Way History: 6363 (4325216)
Version #24
ETCS L2 Dresden-Neustadt - Radebeul Nord im Bau
Tags
construction:railway:etcs | 2 |
---|---|
electrified | contact_line |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | no |
layer | 1 |
level | 1 |
maxspeed | 80 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #23
Gleisinformationen korrigiert, Leipzig
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
highspeed | yes |
layer | 1 |
level | 1 |
maxspeed | 80 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #22
Parkplatzwege auf permissive geändert; Gleise: embankment-tags durch layer und level tags ersetzt
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
level | 1 |
maxspeed | 80 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #21
Marienbrücke bezeichnet Bahn und Straße
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
maxspeed | 80 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #20
Strecke 6363 passenger_lines
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
operator | DB Netz AG |
passenger_lines | 2 |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #19
6363
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | mixed |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #18
RE50
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
name | Leipzig-Dresden |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:tilting | no |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #17
Überarbeitung DN
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
name | Leipzig-Dresden |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #16
DN
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
name | Leipzig-Dresden |
operator | DB Netz AG |
railway | rail |
railway:etcs | no |
railway:gnt | no |
railway:pzb | yes |
railway:radio | gsm-r |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 6363 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
Version #15
Bahndetails Dresden-Neustadt: Hauptgleise angepasst
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
railway | rail |
railway:pzb | yes |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 6240 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
Version #14
Details DN
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
railway | rail |
railway:pzb | yes |
railway:traffic_mode | passenger |
ref | 6240 |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #13
Details DN
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
railway | rail |
railway:pzb | yes |
railway:track_ref | 6240 |
railway:traffic_mode | passenger |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #12
Traffic_mode set, Dresden to Dresden-Neustadt railway
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
railway | rail |
railway:traffic_mode | passenger |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #11
Etliche Ergänzungen in Dresden, vor allen Dingen an Bahnanlagen
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
maxspeed | 80 |
railway | rail |
source:maxspeed | GPS-gestützte Geschwindigkeitsmessung bei einem unbehindert aus Dresden-Neustadt ausfahrenden RE der Linie 50 aus Leipzig ohne einschränkendes Geschwindigkeitssignal am Signal 20 ZW 707, Richtung Dresden Hauptbahnhof |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #10
Gleise nach Bing ausgerichtet, fehlende Details ergänzt, level 1 und bridge bzw. embankment ergänzt
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
embankment | yes |
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
railway | rail |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #9
(no comment)
- Edited by Markus Olderdissen
- Changeset #13657138
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
railway | rail |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #8
Eisenbahnen in Deutschland: Spurweite, Elektrifizierung usw.
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
gauge | 1435 |
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #7
Elektrifizierungs-Angaben für Elemente der Relation ICE-Strecke Wiesbaden-Dresden (fehlte insbes. zw. Erfurt und Weimar), Neuen Schlüchtener Tunnel eingebaut.
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
usage | main |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #6
rail
- Edited by Maarten Deen
- Changeset #3944715
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.7 |
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #5
railway routes
- Edited by Maarten Deen
- Changeset #3504282
Tags
electrified | contact_line |
---|---|
frequency | 16.67 |
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
voltage | 15000 |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #4
(no comment)
Tags
created_by | Potlatch 0.6c |
---|---|
electrified | contact_line |
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #3
(no comment)
Tags
created_by | Potlatch 0.6c |
---|---|
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
Nodes
2 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
Version #2
(no comment)
Tags
created_by | Potlatch 0.6c |
---|---|
layer | 1 |
railway | rail |
source | landsat |
Nodes
3 nodes
- 26291263 (part of ways 6363 (370416707), 222270302, and 370416701)
- 20W708 (244129769) (part of ways 236044396 and 6363 (22751999))
-
26291262
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