Ma stiamo scherzando? Ti dispiacerebbe indicarmi chi si è rivolto a te in modo offensivo?

Saresti così gentile da indicarmi tramite link la pagina della wiki che usi come fonte per la quale è necessario questo fantomatico segnale per classificare una strada come "trunk"? A me ed a tanti altri utenti non risulta affatto ed anzi è pieno di esempi che la raccontano diversamente come la tangenziale di Portogruaro, la SR348 nei pressi di Cornuda o il tratto di SS50bis/var nei pressi di Feltre, dove nessuna di queste presenta questi segnali che secondo te sono necessari.
Vorrei proprio capire perchè certe vanno bene e certe no.

Le linee urbane di Montebelluna iniziano e finiscono presso l'autostazione in una configurazione ad anello chiuso, il tag "roundtrip=yes" non è stato messo a caso
(osm.wiki/IT:Key:roundtrip?uselang=it).

Ciao, vorrei capire cosa ti ha spinto a declassare da "trunk" a "primary" la tangenziale est di Bassano, quando è totalmente erronea come modifica, basta che ti leggi la wiki per scoprirlo: wiki.openstreetmap.org/wiki/IT:Tag:highway%3Dtrunk, in caso ti risparmio il disturbo: "Sono così classificate le strade extraurbane principali (classificazione tecnica: tipo B) e le strade extraurbane secondarie (classificazione tecnica: tipo C) che non presentino incroci a raso, abbiano accessi e uscite mediati da corsie di accelerazione/decelerazione e presentino il cartello di "strada riservata ai veicoli a motore" a inizio e fine e agli ingressi intermedi."
Quindi ok che non è tecnicamente una superstrada (tipo B), ma è pur sempre una strada a scorrimento veloce dotata di svincoli sfalsati (tipo C). Ti invito quindi a ripristinare la tua modifica il prima possibile, grazie.

Hi there,
the infrastructure we are talking about it's a bypass of the SS14 for the city of San Donà that was build aroud the early 2000 and it was not complitly finished. So in 2016 ANAS (the "owner" of all national routes, in italian strade statali SS, wanted to finish this and some other projects like the Vicenza bypass of SS46 which is currently under construction and visible from aerial view, and many others like along the SS51 in Vittorio Veneto, Longarone... Because of the winter olympic games that will be held in Cortina in 2026, with new tunnels, bypasses and so on. But let's get back to this SS14, so this road in particular it's the "less important" compared to the other ones as the city itself has already been bypassed and it's not a dangerous road that needs to be secured, in other words there are not many accidents, but the founds are already allocated (€ 42.010.697) and the construction did not start only because of Covid as it was scheduled for late 2020. Now I mapped it because it was insered in the regional plan of transportation (PRT) 2030, as many others that are currently under construction so it's definitely going to be constructed, it's just not the priority at the moment. Anyway here's a proof that I'm not inventing stuff (from ANAS itself): https://www.comune.vicenza.it/fotonot/194632-slide_presentazione_ad_anas_def.pdf you can check in slide 8 "SS.N.14 DELLA VENEZIA GIULIA" (the road in question) "Variante di San Donà di Piave (VE) ‐ 3° lotto: dalla rotatoria di
Caposile alla rotatoria di Passerella e scavalco della rotatoria
di Calvecchia" (translation: 3rd lot of San Donà bypass: from the roundabout of Caposile to the roundabout of Passerella and the overpass of roundabout of Calvecchia) so yes, the mapping is correct and here there is no doubt, about the "under construction" or "planned" dilemma it's only about time as literally all the other projects are being constructed and you can check it yourself by looking at the other ones on the table of slide 8.

In base a cosa hai deciso di "aprire" la variante quando i lavori sono ancora in corso e soprattutto lungo la feltrina non ci sono ancora le rotatorie aperte?