Nakaner's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 175360906 | about 6 hours ago | Ich habe die Markierungen jetzt von den Rettungspunkten getrennt. |
| 177010350 | 3 days ago | Hallo, an der Fritz-Erler-Straße war der Gehweg bereits durch sidewalk=right an der Fahrbahn erfasst. Dadurch ist er jetzt doppelt erfasst. way/223054686/history In OSM gibt es zwei Erfassungarten für Gehwege – als Tags an der Straße und als eigenständiger Way. Beide Varianten haben ihre Anhänger. Variante 1 wird nur verwendet, wenn der Weg nicht baulich (bloß Bordstein, kein Grünstreifen) von der Fahrbahn getrennt ist. Variante 2 kann immer verwendet werden. Sie führt jedoch zu unnötigen Umwegen, weil nicht alle Überquerungsmöglichkeiten der Fahrbahn modelliert werden können. Bei Variante 2 muss der Gehweg noch mit einem footway=sidewalk versehen werden und an der Fahrbahn sidewalk=separate erfasst werden. In der Fritz-Erler-Straße kann man den Gehweg getrennt erfassen, da wegen der Bahn in der Mitte die Straße sowieso nur an bestimmten Stellen überquert werden kann. Bitte übertrage daher noch die an der Fahrbahn erfassten Gehweg-Attribute zur Oberfläche (sidewalk:right:surface)=* an den Gehweg und lösche sie danach an der Fahrbahn. Viele Grüße Michael |
| 137796888 | 5 days ago | Hallo, was bedeutet denn "DA Nord"? Viele Grüße Michael |
| 176952712 | 5 days ago | Wenn die nächste Ausgabe des Datensatz VG250 des BKG erscheint, kann man die Grenzverläufe, die ich hier nur grob eingezeichnet habe, verfeinern. https://gdz.bkg.bund.de/index.php/default/verwaltungsgebiete-1-250-000-stand-01-01-vg250-01-01.html |
| 131810413 | 5 days ago |
Hallo, wo finde ich denn die Dokumentation und Diskussion dieses Imports? Auf osm.wiki/Import/Catalogue finde ich dazu nichts. Viele Grüße Michael |
| 131813408 | 5 days ago | Hallo, wo finde ich denn die Dokumentation und Diskussion dieses Imports? Auf osm.wiki/Import/Catalogue finde ich dazu nichts. Viele Grüße Michael |
| 162745684 | 7 days ago | Ich habe soeben das gemeindefreie Gebiet anhand der Flächenangaben in der Verordnung neu aufgeteilt. Das ist eine Schreibtischlösung. Solange wir aber keine besseren Quellen haben, ist das das Beste, was wir haben. changeset/176863863 |
| 176299212 | 20 days ago | danke, erledigt |
| 175538065 | about 1 month ago | reverted by changeset/175541188 |
| 172838165 | about 1 month ago | Hallo, ich habe diesen Änderungssatz in changeset/175356541 revertiert. Die großen Fernradwege werden als Superrouten modelliert. Diese enthalten keine Way-Member für die einzelnen Straßenstücke. In Baden-Württemberg, v.a. im badischen Landesteil, wird das grün-weiß beschilderte Radroutennetz als Knotenpunktnetzwerk modelliert. Die Fernradrouten führen über die Kanten dieses Netzes. Jede Kante ist eine Routenrelation. Diese Relationen werden in die Superrouten aufgenommen. Die Kante, die die Straßenstücke der Oberen Schanzstraße in Weil am Rhein enthält, ist bereits in der Superroute enthalten. Die Kanten-Relation wurde schon 2022 gemappt. Viele Grüße Michael |
| 175240903 | about 1 month ago | Hallo NdwMan, als Namen erfassen wir nur Eigennamen. Siehe hierzu auch osm.wiki/DE:Namen#Namen_sind_keine_Beschreibungen Viele Grüße Michael |
| 172414011 | about 1 month ago | Hi, in OpenStreetMap, we model long hiking and cycling routes as superroutes because maintaining huge route relations becomes a mess. These superroutes contain only nodes (signposts) and relations (regional sections of the superroute). This is established mapping practice. I would like to ask you to follow that and get familiar with relation editing before attempting to remodel large things. I strongly recommend to switch to JOSM before you continue editing large relations. You won't become happy and your fellow mappers won't become happy either because iD's has limited support for editing relations. In regions, where the local network is organised or modelled as a node network and the signed long-distance routes use the edges of the node network as members of the superroutes. In Baden-Württemberg, the cycling network is currently remodelled as node network in OSM. In large parts of Baden, the work has already been finished. Therefore, I decided to revert your changes. Best regards Michael |
| 175084587 | about 2 months ago | Die Diskussion ist im Forum besser aufgehoben als hier. |
| 175084587 | about 2 months ago | Ich habe den Änderungssatz geprüft. Die Änderungen zurück zur "Standardkonformität" sind nicht zu beanstanden. Ampeln werden nicht am Maststandort, sondern auf dem Kreuzungspunkt der Wege oder an der Haltelinie auf der Fahrbahn erfasst. Der Kreuzungspunkt mit Fuß-/Radwegen wird mit highway=crossing + crossing=traffic_signals getaggt, wenn die Ampel keine Kreuzung zweier Fahrbahnen regelt. Falls die Ampel eine Kreuzung regelt, wird der Kreuzungspunkt wie vorgenannt oder mit highway=traffic_signals + crossing=traffic_signals getaggt. |
| 168438996 | 2 months ago | Hallo, denkst du bitte daran, das cycleway:right=lane/track bei way/548401697 durch "separate" zu ersetzen, wenn du den Radweg als eigenständigen Way erfasst? Das gilt auch für die anderen Fahrbahnstücke dort. Viele Grüße Michael |
| 174148206 | 2 months ago | Hi, while cleaning up some wiki changes by Tobias Conradi, I checked how many objects have tags he invented. When doing this research for ref:SE:diarienr=*, I stumbled about this revert. When I look at https://osmlab.github.io/osm-deep-history/#/relation/17605040, it looks that your revert did not clean up things completely. You left ref:SE:diarienr=* and ref:SE:nvrid=*. Was that intended? Best regards Michael |
| 172414011 | 2 months ago | Hi, when did you survey the section between Dettenheim and Karlsruhe? Did you see any signs that form a followable route? Best regards Michael |
| 90871949 | 2 months ago | Hallo, die kritisierte Änderung ist zwar schon eine Weile her. Damit dir der Verständnisfehler aber kein zweites Mal unterläuft, teile ich es dir mit: crossing:barrier=double_half an Bahnübergängen heißt, dass es vier Schlagbäume gibt, die jeweils eine halbe Straßenbreite absperren. Sind alle vier geschlossen, kann man den Gleisbereich nicht mehr betreten/verlassen. crossing:barrier=half bezeichnet die klassischen Halbschrankenübergänge, bei denen die Fahrbahn nur vor dem Bahnübergang halbseitig gesperrt wird (+ kleines Schlagbäumlein am linken Gehweg, falls es einen gibt). Im vorliegenden Fall handelt es sich um einen normalen Halbschrankenübergang (keine doppelten Halbschranken). Ich habe das korrigiert. osm.wiki/DE:Key:crossing:barrier osm.wiki/DE:Key:crossing:barrier Viele Grüße Michael |
| 165627950 | 2 months ago | Hallo, warum hast du bei node/12798573030 das drinking_water=no gelöscht? Viele Grüße Michael |
| 172634325 | 3 months ago | Hallo Päscl🛞🐱🛞💨, die von dir genannte Quelle ist leider keine zulässige Quelle, da uns DB InfraGO keine Erlaubnis zur Nutzung erteilt hat und die Inhalte unter das Datenbankschutzrecht fallen. osm.wiki/DE:FAQ#Welche_Bilder_und_Karten_darf_ich_verwenden,_um_davon_Karten_zu_erstellen? Viele Grüße Michael |