende bebording, want de RING zou in drie verschillende richtingen vanaf dat punt lopen. Meer naar het oosten op de Europaweg-Noord zijn er geen RING-borden te vinden.

De Europaweg-Oost als primary is in mijn ogen niet logisch in het netwerk minder logisch. Het is een belangrijke weg met 70 als maximum, maar loopt uiteindelijk 'dood' op de weg naar Rolde waar je maar 60 mag. Het is overduidelijk dat doorgaand verkeer vanaf Rolde naar Assen aangemoedigd wordt om de N33 te nemen (wat ik persoonlijk niet zou doen)

Je zou zelfs een discussie kunnen voeren of de Asser Ring wel een primary is, aangezien de A28 en N33 een soort buitenring vormen waar al het langeafstandsverkeer op gefaciliteerd wordt. (ik ben voor primary, in plaatsen als Hilversum en Zwolle is de Ring ook een primary)

Hoi Martien, dank voor je reactie.

Ik blijf het toch anders zien. Heb gisteren extra opgelet toen ik er langs kwam. Op het kruispunt Europaweg Noord / Industrieweg zie ik:
- Borden in oostelijke richting met aanduiding <RING> Oost
- Géén <RING>-borden in richting van Industrieweg. Dat derde bord heb ik dus niet kunnen ontdekken.

De RING-borden op de Industrieweg/Overcingellaan die jij als voorbeeld aandraagt geven volgens mij uitsluitend aan in welke richting RING Zuid en/of RING Noord zich bevinden en niet aan dat de weg zélf een ringweg is.

Het argument dat Europaweg Oost zou 'doodlopen' volg ik niet. Hij begint idd bij een secondary, maar dat doet m.i. niets af aan zijn formele status als ringweg. De A32 is toch ook gewoon een snelweg, ook al loopt hij bij Leeuwarden 'dood' op een N-weg?

Afgaande op de conventies (https://wiki.openstreetmap.org/wiki/NL:The_Netherlands_roads_tagging) is volgens mij:
- Gehele ringweg (incl Oost) een officiele RING-weg, dus primary
- Industrieweg/Overcingellaan een onofficiele ringweg, dus secondary.

Ik wil hem wel voorleggen op het formum. Ben benieuwd wel licht medemappers op deze zaak schijnen.

https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=73161