Thanks for this informations. If I did not follow the standardization system, I apologize, but the EN 242 road on the west side of this junction also has only one lane in each direction and is primary, so in my opinion its connections with both sides of the motorway at this junction should be marked in the same way to keep road network integrity. I'm sorry if I'm wrong.

Hi António.
I've changed from secondary to primary to connect the primary road to both sides of the motorway at the junction.
Regards,
Robert.

To prawda. Akurat robiłem serię zestawów zmian w różnych miejscach mapy i użyłem do nich ogólnego wspólnego opisu, żeby za każdym razem nie wpisywać opisu na nowo.

W kwestii formalnej: dyskusji nie podjąłem, ponieważ nie miałem o niej pojęcia - nie widziałem powiadomienia o komentarzach.

Nie wyświetla zakazów skrętu, ale zapewne je uwzględnia przy wyznaczaniu trasy - i o to w sumie chodzi.

Skoro już miałeś ochotę zmienić tu grade1 na grade2, to trzeba było od razu to samo zrobić też na takich samych drogach do takich samych wiatraków w odległości kilometr i 2 km na południe od tego miejsca, bo teraz jest właśnie bałagan.

Skoro już miałeś ochotę zmienić tu grade1 na grade2, to trzeba było od razu to samo zrobić też na takich samych drogach do takich samych wiatraków w odległości kilometr i 2 km na południe od tego miejsca, bo teraz jest właśnie bałagan.

Niestety nie wiem o jakie linki chodzi i jak je znaleźć, potrzebuję tu więcej informacji.
Chodzi zasadniczo o ten zestaw i o geometrię oraz kompletność układu dróg (pomijając ich tagowanie itp.), zwłaszcza pomiędzy Gębicami i Hubami pod Lasem (ale weryfikowałem geometrię prawdopodobnie wszystkich odcinków):
changeset/87246877

Kierowcy nie interesuje czy dana droga jest unclassified czy residential, lecz czy jest gruntowa czy asfaltowa - i taka informacja jest obowiązkowo nr 1 do podawania jako najbardziej widoczna informacja na mapach (jak np. na mapach topograficznych).

Niestety nie śledzę forum. Bardzo sporadycznie zaglądam.
Nowe kolorki na osm niczego specjalnego zdaje się nie wnoszą, a drogi gruntowe jak nie były odzwierciedlane na mapie, tak nie są odzwierciedlane nadal...

Wtedy zapewne nie starczyłoby już czasu na mapowanie :)

Przecież ta droga się nie kończy, lecz ma długość kilku kilometrów już jako droga gruntowa (prawdopodobnie gminna), więc być może w przyszłości będzie mieć nawierzchnię asfaltową na całej długości.

Google Street View i obecność chodników.
Zrobiłeś to razem z torami w Hajnówce i wszystko między Gębicami i Kwieciszewem wróciło do stanu sprzed mojej edycji - łącznie z tym, że droga pomiędzy miejscowościami jest otagowana jako service=driveway, a odchodzące od niej dojazdy do nieruchomości są bez tego tagu...

OK :)

Niestety ale jesteś w błędzie. Przykładowo aplikacja Mapfactor Navigator tych tagów nie widzi i wciąż pokazuje wszystkie drogi unclassified, residential i service jako utwardzone.
A przede wszystkim mapa openstreetmap.org.

Ups, nie wiedziałem że co kilka lat zmieniają się style tagowania w OSM...
I faktycznie, mniej więcej podobnie edytuję OSM od wielu lat. Zatem dziękuję za ciekawy komentarz i odstąpię od wprowadzania takich zmian.
Przy czym jeżeli faktycznie mają być realizowane te postępowe zmiany w tagowaniu dróg, to w ślad za nimi powinien w końcu zmienić się sposób pokazywania tych dróg na openstreetmap.org, a jednak od wielu lat nic tu się nie dzieje i tagowana zgodnie z "obecnymi zasadami" mapa coraz bardziej wprowadza jej użytkowników w błąd.

Ja tam byłem ponad rok temu i sądziłem że obecny stan aktualności mapy jest jeszcze starszy (nieścisłości w układzie torowym chociażby).
Wobec tego, dlaczego zaznaczyłeś jako częściowo disued, a częściowo abandoned, tylko sam wylot z Hajnówki na Białowieżę, dalszą część tej linii pozostawiając jako czynną?

Droga czwartorzędna.

Dlatego, że ma parametry techniczne jak droga do pól.
A wycofując czyjś zestaw zmian usuwasz także jednocześnie wszystkie elementy dodane do mapy wraz z tym zestawem.

Dziękuję za rzeczowe informacje.
Pisałeś o "stopniu istotności dróg w sieci drogowej", a ma on wszak dość istotny związek z kategorią dróg w hierarchii, dlatego to przytoczyłem.
Odnośnie zmian wszystkich dojazdów do nieruchomości ("podjazdów") na kategorię service, to całe lata pracy żeby to wszystko przerobić, a jak rozumiem, miałoby się to dokonać jednocześnie z oznaczeniem wszystkich dróg dojazdowych prowadzących do wszystkich nieruchomości kategoriami co najmniej jako residential bądź service, z odpowiednimi szczegółowymi tagami...