Einige Hinweise:
Das On the ground"-Prinzip von OSM ist gut für die erste Erfassung - hat jedoch seine Grenzen: z.B. Offnungszeiten von Geschäften, Telefonnummern, etc., die man eben nicht on-the-ground findet.
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Alles Historische kann gerne in OHM überführt werde, jedoch muss dies im Datenbestand erfolgen und nicht durch Neu-Erfassung. ....

Die Strecken, die in OHM erfasst sind, "passen" an vielen Stellen nicht, wie ein Vergleich mit den historischen Unterlagen, online vom Stadtarchiv Sankt Augustin bereitgestellt, zeigen.
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Die Diskussion in den verschiedenen Foren/Quellen zeigt mir, hier ist nichts abschließend ausdiskutiert / beschlossen/festgelegt/in der OSM-Community abgestimmt und von der Mehrheit getragen (viele Leute = viele Meinungen).

Es muss ggf. eine Lösung für alle abgebauten (d.h. historische) Eisenbahnstrecken her ! ... und dieser Datenbestand muss mit JOSM bearbeitbar sein (hatte ich heute noch nicht geschafft; ( => Durchgängigkeit) ).

By the way, der löschende "misterte" hat rund 14 Hundert Bearbeitungen und hatte nicht angefragt.

Viele Grüße
mikeho

Hallo misterte,

"danke" für die Vernichtung meiner Arbeit und der Arbeit von anderen Mappern. Auf openrailwaymap(.org) findet man auch ehemalige Bahnstrecken ! ... die der RSE nun nicht mehr !
Viele Grüße
mikeho

Hallo os-emmer,

auf openrailwaymap.org werden nicht nur die heute genutzten Eisenbahnstrecken dargestellt, sondern auch die, die stillgelegt wurden (disused) oder sogar abgebaut wurden (abandoned). OpenRailwayMap zieht diese Daten aus dem aktiven Datenbestand von OSM.

Nicht erfasste bzw. gelöschte Daten können auf OpenRailwayMap jedoch nicht dargestellt werden. Vor daher ist löschen – zumindest im Falle von Eisenbahninfrastruktur(en) eine wirklich schlechte Idee und kontraproduktiv für OSM / OpenRailwayMap.

Es gibt eine weiteren guten Grund diese ehemaligen Bahnstrecken zu erfassen: Wäre OSM in der heutigen Form von 100 Jahren bereits verfügbar gewesen, so wären diese Bahnstecken von Mappern erfasst worden und hheute im OSM-Datenbestand enthalten. Der Lebesnzyklus würde wie folgt aussehen: zunächst railway=rail (etc.) später disused:railway=rail (etc.) noch später abandoned:railway=rail (etc.).

Fakt ist, zum OpenRailwayMap-Datenbestand gehören diese Daten definitiv dazu und diese Daten (ehem. Eisenbahnstrecken) sind auch auf den Karten von OpenRailwayMap,org darzustellen.

Das sich einzelne Mapper herausnehmen, durch Löschen des zurückgebauten Eisenbahnnetze der Allgemeinheit der Menschen diese Informationen vorzuenthalten verschlägt mir die Sprache. Ich finde es dreist! … und rücksichtslos gegenüber den Mappen, deren Arbeit diese vernichtet haben.

Glückwunsch!

Die Community sollte konstruktiv den Datenbestand mehren und diesen nicht gegenseitig vernichten!

Obige Aspekte / Themen werden u.a. im Rahmen des Düsseldorfer-OSM-Stammtisches (online) bzw. Bonner-Stammtisches (in Präsenz) diskutiert. Es ist jeder eingeladen, teilzunehmen und mitzudiskutieren!

Viele Grüße
mikeho

Moin, aus den Gleisen 1 und 2 im Bf Köln-Süd kommt man nach Hürth-Karlscheuren im Regelgleis, sowie aus Gleis 2 zur Südbrücke im Regelgleis. Der Gegengleisanzeiger macht somit keinen Sinn.
Viele Grüße, Michael

Hallo „Edelsalami“,

auf openrailwaymap.org findet man Bahnstrecken/Gleis in allen Stadien ihres Lebenszykluses: in Planung (proposed), im Bau (construction), … , erhalten (preserved), abgebaut (abandoned), verschwunden (razed). Das OSM-Wiki informiert über das dbzgl. Tagging im Details.

Der Umstand, dass eine Bahnstrecke vor der „Geburt“ von Openstreetmap im Jahr 2004 abgebaut wurde, ist für mich keine Grund, dies Objekte der OSM-Datenbahn nicht per Mappen hinzuzufügen.

So weit mir bekannt, erfolgt das Mapping mit Tools wie JOSM etc.; von eine „historischen Variante“ habe ich noch nichts gehört.

Ein historisches OSM habe ich bislang nur bzgl. der Karten-Darstellung wahrgenommen (https://www.openhistoricalmap.org). By the way: Ich habe den Eindruck, hier fehlt noch einiges im Hinblick auf die Darstellung, bspw., des Eisenbahnnetzes von 1980.

Viele Grüße
Michael

Hallo "225059",
danke für den Hinweis ! du hast recht, die alte Bahntrasse biegt vorher ab!
Hennef habe ich mir als eigene Task vorgenommen, nachdem ich rund 2.000 bilder gesichtet habe. Alte lustbilder sind immer sehr nutzlich !!!
Tipp: ein Besuch im Eisenbahnmuseum Asbach ist lohnend ...
Viele Grüße
Michael

... Nachtrag: nun hat es geklappt mit dem Luftbild: sieh nicht schlecht aus!
Ich neige dazu den node railway=switch auf die Weichenspitze (hier: der Antrieb) zu legen. Einen weiteren node am Herzstück auf den Abzweig gibt ein gutes Bild auf der Karte. ... ein vielschichtiges Thema! Ggf. können wir dies bei den Düsseldorfer OSM-treffen vertiefen.
Viele Grüße, Michael

Hallo Henrik,
den Link nimmt der JOSM leider nicht (oder ich bin zu blöd) - insofern - warte ich auf die NRW-Orto-Fotos, da diese keinen Versatz aufweisen.
Viele Grüße
Michael

Hallo pitfire,
die Hallen wurden später gebaut. Die Bahnstrecke verlief wirklich hier entlang.
Gruß mikeho