Bonjour,
Il n'y a pas de marquage cycle sur les passages piétons mais je ne serai pas choqué de voir un bicycle=yes sur ces passages piétons pour satisfaire les calculateurs d’itinéraires cyclo.

Concernant le bicycle=dismount le panneau "cyclistes pied à terre" a été retiré depuis, il peut donc également changer en bicycle=yes pour le routage.

En effet ce n'est pas simple, sur le terrain ce n'est pas toujours très claire et dans OSM c'est pareil, le wiki est vague sans être représentatif des pratiques et tout le monde y vas de sont avis perso (cycleway+foot vs path+foot+bicycle). Pour le cycle il n'y a pas encore de consensus qui permet d'avoir quelque chose de suffisamment stable sur les tags.
C'est pour cela que j'évite de contribuer aux piste cyclable et voie verte.

Bonjour,
J'ai cartographié exactement ce qui est présent sur le terrain.
La nouvelle section de piste cyclable s’arrête (avec un panneau C114) au niveau des deux footway, sans continuité cyclable.
Pour poser le contexte, ils ont élargis l'ancien footway et ajoutés des panneaux C113/C114.

Bonjour Harvesterify,
Je l'ai interprété comme un nouvel accès a la voie verte pour les vélos avec une pente douce. La documentation des voies partagées entre piétons et vélos n'étant pas assez claire et trop soumise à interprétation (de mon point de vue), je vous laisse trancher et faire les corrections qui vous semble pertinentes.
Bonne journée

Bonjour motocultrice,

J'ai été contraint d'annuler l'ensemble des changements de ce groupe de modification ainsi que 2 autres groupes, car ils contenaient beaucoup trop d'erreurs (chemins inexistants, tracés incorrectes…).

J'ai constaté que vous réalisez de l'édition en masse à partir des sources BD Topo. Il faut savoir que cette source n'est pas fiable et que les informations saisies doivent être systématiquement vérifiées sur le terrain (osm.wiki/FR:V%C3%A9rifiabilit%C3%A9), ce qui n'est pas le cas des modifications que j’ai annulées. De plus, les modifications sans vérification dégradent le travail de nombreux contributeurs qui réalise des relevés GPS sur place, bien plus précis que BD Topo.

Afin d’enrichir au mieux OpenStreetMap il est préférable de faire des modifications moins grandes mais dont on est sûr, plutôt que de la simple recopie en masse truffé d’erreurs.

Bien cordialement,

Bonjour Charles,
Plusieurs points m'ont amené à utiliser le trio highway=cycleway;bicycle=designated;foot=designated et m'ont laissé penser qu'il s'agissait des bonnes pratiques :
1) le préréglage «Chemin piéton et cyclable» de l'éditeur online iD utilise ces trois balises.
2) les pages du wiki font principalement référence a la balise foot=designated plutôt que foot=yes osm.wiki/FR:Bicycle#Cas_particuliers osm.wiki/FR:Tag:highway%3Dcycleway#Examples
3) les balises highway=cycleway et highway=footway implique bicycle=designated et foot=designated. IL me parait donc logique de garder les propriétés *=designated lorsque l'on fusionne ces deux type de chemin.
A noter également que lorsqu'on utilise le duo highway=cycleway;foot=designated l'éditeur iD conseil de rajouter bicycle=designated.