Hallo und willkommen bei OSM!
Du löst recht viele Knoten von Geschäften von den Gebäudeumrissen. Ich vermute mal, weil es der Editor als angeblich falsch bemängelt. Tatsächlich ist es aber absolut üblich, solche Objekte an den Gebäudeumriß (an die Position des Eingangs) zu setzen und sollte nicht pauschal abgeändert werden.

Hallo,
"ramp=yes" + "ramp:bicycle=yes" war soweit schon korrekt. Mehr braucht es erstmal nicht.
Wenn dort keine spezielle Beschilderung für eine Zugangsbeschränkungen vorhanden ist, dann am besten einfach gar kein access-Beschreibung vornehmen.
Ich entferne den kaputten access-Eintrag erstmal wieder.

Hello and welcome to OpenStreetMap!

The path that you modified, is still not allowed to use.
The legal regulations of this area can be found here: https://www.erlangen-hoechstadt.de/leben-in-erh/naturschutz-naherholungsgebiete/tennenloher-forst/
A map showing all paths and ways that are allowed (green): https://www.erlangen-hoechstadt.de/media/2233/%C3%BCbersichtskarte-betretungsrecht-ma%C3%9Fstab-1-25000.pdf

And a quick comment on the access-values: "access=yes" on a way means "everything is allowed" (cars, trucks, foot, bike,...). This would override "motor_vehicle=no".

Ich habe das mal mit einem Hinweis als osm.wiki/Tag:phone:note=... festgehalten, damit in Zukunft niemand denk die Nummer "korrigieren" zu müssen.

Hallo,
sehr hilfreich sind übrigens die Tools https://openingh.openstreetmap.de/evaluation_tool/ und https://projets.pavie.info/yohours/

Der korrigierte Eintrag müsste also so aussehen:
opening_hours=Tu-Fr 09:00-12:00,15:00-18:00; Sa 09:00-15:00; PH off

https://projets.pavie.info/yohours/?oh=Tu-Fr%2009:00-12:00,15:00-18:00;%20Sa%2009:00-15:00;%20PH%20off

Hallo,

du hast mit deiner Änderung dieses ganze Gebiet als eingezäunt markiert: way/201395624
Ist da tatsächlich eine so große Fläche mit einem Zaun umgeben oder war das ein Versehen?

(Ein kleiner Tipp zum Hauser eintragen: Wenn man den Gebäudeumriß markiert und die Taste "Q" drückt, werden die Seiten rechtwinklich ausgerichtet.)

Hallo,

zwei kurze Anmerkungen zu deinen Änderungen:

1) Den Rathsberg-Gipfel gibt es bereits hier: node/1456150286 (diese Position erscheint mir auch richtiger, wenn man sich an den Höhenlinien einer topographischen Karte orientiert).

2) Den Funkmast hätte ich als "man_made=mast" gelassen. Das Bauwerk hier entspricht doch recht gut der Wiki-Beschreibung für einen Mast + Lattice-Bauweise.

Ich hab's mal zu "landuse=grass" geändert.

Hallo, ich habe gerade nochmal extra vor Ort besichtigt: Wer aus der Parkplatz-Ausfahrt ( way/150014334 ) auf die Straße einfährt, hat keine Abbiegebeschränkung. Wenn man die durchgezogene Linie nicht überfahren möchte, kann man sogar nicht anders, als nach Westen entgegen der "Einbahnstraße" zu fahren. Ich würde daher eigentlich alles so lassen wie es ist.

Hallo, so wie es aktuell beschildert ist, ist es keine wirkliche Einbahnstraße. Es gibt nur das "Verbot der Einfahrt" aus Richtung Hindenburgstraße, aber kein Einbahnstraßenschild auf der anderen Seite. Diese Kombination wird auch an verschiedenen Stellen innerhalb OSMs erwähnt: z.B. osm.wiki/DE:Tag:traffic_sign%3DDE:267 oder https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=27842
Leider können wir das ganze nicht wirklich schön in OSM abbilden...

Hallo,
du hast dieses Denkmal node/463687159 vom Park auf die Straße verschoben. War das so gewollt oder versehentlich?

Hallo,
der Fuß-/Radweg war bereits an der Thalermühlerstraße als Eigenschaft des highway eingetragen.
Straßenbegleitende Fußwege sollten nur dann separat gemappt werden, wenn zur Straße eine "bauliche Trennung" besteht. So wie es jetzt ist, existieren für die Routingalgorithmen zwei unverbundene Wege nebeneinander, was zu kaputtem Routing führt: osm.org/directions?engine=fossgis_osrm_bike&route=49.60246%2C10.99809%3B49.60093%2C10.99793#map=17/49.60182/10.99928&layers=N

Hallo,
steht an dieser Straße tatsächlich Verkehrsschilder für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 7 km/h?
Bei solchen verkehrsberuhigten Bereichen ist sowas eher unüblich. Besser wäre es dann, gar kein "maxspeed" zu setzen.
Siehe auch:
osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dliving_street#Hinweise

Hallo,

die korrekte Beschreibung für Treppen wäre:
highway=steps
incline=up (bzw. incline=down)

siehe auch: osm.wiki/DE:Tag:highway%3Dsteps

Eine Geschwindigkeitsbeschränkung ist dort nicht ausgeschildert.

Hallo!
"name:alt" gibt es nicht.
Für eine historische oder alte Bezeichnungen: "old_name"
Für eine alternative Bezeichnung: "alt_name"
Das Doppelpunkt-Schema wird u.A. für verschiedene Sprachen genutzt (name:fr, name:de name:en, ...).
Siehe auch osm.wiki/DE:Key:name

Hallo!
Also auf dem Luftbild sieht das aus wie eine Wiese/Weide mit ein paar Bäumen drauf. Das würde ich nicht als Wald bezeichnen und hätte einfach gar nichts weiter gemacht.
Zum Vergleich: Im Wiki zu Wiesen wird eine Wiese auch trotz Obstbäumen darauf, weiterhin als Wiese angesehen.
"Locker mit Obstbäumen besetzte, s.g. Streuobstwiesen sind ebenfalls 'meadow'."
osm.wiki/DE:Tag:landuse=meadow

Hallo!
Hydranten am besten nicht mit Straßen verbinden. Der nächste, der die Position des Hydranten verändern will, verschiebt sonst möglicherweise auch gleich die Straße, wenn er nicht aufpasst (oder umgekehrt).
Ich hab den Hydranten deshalb wieder von der Straße getrennt.

Hallo,
stehen an diesen diesen Straßen tatsächlich Verkehrsschilder für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 10 km/h? Bei solchen verkehrsberuhigten Bereichen ist sowas eher unüblich.

Hi!
Bist du dir sicher, dass die Geschwindigkeiten so passen? 100 km/h innerorts (DE:urban), vor einer Ampel, zwischen zwei 50er Bereichen?
Irgendwie sieht das merkwürdig aus.