Danke! Ist korrigiert.

Die entfernten Angaben an der Werner-von-Siemens-Straße waren vorher korrekt. Jetzt entspricht es nicht mehr der Realität. Nördlich der Henkestraße sind Radfahrer vom Druchfahrverbot ausgenommen (-> bicycle=yes). Südlich der Henkestraße dürfen die Radwege der Werner-von-Siemens-Straße in beide Richtungen befahren werden (-> oneway:bicycle=no).

Actually, width doesn't make sense at all. Removed it.
maxwidth:physical=1 was already set.

"how something exist and have width=0?" - Quantum Physics... ;-)
Should probably be something around 1m. I will check and correct the width. Thanks for pointing that out to me!

Hallo, gibt es für die Datenquelle eine explizite Erlaubnis zur Nutzung in OSM? Ich konnte im Wiki dazu nichts finden. CC BY 4.0 Daten sind nicht ohne weiteres nutzbar.

Aus diesem Grund wird eigentlich verlangt, dass solche systematischen Änderungen vorher diskutiert werden. Dann wären solchen Fehlerquellen vielleicht aufgefallen. Jetzt wurden über Monate teilweise viele Tausend Objekte am Tag bearbeitet. Das ist völlig unmöglich zu überprüfen. Im besten Falle sind viele Änderungen einfach überflüssig (addr:country) im schlechtesten Falle sind fehlerhafte Daten eingetragen worden. Hier ist es durch Zufall aufgefallen...

Vereinheitlichen dürfte wenig Sinn ergeben solange verschiedene Varianten völlig valides Tagging darstellen: Morgen wird es schon wieder jemand anders machen. Im Nachbarort ist es wieder gelöst. usw. Ein Auswerter kommt sowieso mit verschiedenen Varianten zurecht.

Hallo,
ich habe nicht gezielt Änderungen von dir Rückgängig gemacht sondern im ganzen Gebiet um Erlangen bearbeitet.
Mir ist aufgefallen, dass in der Erlanger-Umgebung viele Löcher im Netz der unclassified-Straßen sind und habe angefangen das zu beheben.
Größtenteils liegen die Ursachen in ur-alten Änderungen. Aber wie ich jetzt sehe, hast du erst kürzlich genau die Fehler gemacht (unclassified am Ortseingang enden zu lassen), die ich gerade versuche zu korrigieren.

Zur Erklärung:
Straßen werden bei OSM in erster Linie nach Vekehrsbedeutung eingestuft.
Die Verkehrsbedeutung hört nicht plötzlich am Ortsschild auf (der Verkehr verschwindet ja nicht schlagartig, sondern fährt die gleiche Straße weiter). Daher werden die höherklassigen Straßen (unclassified, tertiary, secondary, primary) üblicherweise durch Ortschaften hindurchgeführt (bzw. bis zum Zusammentreffen mit der nächst höheren Straßenklasse).
(Irgendwelche speziellen Sonderfälle oder Grenzfälle mal außer acht gelassen.)

Siehe z.B. auch die Bemerkungen zu unclassified im wiki:
osm.wiki/DE:Key:highway#Stra%C3%9Fen
z.B. "Der bei Straßen mit angrenzenden Wohngebäuden übliche Wert highway=residential ist daher bei Durchgangsstraßen nicht zu verwenden"
oder "Sollte möglichst bis zur nächsten höherklassigen Straße durchgezogen werden, auch innerorts."

Zur Unterscheidung zwischen innerorts und außerorts wird übrigens zone:traffic verwendet:
zone:traffic = DE:urban (innerorts)
zone:traffic = DE:rural (außerorts)
Z.B. wie hier: https://overpass-turbo.eu/s/2amb

Hallo, ich vermute, der wikimedia_commons Eintrag zur Martinsbühler Kirche ist hier falsch und gehört eher dort hin: way/44329105

Hi, ja hatte ich tatsächlich überlegt, war mir dann aber doch irgendwie unsicher. Ich habe aber gerade gesehen, dass die Stadt das Gelände als Freizeit-Areal mit eigenem Namen bezeichnet ("Area61"). Dann dürfte ein sports_centre wahrscheinlich angemessen sein. Ich werde dann mal die entsprechende Fläche anlegen.

Hi, hab ich scheinbar vergessen. Die Kleingartenanlage hab ich jetzt entfernt. Danke für den Hinweis!

Hallo, die Zufahrtsbeschränkung auf dem Feldweg durch das Zeichen 250 wäre mit vehicle=agricultural (Fahrzeuge aller Art verboten, Landwirtsch. frei) besser erfasst. Dann kann auch auf das foot=yes verzichtet werden. Siehe auch osm.wiki/DE:Tag:traffic_sign%3DDE:250

Ja, ich hab jetzt auch gesehen, dass das auch schon im letzten Changeset angemerkt wurde. Ich habe im aufgemachten Hinweis geantwortet.

Hallo,
für "zone:traffic" haben sich eigentlich nur die Werte für "innerorts" und "ausserorts" etabliert (für Deutschland "DE:urban" und "DE:rural").
Andere Werte scheinen noch aus der Anfangszeit von "zone:traffic" zu stammen, das es nie in ein richtiges Proposal geschafft hat.
Im Wiki-Eintrag wird auch darauf hingewiesen, dass diese anderen Werte teilweise im Konflikt mit rural/urban stehen.
Hier läuft aktuell eine Diskussion zum Aufräumen dieser unüblichen Werte:
https://community.openstreetmap.org/t/bereinigung-vereinheitlichung-von-source-maxspeed-maxspeed-type-usw/102689
Die ~10.000 Einträge mit "DE:zone30" stammen fast ausschließlich von einem einzigen Benutzer aus dem Saarland. Dieser Benutzer hat auch schon angekündigt seine Einträge zu korrigieren.
In ganz Bayern gab es nur die paar Einträge in Erlangen von dir. Deshalb hab ich mir herausgenommen, die direkt aufzuräumen ;-)
Grüße,
milet