Not being an expert, I looked at the aerial imagery, and the hamlet points are near but still a little off from the closest group off buildings, in almost all the cases. I think it's just a matter of dragging the hamlet points to where the buildings are and corroborating that the name on the map coincides with the name on the ground, in real life.

Road was not paved when I mapped it, but you’re welcome to update it, thanks for bringing this up.

My bad, sorry about that. Thanks for getting it fixed!

No, la verdad no lo entiendo con exactitud. Ojalá y supiera cuál es el problema para poder hacer las correcciones yo mismo. Creo que tiene que ver con que hay polígonos de áreas que están conectados por uno o más nodos. Al tratar de desconectarlos para modificar uno de los polígonos esto rompe alguna relación en el otro. Te voy a mandar un ejemplo por el grupo en Telegram, de algo que todavía no he hecho precisamente por miedo a romper algo.

Hahaha, yeah I know, but like I said before. I don't like it because it's not easy for me to understand, but the worst part is that it hijacks the control of the other apps in my computer. All of a sudden to open a simple GPX file I have to do it through JOSM, and I can't find my other apps unless I do a deep search, :-| BTW, te quería mostrar algo. Te lo mando en otro mensaje.

Hola Mario, no conozco Osmose. Lo revisaré en un momento. Estas ediciones son de una etiqueta que por algún error de dedo cambié de "line" a "natural = ridge" esta tarde, y que no están mal del todo, pero a pesar de que la Serranía de Pirre es definitivamente un ridge, se ve un poco raro que solo un segmento lleve esa etiqueta el resto no. Así que lo volví a poner como "line". En otro momento trataré de revisar esas líneas y ajustarlas para que sigan fielmente las crestas de las cordilleras divisorias de aguas. Ahora solo las toco cuando estorban en el mapeo de los ríos.

Hola Mario, gracias por añadir el ferry al mapa. Hice lo mismo con la comunidad más al norte. En realidad en esas regiones el transporte es en piraguas, es informal y bastante irregular. No hay lugar para motocicletas porque no existen caminos para ese tipo de vehículos, los caminos que existen son senderos de a pie, pero no te llevan a ningún lado excepto de una comunidad a otra en el río. No puedes continuar por esos caminos y llegar a Colombia, por ejemplo.

Hi Guido,
Thanks for bringing this to my attention. I made the edits on this changeset and as you say inadvertently destroyed several boundary relations. However, those boundaries were flawed to begin with. What I did was to relocate the boundary lines so that they followed more precisely the main ridge of the continental divide, or the watershed divides where they should be according to the international border treaty, or the laws that established the indigenous territories in Panama. In so doing I found some inconsistencies. For example, a border river that "climbed" a mountain and went down the other side. I suppose that the person that first mapped this river was probably mapping a boundary line and then later tagged it as a river. In any event, I am embarrassed to admit that I don't know enough about how relations work on OSM in order to fix them. I believe Mariotomo suggested a while back that I posted a revision request, but I simply forgot to do it, my bad! Since you spotted this issue, could I kindly ask you to take a shot at it? Many thanks.

Hola Mario, gracias. Sí, el valor "path" aplica a todos. Gracias también por explicar lo de los prefijos. La verdad nunca antes había visto eso en OSM de "prefix:highway=*" Revisé cómo se veía las vías en las aplicaciones de navegación y desafortunadamente no están ocultas, sino que se ven de manera más tenue, más delgadas pero aún visibles. Entonces hice la prueba con "proposed:highway=path" y funcionó, con lo cual pienso que es la forma de mantener estas rutas mapeadas dentro de OSM pero desactivadas hasta que en el terreno puedan estar abiertas al tráfico normal de los usuarios tanto locales como visitantes.

Por supuesto, concuerdo contigo en que la vía de entrada y salida de Salt Creek es una ruta muy conocida y utilizada, a pesar de su incomodidad, por lo que debe permanecer mapeada y visible para todos.

Hola Mario, me decidí por utilizar el “highway=disused” de las opciones que recomendaste por ser la que más se ajusta a muchos de las rutas y la que menos expectativas genera. Gracias por las sugerencias.

Hola Mario, creo haber encontrado una solución a este problema, sin tener que borrar todas las vías. Espero que la solución no viole ninguna norma en OSM. Consiste en etiquetar las vías como "highway=unknown" de esa forma otros maperos que se encuentren con esas vías pueden identificar que no son simplemente líneas, sino que son highways y que se encuentran en un status temporal de mapeo. Lo importante es que por el momento estas vías permanezcan ocultas de las aplicaciones de navegación que utilizan los datos de OSM, y de esa forma evitar que los usuarios de esas aplicaciones vayan a meterse por trillos que solamente son utilizados por los locales, pero que aún no están habilitados para el senderismo y que podrían representar peligros o inconveniencias ya sea porque la maleza está muy crecida o porque el terreno está inundado. Gradualmente la mayoría de estas rutas quedarán habilitadas para su uso, o como mínimo estarán señalizadas con balizas y advertencias sobre el estado del terreno.

Es lo único que se me ocurre de momento. Si esta solución no es viable entonces procederé a borrar las rutas del todo.

Hola Mario, sí efectivamente, tengo un dilema con esto. Necesito encontrar la forma de inhabilitar o desactivar esas rutas temporalmente, y de no ser posible entonces tendré que borrarlas. Y esto no es solamente aquí, también me pasa en otros sitios. Explico el problema, cuando yo mapeo estos senderos generalmente estoy muy entusiasmado por contribuir más. Sin embargo, he regresado a estos sitios durante la época lluviosa y me he encontrado con que estas rutas son intransitables si las personas no llevan machete, botas y ropa adecuada. La mayoría de estas rutas en esta época atraviesan auténticos pantanos. Las que vienen por la costa tienen secciones en donde el caminante parece que va en una carrera de obstáculos sorteando árboles inclinados por un lado y por otro evitando las olas, ya que el mar ha erosionado la arena. En otras zonas la ruta aparece y desaparece y de pronto te encuentras con una cerca de alambre de púas, con lo cual no sabes si estás entrando a una propiedad privada. Es obvio que los locales utilizan esas rutas, al menos en cierta época del año, porque hay árboles con marcas de machete y otras evidencias del paso de personas, pero para que estén abiertas a un público más general y para el turismo es necesario hacer un trabajo de limpieza y habilitación de campo. De momento he usado las etiquetas "access=no" y "trail_visibility=no" porque de esta forma no son visibles para los usuarios, al menos temporalmente. La gente local ya conoce estas rutas y no necesitan de un mapa digital. Sin embargo, si estoy infringiendo alguna norma, o existe una manera oficial de desactivar rutas sin tener que eliminarlas de OSM, yo encantado de hacerlo. Si no, pues me tocará borrarlas y volverlas a mapear en un futuro cuando estén listas para su uso.

Hola Mario, ¿a cuáles vías y/o nodos específicamente te refieres? ¿Son todos los que están listados en este changeset?

Hi Erick, I'm Rick Morales, I mapped the path you changed. If you're making improvements, those are all welcomed as long as they are indeed improvements, and if you can offer a description of each update that is helpful for everybody, end users and OSM mappers alike.

Hola Mario, es correcto. Yo no veo nada de agua allí, y cuando lo marqué yo iba en bicicleta con un amigo. La idea era llegar más lejos de lo que llegamos, pero en el camino nos entramos con varios árboles caídos y cruces propiedades cercadas, y por eso decidimos regresar. No recuerdo en ningún momento haber cruzado un río. Seguramente lo marqué como vado, eso fue el año pasado cuando todavía era aún más novato mapeando en OSM. Lo hice probablemente para no dejar la fórmula abierta y para no borrarle el río a la persona que lo puso allí. Deben haber muchos "vados" mapeados por mí, que no lo son, pero también hay muchos que sí lo son. Sobre todo en Chiriquí donde es común que una carretera cruce el río sin que haya puente o alcantarilla alguna. Tomaré nota y estaré pendiente de marcar los cruces de río, así como alcantarillas y puentes en el GPS, para ir poco a poco corrigiendo estas cosas. Pero en este caso en particular, me parece que lo que está demás es ese segmento de río.

Acabo de subir dos trazas actualizadas de GPS para mejorar la ruta. Por lo que veo, el bus pasa frente a la "Inspección Provincial de Educación" pero ese no es el punto final del recorrido. Ahora ese punto final es la parte trasera del Federal Mall.

Hola Mario, sí se conecta. Ya lo corregí. ¡Gracias por lo observación!

En este changeset que enviaste no veo ninguna iglesia. Sin embargo, más al SE el edificio grande que aparece allí como "Iglesia de Playa Muerto" no es tal cosa, sino uno de los pabellones de la escuela. Lo sé porque yo cuelgo mi hamaca en los pasillos de ese edificio cuando voy allá. Ahora bien, nunca he preguntado si es la escuela primaria o secundaria, pero puedo preguntar a mis contactos allá por Whatsapp.

Esto seguramente fue un error. Si encuentras otros como ese por favor me avisas o los cambias directamente a "unclassified" como lo has hecho con este, gracias. Yo he tratado de re-etiquetar todos las carreteras que había mapeado antes incorrectamente, pero es posible que se me queden algunas por fuera.

Ok, gracias por la recomendación.