Ha tényleg így van, akkor sorry. Sajnos sok felhasználóval találkoztam, akik random címkéztek fel utcákat. Ez az utca tavalyig kétirányú volt, és semmilyen nyilvános információt nem találtam az egyirányúsításról, azért csodálkoztam. De köszönöm az infót!

És van ellenirányú kerékpározás is kijelölve? (Lehet, hogy akkor változott a kialakítás.)

A Temesvári utca szerintem nem egyirányú és kerékpározás sincs táblázva. Valami összecsúszhatott a Berda József utcával.

OK, köszi. Én az új kerékpáros felületeket igyekszem felvinni, amint lehet. (A BudapestGO kerékpáros navigációja is OSM adatokból dolgozik.)

Részben igaz (Telepes-Deés u. között gyalog-kerékpárút, Deés-Csömöri között önálló kerékpárút és járda, zöldsávval elválasztva). Javítom.

Ja értem akkor. Mindkét oldalon kerékpársávot festettek fel, én ezt láttam és jelöltem. Akkor rendben.

Az úton normál kerékpársáv van, ennek a címkéje cycleway=lane. Javítottam. Sajnos a StreetComplete elég rosszul teljesít kerékpáros elemeket tekintve... (én csak manuálisan szerkesztek, az OSM Wiki szabályai alapján)

Egy 1 napos rendezvény miatt nem szoktuk módosítani egy közterület tulajdonságait. A Révay köz továbbra is egy "sima" lakóutca, gépjárműforgalommal.

Köszönöm!

A Palota úton a kerékpáros címkézés pontatlan volt, javítottam. (cycleway=yes címke nem használatos, kerékpársáv esetén a cycleway=lane a helyes)

Köszi a tippet, ez valóban megfontolandó!

Az a problémám a Déri Miksa utcával, hogy fizikailag végigjárható biciklivel a Rákóczi tér felől a Nagyfuvaros utca felé, de az OSM geometriája a Fecske utcánál ezt nem teszi lehetővé. Ezért rajzoltam be a kis összekötő ágat. Ha tudsz valami más megoldást, várom, de ez így nem oké (mert a Fecske utca egyirányú, így nem lehet azt az 5 métert rajta megtenni OSM szerint).

Én már a megnyitása (2019) óta ilyen néven hallottam emlegetni, nyilván a szobor miatt is, ld pl https://m.hvg.hu/kultura/20210617_Kotelen_egyensulyozo_kisfiu_kerult_fel_egy_Dob_utcai_tuzfalra - de egy hónapja is volt egy cikk róla, és arról jutott eszembe, hogy fel kéne már vinni. De most nem találom.

Pontos felmérés után meg majd nyilván lehet pontosítani a parkoló paramétereit, én egyelőre a fő kereteket rögzítettem.

Gyakorlatilag kész van, az üzlet fel van töltve áruval stb. Tegnap este már a kordont is nyitva hagyták. De egy access=no végül is mehet rá, csak erre a pár napra minek.

Korrigáltam. Pótoltam a hiányzó szakaszokat. A legtöbb megjelenítő, tervező egyébként nem tudja értelmezni a cycleway:both=lane címkét, csak a cycleway=lane címkét, ami ugyanúgy kétoldali kerékpársávot jelöl (ez sokkal általánosabb használatú), így ezeket is javítottam, ahol kellett.

Az a baj, hogy az SC felületesen, hibásan jeleníti meg az egyes elemeket. Most pl az Ady Endre után megint eltüntette a kerékpársávot ismeretlen okból, a Szent Imre tér után is (miközben ott van). Egy részen track-et jelöl a túloldalon, ez is hibás. Hadd állítsam vissza az eredeti, helyes állapotot, mert a StreetComplete láthatóan csak elrontja az egészet. Egy másik userrel már lefolytattuk ezt a vitát, ő arra jutott, hogy az SC-t inkább nem használja kerékpáros elemek szerkesztésére, mert sok problémát generál. Köszönöm.

Csepel, Kossuth Lajos utca. Biztos, szoktam ott járni, de a szerkesztéssel a Szent Imre tér környezetében levő szakaszról eltűnt a kerékpársáv, én most visszaállítottam. (Más szerkesztők is belefutottak ebbe a StreetComplete-tel, valami bug lehet benne, mert létező kerékpáros elemek tűntek el sok helyen a térképből.)

A StreetComplete néha félrevezető tud lenni, itt is (a valóságban és az OSM-en is) létező kerékpársávokat tüntetett el. Kérem figyelni erre.

Jogos. Csak azt az anomáliát próbáltam kezelni, hogy az Andrássy út szervizútjai az Oktogon-Körönd között lakóút, a Körönd és a Hősök tere között szervizút kategóriába voltak sorolva. De a Körönd maradhat lakóút tőlem.