Możesz podzielić teren budowy na Etap 1 i Etap 2 ? Będą oddawane do użytku oddzielnie już w przyszłym roku więc łatwiej będzie potem edytować i nanosić kolejne zmiany po wybudowaniu.

Zupełnie mijasz się z meritum sprawy. Jeśli uważasz że jakaś linia naniesiona jest niezgodnie ze standardami OSM to dokonaj właściwej edycji nie zmieniając sensu tych linii. Kasujesz coś co jest/będzie rzeczywiście w budowie, dodajesz coś czego z kolei w budowie nie będzie, przesuwasz linie według własnego uznania zupełnie nie sprawdzając oficjalnych projektów budowlanych. Trzy razy nanoszę te same dane bo Tobie coś się wydaje że będzie inaczej. Gdzie zgłosić taką niesubordynację, hm?
Zajmij się sobą i swoją pracą.

Kolejny błąd - zmieniłeś linię #892811906 według własnego uznania. W jakim celu?? Przejrzyj projekty oraz zakres zleconych prac budowlanych skoro chcesz dokonywać jakichś poprawek. Droga celem uzyskania unijnego dofinansowania będzie przedłużona aż na teren brownfield tak jak to naniosłem w poprzedniej wersji. Kasujesz linie niezgodnie ze stanem faktycznym.

W jakim celu dodajesz "poprawki" których nie ma w zakresie opracowania projektu budowlanego? Droga na południe od Scheiblera NIE BĘDZIE realizowana. Po co to robisz???

Na podstawie czego zmieniasz położenie oraz przebieg drogi? W jakim celu ją przedłużasz skoro nie będzie ona przedłużona?? Zajrzyj do projektu budowlanego skoro chcesz coś zmieniać. Rondo będzie miało ślepe zjazdy tak jak to narysowałem.

Taka nazwa nie istnieje i nigdy nie istniała. W jakim celu dodano zmyślone dane?

Spróbuję przysiąść jeszcze raz i nanieść poprawki aczkolwiek jak sam widzisz nawet na Wiki są sprzeczne wersje i możliwości interpretacji jest ogrom, (wydzielone, niewydzielone, na jezdni, obok jezdni). Przyjąłem zasadę, że pełnoprawne ścieżki z czerwonego asfaltu oznaczam jako highway=cycleway (sam edytor tak podpowiada, ja tego przecież nie wymyśliłem) które renderują się na niebiesko na mapie, a inne ciągi pieszo rowerowe jako zwykły chodnik z funkcją rowerową :D bardzo ciężko to ogarnąć bo bardzo różne są te ścieżki w Czeladzi, które powstają. Może jakoś wspólnymi siłami dojdziemy do ładu.

Wytłumacz mi proszę co jest nie tak, zgodnie z instrukcją którą podałeś oznaczenie S3 Linia B : highway=cycleway dla osobnych linii, gdyby były wspólne to wtedy Linia A : highway=* + cycleway=track + segregated=yes

Usunięty obiekt nazwano Budowa BTS Panattoni Park Czeladź IV a ten jest już oznaczony i znajduje się obok. Niedawno Panattoni kupiło kolejną działkę pod Park V i to również jest już zaznaczone (bliżej hali JAS Fbg). Teren z tej dyskusji nadal jest na sprzedaż.

Obiekt NIE ISTNIEJE!! Zgłaszałem już raz uwagę i błędnie utworzony teren budowy został usunięty. Budowa BTS Panattoni Park IV jest zaznaczony prawidłowo tuż obok, czy to jest niewidoczne ?? Budowana hala została już naniesiona zgodnie z pozwoleniem na budowę (na podstawie geoportalu portalu będzińskiego).

Błędnie zaznaczono plac budowy. Obiekt nie istnieje. Poprawnie zaznaczony jest tuż obok.

Co to jest za teren budowy? Kilka dni temu go nie było. Czy to nie pomyłka z oznaczony już obok Panattoni IV ?

Na stronie inwestora również ten biurowiec funkcjonuje jako DL Center Point III:
http://dlinvest.pl/dl-center-point-iii/

Z tego co wiem, to DL Invest kupiło ten biurowiec w 2018 roku i nazwa Emerald należąca do poprzedniego właściciela już nie funkcjonuje.
Oto jedno z licznych źródeł:
https://miasto.pro/dl-invest-group-kupuje-bnp-paribas-sprzedaje/

Hey,

"vrg, does that sound like an acceptable solution?"

Of course, it's absolutely a good solution at all to map something that really exist. Also I'm mapping this way all the time. But!! In this case, that small piece of field is not a road, truck or sth. It is small entry to private construction site. It is only temporary. In few months there won't be any sign of these. The real road is in progres now.

Thank you for discusion, but is no reason to argue.

Sorry for my horrible english.

PS: panowie, rozmawiamy o kilku metrach wyjeżdzonego kawałka pola. Pokażcie mi wzdłuż budowanych dróg, autostrad, osiedli, cokolwiek, aby nanosić na mapy takie pierdoły jak ten wyjazd z budowy ?!?!

Dodałem wszędzie znacznik construction zgodnie z przeznaczeniem. Teren jest w większości zadrzewiony wiec dlatego drogi typu truck (takie nieutwardzone, rozjeżdżone) zamiast np service bo nie stanowią żadnego dojazdu. Kopalnia jest nieczynna ale obiekty (budynki) mają swoje powszechnie używane nazwy i tak powinno być. Projekt nowych parkingów czy ścieżek jest publiczny więc dlaczego nanoszenie na mapę miałoby być nielegalne. To stwierdzenie faktu co tam będzie. Do drogi Biedermana właściwie nie ma obecnie jak dojechać, jest ślepa i tak też jest zaznaczone i dlatego będą budowane kolejne drogi. Nie widzę sensu negowania wszystkiego co tam oznaczyłem. A to Layer -1 nie mam pojęcia co to jest i gdzie. Jakąś pomyłka.

W jakim celu usunięto nazwy? Lada chwila startuje budowa, naniesione zmiany pochodzą z oficjalnej dokumentacji. Jeśli oznaczony teren budowy nazwano np "parking" to właśnie po to by po jego wybudowaniu zmienić go na parking.

Nie można zawłaszczyć sobie czegoś, co się robi od niemal 10 lat. Może i nie jestem jakiś ekspertem w tej dziedzinie ale zaczynałem nanosić zmiany kiedy projekt OSM w Polsce był jeszcze w powijakach a mapa Czeladzi to była jedna wielka biała plama. Co do usuniętego skrótu pomiędzy Lawendową a Gdańską - owszem, byłem tam wielokrotnie i widziałem na bieżąco kolejne prace. Dużo jeżdżę po mieście i na tej podstawie nanoszę zmiany a nie wyłącznie na podstawie zdjęć satelitarnych. Poniżej masz aktualne zdjęcie tego miejsca, na którym widać gdzie kopano kanalizację do osiedla i że to miejsce ponownie zasypano. Nie ma tam żadnej drogi i nigdy nie będzie. A nawet jeśli obok pojazdy z budowy wyjeździły tam dziki i nielegalny skrót to nie oznacza, że należy go usankcjonować na mapie. Droga ta nie jest zgodna z ewidencją gruntów i miejscowym planem zagospodarowania. Co więcej, jeśli droga będzie naniesiona na mapie to nawigacja będzie miała możliwość wyznaczania tras pomiędzy ulicami Gdańską a Lawendową i Mysłowicką a to byłoby już karygodne, bo władze miasta jasno stoją na stanowisku, że tereny inwestycyjne mają nie łączyć się z terenami mieszalnymi. Uwierz mi, wiem co mówię. Także absolutnie tego dzikiego wyjazdu z budowy nie należy nanosić na mapę.

Pozdrawiam i nie unoś się tak kolego bo to do niczego nie prowadzi.

https://ibb.co/XjvmrgH

Po pierwsze nie dokonujemy zmian na podstawie wyłącznie zdjęć satelitarnych a po drugie nie mając wiedzy jak to wygląda w praktyce. Tak jak powiedziałem - nie ma i nie będzie połączenie Lawendowej z Gdańską ponieważ jest tam kilka metrów różnicy wysokości, obie drogi według miejscowego planu zagospodarowania mają zupełnie inne przeznaczenia, jedna będzie rozprowadzać ciężki ruch z firm i magazynów a druga jest wąską drogą osiedlową. Budowano tam kanalizację grawitacyjną na potrzeby osiedla ale nigdy nie będzie tam drogi.

W jakim celu zamieniasz polne ścieżki typu "track" na drogi serwisowe (utwardzone) oraz dodajesz przebiegi który nie istnieją? Nie ma połączenia ulicy Wschodniej z Lawendową, tam jest ze 3-5m różnicy terenu.