These (osm.org/edit?editor=id#map=21/14.85004/-91.51638) `points` make no sense. What were you trying to map, the trees? I can gladly help you do this properly...

Estos osm.org/edit?editor=id#map=21/14.85004/-91.51638 "puntos" no hacen sentido alguno. Qué intentaba agregar, los árboles? Con gusto puedo apoyarle a hacerlo correctamente...

Regards,
Jorge / JAAS

Dear KDavey1228,

First of all, THANK YOU for your contributions to the OSM map through HOT.

I would like to offer my help and provide you with some tips in order to improve your edits a bit while doing such a needed endeavor. We've all been there, starting something new to us, and getting some guidance in time is always worth it, specially as one is at the beginning of it!

Please count on me. I can gladly help you out.

Sincerely,

Jorge /
OSM username: JAAS
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Estimad@ KDavey1228,

Primero que nada, GRACIAS por su contribución ingresando datos en el mapa de OSM para HOT.

Quiero aprovechar a ponerme a la orden y ofrecerle algunos consejos para mejorar un poco la loable labor que ha hecho. A todos nos ha tocado iniciarnos en cosas nuevas y nunca caen mal algunas guías, especialmente al empezar!

Por favor cuente conmigo. Con gusto le apoyo.

Atentamente

Jorge /
OSM username: JAAS

Hola Lewatoto. Viendo algunos cambios a las clasificaciones de las vías, temo decir que una vía `tertiary` no puede ser el ingreso/egreso a un centro comercial. En realidad todo tipo de clasificación tiene su explicación (e incluso difícil de aplicar con toda la certeza en mucho casos).

No me he puesto a revisar mucho a profundidad, pero creo que sería bueno que sostuviéramos una reunión para hablar acerca de este tema, que a veces es algo subjetivo, pero si afecta tremendamente a las herramientas para navegar.

He notado su entusiasmo editando en el mapa y creo que juntos podemos hacer cosas interesantes e intentar arreglar el relajo que existe ahora en Guatemala.

Saludos,

Jorge Aguirre/JAAS

Obrigado por perguntar...

Yes it is, and a very unusual scenario: - This is considered a very exclusive residential zone, in which the residents won a long legal battle with the municipality over the rights to use this particular road - privately. Entering from the North side there is a lift-gate which ONLY opens to residents with an electronic 'tag'; and to enter from the South side there is another 'tag-only-required' lift-gate entrance as well, but this is the only entrance where visitors can enter/exit, but must previously identify themselves at the gate and ask for permission to enter. I'd consider it private.

Gracias Andrés, te agradezco el comentario.

Es cierto, en este caso la restricción condicional "a la inversa" [no @ (Mo-Sa;Su 00:00-07:00;14:00-24:00] lo había ingresado así "a propósito", justamente para hacer énfasis en que el paso peatonal no era permitido durante estos horarios, contrario a lo que se asume comúnmente sobre una vía primary. En estos casos, el validador de JOSM genera una alerta porque se niega el acceso peatonal en una vía `primary`, debido a que en éstas por definición sí se permite caminar libremente.

En este caso, sobre este puente específico no existe un paso definido (banqueta) para peatones, y eso fue lo que intenté hacer notar.

Quizás no necesariamente haya sido la mejor forma de hacerlo (a la inversa tuya), pero fue esa la intención . Posiblemente ambas versiones generen el mismo resultado...

Aprovecho para aclarar que tanto con el validador de JOSM, como por medio de prácticamente cualquier otra herramienta de control de calidad de OSM se generan estas alertas indicando "posibles errores", si las etiquetas u otras características ingresadas difieren de lo usual , aún cuando éstos no necesariamente sean "errores". No por ende signifique que sean errores. Generalmente, OSM permite que se puedan crear etiquetas distintas expresando un mismo concepto - aunque no siempre sean las más comunes. No hay que asumir que algo esté mal tan solo porque esto sea alertado en un validador.

Luego de buscar por los medios disponibles alguna evidencia evidencia actual del tránsito y basado en las imágenes recientes de esta área ya disponibles en Mapillary: (https://www.mapillary.com/app/?pKey=1301950446967790&lat=4.5336839009174&lng=-74.120029007951&z=17.218661047385886&focus=photo), se me hace obvio que este proyecto aún se encuentra bastante lejos de estar concluido, y mucho menos habilitado - para este tramo lo he cambiado nuevamente a `highway=construction`, incluso a algunas vías auxiliares aún pendientes para el TransMilenio, así como le he eliminado las etiquetas de "un solo sentido" en donde aún no aplicaba; (actualmente los ruteadores no funcionan correctamente, con las vías indicadas anteriormente). Al menos, en este tramo en particular, ingresado hace 10 meses por usted como "construction", posteriormente modificado hace 7 meses a `highway=trunk` por usted mismo: way/939121391/history - esto aún me parece un poco anticipado a la realidad!

He observado con cierto grado admiración las ediciones que usted agrega regularmente a OSM como `highway=proposed`, sin embargo a veces me cuestiono las fuentes (que sin duda serán fehacientes). Me es difícil creer que usted se apoye solo en videos creados electrónicamente (con el "antes" y "después") y luego puestos en YouTube y me he cuestionado también acerca de esto y lo "prematuro" que pareciera el agregar algunos de estos datos (aunque en OSM no se estipule un tiempo max/min para ello). Admito, que por lo general, eventualmente se hacen realidad - hasta donde he podido observar.

Utilizar la etiqueta `highway=construction` es siempre recomendable para los tramos "en construcción", o para las reparaciones a las vías existentes que demorarán arriba de 6-9 meses (algo generalmente muy difícil de establecer).

En resumen, recomiendo no adelantarse a los hechos e ir editando conforme se confirmen las obras ya habilitadas; de lo contrario se crean rutas falsas y conductores confundidos! Mil gracias.

Saludos cordiales,

JAAS
Jorge Aguirre

Thank you very much for your editing for the HOT in Guatemala.

With no intention of discouraging you from editing, I ask that you to be more careful and make buildings square, as they generally appear on-ground (though the resolution found sometimes the imagery may make them appear otherwise). In order to easily achieve this, after drawing in the building alway select it when completed, then by pressing the letter 'Q' on the keyboard. This will immediately transform it into a rectangular shape.

One more thing you must be very careful about is zooming in close enough as to avoid connecting the building nodes with the highway. This will always be flagged as an error and should be avoided.

I am leaving this building as is -way/1038057843/history#map=19/14.76263/-89.35309 -, recommending that you may fix it accordingly, and it would be better still if you check other nearby buildings you may have entered to check its rectangular shape.

Again, thank you for your contributions!

Sincerely,

JAAS
Jorge Aguirre

Muchas gracias por sus contribuciones al proyecto de HOT en Guatemala.

Sin el afán de desalentarl@, solo le pido tener más cuidado de dibujar los edificios con forma rectangular, como generalmente se presentan en tierra. Para lograr esto fácilmente, luego de dibujar la forma que se mira lo mejor posible, se selecciona esta forma terminada (en este caso el edificio) y luego se oprime la tecla 'Q'. Inmediatamente esto lo volverá rectangular.

Estoy dejando, tal cual, el edificio que ha dibujado ahora, con la recomendación que lo corrija acorde y sería mejor revisar los demás edificios cercanos que haya ingresado usted mism@ para verificar su estado rectangular.

Nuevamente gracias por sus aportes!

Atentamente,

JAAS
Jorge Aguirre
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Thank you very much for your editing for the HOT in Guatemala.

With no intentions of discouraging you from editing, I ask that you to be more careful to make a building square, as they generally appear on-ground. In order to easily achieve this, after drawing in the building alway select it when completed, then by pressing the letter 'Q' on the keyboard. This will immediately transform it into a rectangular shape.

I am leaving this building as is, recommending that you may fix it accordingly, and it would be better still if you check other nearby buildings you may have entered to check its rectangular shape.

Again, thank you for your contributions!

Sincerely,
JAAS
Jorge Aguirre

Thank you for the heads-up mueschel! That was a pretty bad typo, I meant to write it in as `ramp=yes` but somehow did not. Already fixed!

Hola Facalderom.

Estoy editando ahora en Bogotá, Colombia basado en imágenes recolectadas por nosotros mismos (yo estuve presente para este viaje) en 10/2021, y surgió una duda con respecto a una calle que ha marcado con la etiqueta de cycleway:right=track, sin embargo no distingo dicha ciclovía en los lugares que he consultado a lo largo del trayecto de esta calle. Adicionalmente, por lo que puedo observar, justo en este punto se desaparece la ciclovía sin conectarse con otra ruta aparente para uso de bicicletas.

Puede ver a lo que me refiero aquí: https://www.mapillary.com/map/im/658617298886173.

Se me ocurre que quizás sea un caso de una calle fue dibujada como un solo trazo largo [way/836244436/history] y la ciclovía debía interrumpirse en alguna intersección anterior a esta (que no encontré en dónde corresponde), o que dejó de existir el trazo de la ciclovía en el lugar. No quise borrar o corregir nada sin consultar previamente.

Quedo a la espera de sus noticias.

Atentamente, JAAS (Jorge Aguirre)

Hello Marc,
In response to your previous message: No, I never received any response from Saira16.

The data was obviously incorrectly entered by any OSM standard and I agree it was in general a useless contribution from this editor (Saira16).

I appreciate you looking into this matter and resolving accordingly.

Jorge Aguirre
JAAS

Hola Facalderonm. Soy JAAS y trabajo con Kaart.

Estoy ahora editando y revisando algunas imágenes de Mapillary que tomamos en nuestro reciente viaje a Bogotá (10/21). Siendo honesto, no veo en dónde se encuentra ubicado el `cycleway:right=track` que usted ha ingresado (en el 2020), incluso haciendo mención que agregó esto como una "corrección daño en geometría hecho por equipo Kaart" - que de haber sido así fue durante el transcurso del 2017 - y quizás incluso esto había cambiado en ese lapso de tiempo(?). La siguiente imagen fue tomada en la intersección de "Carrera 20" con "Avenida Calle 68": https://www.mapillary.com/map/im/607233803950488, y habiendo seguido las imágenes a lo largo de la misma Carrera 20 no he encontrado ningún `track` ni alguna señalización pertinente. Si fuera tan amable de compartir su fuente para las ciclovías. Aparentemente no son tan obvias en la actualidad!

Gracias por responder y por haber corregido acorde. Hace sentido lo del tercer carril e incluso concuerda, con ese concepto, en la esquina con "Calle 16", en donde se pueden apreciar dos carrileras: https://www.mapillary.com/map/im/206546218240969. - Sin embargo, la duda aún persistía al ver las imágenes en donde la "Carrera 100" intersecta con "Calle 13", al inicio del tramo en duda. Por el obstáculo, da la impresión de ser una vía dedicada mas bien para bicicletas y/o peatones: https://www.mapillary.com/map/im/308677604429883. Luego, todo se aclaró al ver la última imagen: https://www.mapillary.com/map/im/1294184824427386 - voy a remover la barrera "kerb" del camino! Gracias de nuevo.

Gracias por hacérmelo ver carfog81.

Admito el error. No me percaté del multipolígono en su momento, al dividir esta vía, que en realidad se encuentra dividida.

Pasaré el dato al resto del equipo.

Esperamos no causar más este tipo de inconvenientes, sino muy por el contrario - mejorar datos en general.

Ya que tengo tu atención, y aparentemente conoces bien el área, aprovecho a preguntar acerca de la `Carrera 100` - (way/297310318/history) - continuando desde la siguiente intersección (con Calle 13) a unos 100 metros al oriente de este punto de referencia - existe o no ese tramo paralelo a la vía del MIA (y al mismo tramo obviamente habilitado para el tránsito regular), o es parte de esta misma (para autobuses). Las imágenes no permiten ver ese detalle y está algo confuso a ambos extremos de la misma... De ser posible, le agradecería su apreciación al respecto. Nuevamente, gracias!

Buen día Saira16. De qué tratan estas ediciones al mapa? Da la impresión de ser algo bien intencionado, aunque aparentemente mal ejecutado. Con gusto puedo apoyar a hacerlo correctamente. Saludos!

Thank you ivanbanco. I am afraid I do not see what you are referring to.

I just double checked on the wikidata link and it does exist. Did I miss something?

De qué utilidad es tener estos rótulos indicando las zonas de los municipios? Lo que ha logrado con esto es llenar de nodos aparentando ser pueblos (village) dentro de la ciudad (lo que claramente crea dudas), me imagino que ha sido por el ‘renderer’, para que se “vea bonito”. Lo mismo que han hecho algunos con los indicadores de kilometraje en las carreteras…

Para que esto de las zonas tenga alguna funcionalidad además de saturar el mapa de datos falsos y siglas y letras sin mayor utilidad, existen los polígonos administrativos, en los cuales, de hecho, ya se han ingresado las zonas de la ciudad de Guatemala (aunque no he revisado la certeza de los mismos), lo que alguna vez podría ser utilizado para encontrar direcciones en la ciudad, si se llega a crear una herramienta para ello.

Existen tantas áreas en el país sin estar mapeadas para nada, que creo que sería una tarea más beneficiosa el poner nuevos poblados en el mapa que llenar de rotulaciones innecesarias y de poca utilidad.

En repetidas oportunidades le he pedido que platiquemos más tranquilamente acerca del mapa de Guatemala. Hay mucho que hacer y veo que, aunque esporádicamente, parece que le gusta hacerlo. Organicémonos y tratemos juntos de hacer algo en beneficio de muchos. Quizás pudiéramos hablar virtualmente, conocernos y platicar acerca de metas de OSM. Anímese!

Saludos,

Jorge
JAAS

The Pan-American Highway, also known as the CA-1 (Carretera Panamericana) In Guatemala forms part of the "longest highway in the world", connecting the entire North, Central and South American continents. This is locally considered our main (most important) trunk road within Guatemala and the neighboring countries it connects with (Mexico and El Salvador). We would appreciate you not reclassifying this (and many other roads you have changed classification of through the region), in this particular case to a primary road, as it strongly affects routing tools used by many.

Estimado Rodolfo, Hace 21 días me tomé el trabajo de agregar la etiqueta access=private a todos los highway=service que ha ingresado. He tratado comunicarme por varios canales sin obtener respuesta alguna. Me gustaría poder compartir algunas sugerencias con usted y poder intercambiar ideas en beneficio del mapa y todos los que lo usamos. Saludos, Jorge

Que tal rodolfovargas,

He intentado contactarle por todos los medios posibles para comentarle que el hecho de ingresar highway=service a cada acceso de residencia es algo innecesario para la navegación con los mapas de OSM. Si su propósito no le permite dejar de ingresar esto, por favor, se debe incluir también la etiqueta de 'access=private' en las vías de servicio, así como otra serie de sugerencias, como el uso de highway=footway en lugar de highway=service para los caminos exclusivamente peatonales, entre otras varias sugerencias.

Atentamente, Jorge