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Way History: Nürnberg–Crailsheim (44372388)
Version #11
Bahnkleinkram in Nürnberg
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 160 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5902 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitssignale (lf7) am Geradenanfang bei Unterasbach sowie am östlichen Brückenbeginn über die Schweinauer Straße in Schweinau |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia | de:Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
Version #10
passenger-lines
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 160 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5902 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitssignale (lf7) am Geradenanfang bei Unterasbach sowie am östlichen Brückenbeginn über die Schweinauer Straße in Schweinau |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia | de:Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
14 nodes
Version #9
Bahnanlagen- und weitere Details zwischen Nürnberg Hauptbahnhof und Ansbach
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 160 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 5902 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitssignale (lf7) am Geradenanfang bei Unterasbach sowie am östlichen Brückenbeginn über die Schweinauer Straße in Schweinau |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia | de:Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
14 nodes
Version #8
fix wikipedia links
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 160 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | freight |
ref | 5902 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitssignale (lf7) am Geradenanfang bei Unterasbach sowie am östlichen Brückenbeginn über die Schweinauer Straße in Schweinau |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia | de:Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
14 nodes
Version #7
Bahnanlagen-Details zwischen Nürnberg und Roßtal
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 160 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | freight |
ref | 5902 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitssignale (lf7) am Geradenanfang bei Unterasbach sowie am östlichen Brückenbeginn über die Schweinauer Straße in Schweinau |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia:de | Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
14 nodes
Version #6
Noch mehr Eisenbahn-Details im Großraum Nürnberg, insbesondere zwischen Nürnberg und Ansbach
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 160 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | freight |
ref | 5902 |
source:maxspeed | Feste Geschwindigkeitssignale (lf7) am Geradenanfang bei Unterasbach sowie am östlichen Brückenbeginn über die Schweinauer Straße in Schweinau |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia:de | Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
13 nodes
Version #5
Bahnanlagen-Details zwischen Nürnberg und Ansbach
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
name | Nürnberg–Crailsheim |
operator | DB Netz |
railway | rail |
railway:ballastless | no |
railway:bidirectional | regular |
railway:etcs | no |
railway:lzb | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | freight |
ref | 5902 |
usage | main |
voltage | 15000 |
wikipedia:de | Bahnstrecke Nürnberg–Crailsheim |
Nodes
12 nodes
Version #4
Bahnanlagen zwischen Iphofen und Pfaffenhofen (Ilm)
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
railway | rail |
voltage | 15000 |
Nodes
12 nodes
Version #3
Eisenbahnen in Deutschland: Spurweite usw. ergänzt
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
railway | rail |
voltage | 15000 |
Nodes
Version #2
Elektrifizierung Nürnberg-Crailsheim
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
railway | rail |
voltage | 15000 |
Nodes
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