Chiedi in mailing list italiana dopo esserti iscritto:
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it

Usare i commenti a un changeset per domande del genere non mi pare appropriato quando ci sono altri canali di discussione.

Se non sono altri dettagli riguardanti PM/PdE San Pellegrino e relative modifiche alla linea Firenze Bologna direi di spostarci in mailing list per qualsiasi altra domanda ;)

Buona giornata

Si l'applicazione usa le mappe di OSM.
Scaricare le mappe Intendi offline, per averle a disposizione quando non hai connessione?
L'app scarica già in automatico le zone che visualizzi mentra la usi (e ti chiede nel caso se usare i dati mobili o meno se non sei connesso al wifi), ma se vuoi puoi andare nel menu in basso a destra e scaricare manualmente le mappe che ti servono, anche tutto uno stato (che nell'app si vede sottoforma di cartella). L'italia ad esempio è divisa in 56 sottomappe di osm dentro a maps.me

Si OpenRailwayMap è un po' lenta ad aggiornarsi, possono volerci diversi giorni (ancora si vedono due PdE Vaglia al momento).

Per OpenCycleMap puoi registrarti qui in base alle tue necessità: https://www.thunderforest.com/pricing/

Per app android gratuita ti consiglio maps.me che è sponsor della OSM foundation (https://maps.me/en/download/)

Per ogni altra richiesta puoi iscriverti alla mailing-list dei mappatori italiani da qui:
https://lists.openstreetmap.org/listinfo/talk-it

Le distance della Bologna Firenze e le relative gallerie come relazione sono già tutte dentro da prima delle tue modifiche ;)

Per il tuo dubbio sulle gallerie, se noti la relazione relation/9574342 ha come membri le due linee principali, gli scambi, i tronchini in galleria (node/6461416630#map=19/44.10634/11.43225&layers=T) , i PM e i PdE.
È come fare un raggruppamento di più elementi di OSM che siano essi linee, nodi o altre relazioni.
La distance normalmente la si mette sulla relazione completa della galleria e non sulle singole linee, questo perché nel mezzo della galleria potrebbero cambiare le caratteristiche di una parte della linea e questa di ritroverebbe spezzata in due. In quel caso mettere il tag distance con il valore dell'intera galleria su entrambi i "pezzi" di linea potrebbe far pensare ad alcuni algoritmi che usano il database di OSM che la linea in galleria sia "lunga il doppio". Mettendolo sulla relazione si sta invece specificando che l'intero tunnel/percorso ha tale lunghezza, a prescindere da come sono spezzate le linee al suo interno o alle loro caratteristiche geografiche.

Per le distanze delle gallerie le avevo già mappate tempo fa nelle relative relazioni e ricontrollate con il FL 82BIS. Le tue dovrei averle già sistemate ieri (le ho semplicemente confrontate con quelle che avevo già mappato e le ho tolte), se puoi rifare un controllo di tutta la Bologna Firenze almeno l'abbiamo vista bene in 2 ;)

Non sono ferroviere, ma lavoro per una azienda informatica che offre servizi in ambito ferroviario, alcuni basati su OSM.

Ciao Ho riguardato bene e non so se convenga usare "distance" direttamente sulle linee singole come hai fatto.
Io ti consiglio di mettere distance solo sulla relazione singola che include entrambe le linee ferroviarie. Inoltre distance va specificato in km quindi se sono ad esempio 500 m metti 0.500 (con il punto e non con la virgola)

Si la Galleria mi sembra che l'hai mappata correttamente come relazione tunnel e con i dati di lunghezza corretti.
Vedi ad esempio Galleria Firenzuola che avevo già mappato
relation/9574342

Si Bivio Emilia, PdE Monte Bibele, PM Indice e PM/PdE San Pellegrino sono errati e vanno modificati con junction il primo e service_station gli altri. Ore lo faccio.
Per il problema del rendering, dipende da che style si seleziona. Se ad esempio usi lo style "Infrastructure" di OpenRailwayMap si vede: https://www.openrailwaymap.org/?lat=39.725491382611246&lon=16.354286670684814

Allora ho fatto un po' di chiarezza nei miei dubbi e direi che ogni spiegazione la possiamo trovare chiaramente descritta nella pagina osm.wiki/OpenRailwayMap/Tagging#Operating_Sites

Da come leggo e da come interpreto la situazione italiana, direi che:
- P.M., P.P. e PdE vanno mappati con railway=service_station come nodo a se stante vicino ai binari ma NON sulla linea ferroviaria (come qualsiasi stazione quindi, esempio vedi node/3629252691)
- i Bivi vanno mappati con railway=junction come nodo a se stante vicino ai binari ma NON sulla linea ferroviaria (come qualsiasi stazione quindi, esempio vedi node/3075350718)
- P.C. e in generale tutti i passaggi da binario legale a binario illegale (quando ho solo 2 linee esattamente parallele e ho solo due scambi simmetrici per passare da una all'altra) vanno mappati come railway=crossover come nodo a se stante vicino ai binari ma NON sulla linea ferroviaria (come qualsiasi stazione quindi)

Per ciascuno dei casi sopra direi che se lo prevede la rete ferroviaria si possa usare tranquillamente anche railway:ref per indicare il codice PIC (RFI) e uic_ref per indicare il codice UIC

Concordi?

Concordo, halt potrebbe essere troppo per quel nodo .
Rimane il fatto che è una "Località di servizio" della linea AV utilizzata da RFI per il controllo orario (passaggio treno in stazione, al pari di qualsiasi stazione in cui non si ferma un treno) nella quale il treno più fermarsi in caso ad esempio di emergenza (PdE = Punto di Esodo).
Potrei cambiarlo in railway=technical_station (https://taginfo.openstreetmap.org/tags/railway=technical_station) o railway=service_station (https://taginfo.openstreetmap.org/tags/railway=service_station)
Molti dei nostri algoritmi di routing lo utilizzano come nodo per il controllo orario quindi lo manterrei come nodo e non come area.

Ciao,
penso involontariamente hai spostato un nodo della ferrovia. Il nodo è node/1270405777

Puoi risistemarlo?
Grazie