Oops, gar nicht gesehen. Ich sehe gerade von meinem Balkon aus, wie die Leute von Norden kommend reihenweise blinken, bremsen und dann irritiert geradeaus zur Maria-Tusch-Straße weiterfahren. :-D Der separat gemappte Fußweg hat sich demnach wohl auch erledigt. Ich habe das gerade geändert.

Hello,

it seems that you are misusing the "name" tag again. "1BR Central Apartment" or "Aesthetic new apartment" are obviously no names but descriptions. If there is no such name, the "name" tag must be left empty. You can specify, for example, the number of beds by using the "capacity" tag. "Central" is unnecessary as well since the data already contains the geographical coordinates.

For the case that you don't understand German (what the "_DE" in your display name suggested before you changed it), here is the English version of the same Wiki page about the "name" tag again:

osm.wiki/Names#Name_is_the_name_only

Hallo,

bitte keine Beschreibungstexte in den "name"-Tag eintragen, dort gehören sie nicht hinein. Dafür ist "description" da. Wenn es keinen tatsächlichen, offiziellen Namen gibt, sollte der "name"-Tag nicht gesetzt werden. Siehe:

osm.wiki/DE:Namen#name_ist_nur_der_Name

Du müsstest das bei den zahlreichen bereits von dir eingetragenen Apartments von "name" auf "description" ändern.

Hallo,

für Stiege, Türnummer usw. gibt es eigene Tags ("addr:unit", "addr:flats"). Das sollte nicht alles zusammen in der Hausnummer stehen, damit es automatisch verarbeitet werden kann.

Siehe hier:

osm.wiki/DE:Key:addr:*#Adressen

Ich habe das hier schon an einigen Stellen geändert.

Und sei doch bitte so freundlich und verwende im Interesse aller Mapper und Nutzer der Daten etwas konkretere Changeset-Kommentare als "update". Gib zumindest kurz an, was du geändert hast (z.B. "Sitzbänke hinzugefügt", "Adressen korrigiert" o.ä.).

Vielen Dank!

Sei doch bitte so freundlich und verwende sinnvolle Changeset-Kommentare. So ist das etwas kontraproduktiv.

Sogar die Straßenbeleuchtung ist nachts schon bis zum Nelson-Mandela-Platz in Betrieb. Ich habe das heute mal beradelt: Ganz am Ende ist eine Fußgängerumleitung beschildert, und ganz am Rand entlang verläuft ein schmaler Weg zum Stationseingang. Damit ergibt das langsam einen Sinn. Offenbar ist die Doris-Lessing-Alle für Fußgänger bereits offiziell nutzbar, auch wenn das am anderen Ende nirgends beschildert ist. Für Fahrzeuge ist sie noch gesperrt (Beschilderung und Zäune/Betonblöcke). Ich habe das mal entsprechend geändert. An der Sonnenallee Ecke Lilly Dillenz blinkt übrigens noch eine Ampel vor sich hin, ist jetzt ebenfalls drin.

Das habe ich mich auch gefragt. Aber mir ist die Ampel neulich von der U-Bahn aus aufgefallen, und sie hat sogar schon gelb geblinkt.

Zumindest hat die Doris-Lessing-Allee in letzter Zeit bis zum Nelson-Mandela-Platz schon recht gute Fortschritte gemacht. Aber ich habe keine Ahnung, welche nächsten Ausbauschritte konkret geplant sind, und für wie lange die Ampel eher der Dekoration dienen wird. Bisher hatte ich eigentlich immer den Eindruck, dass du bei Planungsangelegenheiten deutlich besser informiert bist. ;-)

Die Sperre wurde nicht aufgehoben, weil die Brücke trotz Termin vor drei Wochen noch immer nicht fertig ist. Warum ändert man sowas willkürlich, ohne sich vor Ort auszukennen?

Ich werde das nachher reverten.

OK, du hast eh etwas in "source" angegeben, hatte ich übersehen. Hast du das abgeklärt, dass das in OpenStreetMap verwendet werden darf, d.h. unter einer entsprechenden Lizenz steht?

Darf man fragen, was du da genau "korrigieren" wolltest?

Du hast leider stattdessen - zum wiederholten Mal! - einiges durcheinandergebracht, das jetzt wieder repariert werden muss. Du hast erneut neue Gleisabschnitte erstellt, aber die falschen bzw. zu wenige Tags gesetzt. Du hast zwei Gleise teilweise überlagert. Und die zugehörige Relation hat jetzt auch wieder ein Loch. Am westlichen Ende schaut das zudem definitiv nicht so aus, als wenn die Gleise tatsächlich genau so gebaut werden, weil es so keinen Sinn macht.

Wenn du genauere Informationen dazu hast, wie die Gleise tatsächlich geplant sind, kann ich das gern so eintragen. Aber so wie jetzt ist das definitiv (wieder) kaputt, nachdem ich das schon nach deiner letzten Bearbeitung repariert habe.

Ich habe es geändert und "note" mit allen mir bekannten Infos gefüttert. Die Route lasse ich mal so, es dürfte eh ausgeschildert sein und ist ja nur für ein paar Wochen.

OT: Bzgl. Ausbau tut sich hier eh einiges. Zuletzt ist der Abschnitt nordwestlich von hier an der Bahn entlang asphaltiert und sogar zur Fahrradstraße umgewidmet worden. In Kürze wird der weitere Verlauf bis Bahnhof Frättingsdorf asphaltiert. Mehr wüsste ich derzeit nicht, aber ich kann mir gut vorstellen, dass es in absehbarer Zeit noch mehr Upgrades auf der Strecke geben wird.

Sorry, das ist auch schon wieder hinfällig %-)

Seit heute früh ist die Brücke mit Gittern komplett gesperrt. Laut Auskunft der Anwesenden, die dort Baucontainer usw. aufgebaut haben, wird die Brücke ab Montag ca. 6 Wochen lang saniert.

Die Fahrradroute müsste irgendwo durch Hörersdorf umgeleitet worden sein, so dass sie von der B46 aus westlich von hier normal fortgesetzt wird. Wobei es sich vermutlich nicht lohnt, für die kurze Zeit die Routenrelation umzubauen.

Ich bin eh etwas öfter dort:

https://postimg.cc/gallery/Z9jcp9N

Auf der freien Fläche unter den Fahrverbotsschildern wäre eigentlich eine Ausnahme für Radfahrer zu finden, die gibt es hier aber nicht.

Das stimmt leider nicht. Es ist ein allgemeines Fahrverbot ohne Ausnahmen ausgeschildert, das schließt Radfahrer mit ein. Daher vehicle=no, sonst nichts. Sprich: man muss theoretisch auf der Brücke absteigen, auch wenn es in der Praxis niemand tut. foot=yes (und bicycle=yes auf dem Weg östlich der Brücke) ist zudem unnötig, das wird auf highway=track implizit angenommen. Bitte die Änderungen rückgängig machen, das war vorher schon richtig so.

Hallo! Berresgasse, nicht Berresstraße. Und warum hast du über die bereits bestehende "construction"-Fläche noch eine mit "brownfield" (was in diesem Fall nicht richtig ist) drübergesetzt, statt erstere ggf. einfach anzupassen?

Hallo! Bitte nicht einfach eine zweite Linie parallel über einen Teil einer anderen drüber mappen, wenn die Eigenschaften der ersten an der betreffenden Stelle nicht passen. Stattdessen muss man die Linie ggf. auftrennen und die Eigenschaften ändern. So waren da jetzt gleichzeitig ein geplantes und ein in Bau befindliches Gleis genau übereinander, was natürlich nicht stimmen kann. Ich habe das gerade repariert.

Danke! Das Fahrverbot in Parks war auch mein Argument. Das steht auch auf den hellgrünen Stelen überall in den Parks, von denen eine sogar direkt neben dem Weg an der Ecke Janis-Joplin-Promenade steht. Daher habe ich meine Anfrage ursprünglich an die MA42 geschickt, aber das ging dann wohl durch mehrere Abteilungen. In der Antwort der MA28 hieß es dann auch, dass der Weg aufgrund der aktuellen Flächenwidmung gar nicht Teil des Seeparks ist. Sehr kompliziert. :-D Leider finde ich die entsprechenden Bestimmungen zu solchen Details nicht, d.h. woran genau man das nun erkennen müsste, auch nicht in der StVO. Aber ich werde es nun mit entsprechendem Hinweis umtaggen. LG

Hallo,

weißt Du vielleicht noch, warum Du damals am Jane-Jacobs-Steg das bicycle=yes entfernt hast? Hatte das irgendeinen tieferen Sinn als dass es einfach nur keine entsprechende Beschilderung gibt, z.B. dass Du tiefere StVO-Detailkenntnisse hast?

Ich frage, weil ich kürzlich eine Diskussion bzgl. Radfahren auf der Brücke und dem gleichnamigen Weg hatte. Daraufhin habe ich eine Anfrage gestellt und von der MA28 die Antwort bekommen, dass Weg und Brücke aktuell als "allgemeine Verkehrsfläche" gewidmet sind, der StVO unterliegen und das Radfahren dort "grundsätzlich gestattet" ist. Meine Frage, woran ich das vor Ort erkenne, hat man leider nicht beantwortet.

Auch wenn da meines Erachtens eigentlich eine Beschilderung fehlt, würde ich jetzt aufgrund der offiziellen MA28-Auskunft Weg und Brücke auf bicycle=yes umtaggen und evtl. ein osm.wiki/Tag:note=... setzen, wenn nichts weiter dagegen spricht.

Ich bedaure, dass Du Dich derart auf den Schlips getreten fühlst, finde aber Deine Reaktion und Wortwahl ziemlich überzogen. Den Vorwurf des "Overruling" könnte man Dir im Übrigen genau so machen, denn immerhin hast Du das ursprünglich geändert, nachdem sich zuvor andere Mapper durchaus etwas dabei gedacht haben, und das anscheinend ohne dass Du eine genauere/bessere Kenntnis der offiziellen Rechtslage hast.

Ich habe versucht, eben diese offizielle Rechtslage deutlich zu machen, denn nur die gehört in die OSM-Daten. Und die verbietet nun mal in Wien das Radfahren in Parkanlagen. Wenn das für diesen Weg nicht gilt, muss das in irgendeiner Weise vor Ort ersichtlich sein, was aber m.E. nicht der Fall ist.

Das Stadtteilmanagement ist übrigens keine Abteilung der Stadt Wien, sondern gehört zur Caritas. So sehr ich deren Arbeit schätze, aber eine verbindliche Rechtsauskunft ist das sicher nicht. Daher habe ich die in jeden Fall für den Teil im Park und evtl. abweichend für die StVO auf der Brücke zuständigen Magistratsabteilungen erwähnt.

Ich bin übrigens ganz bei Dir und dem Stadtteilmanagement mit der Annahme, dass es ursprünglich zumindest so gedacht war, dass man dort radeln darf. Es würde jedenfalls Sinn machen und ins Konzept passen. Aber wie gesagt, eine solche Ausnahme vom allgemeinen Radfahrverbot muss irgendwie für alle Nutzer eindeutig erkennbar sein, ohne dass man das erst irgendwo erfragen muss.

Ich werde nun selbst eine Anfrage an die MA42 schicken.

Ich habe mich in erster Linie auf den Weg durch den Park bezogen, den Du in diesem Changeset umgetaggt hast. Dort ist das Radfahren nach aktueller Rechtslage (§9(1) der Wiener Grünanlagenverordnung) und fehlender Beschilderung (keine davon abweichende ausdrückliche Erlaubnis) verboten. Dass sich viele nicht daran halten, ist ein anderes Thema. Ansprechpartner wäre hier die MA42.

Vom Steg habe ich die access-Tags entfernt, da außer dem Ende der Fußgängerzone auf der Nordseite nichts beschildert ist. Das highway=path impliziert ohnehin u.a. Fußgänger und Radfahrer, siehe Wiki. Da würde ich ggf. auch mal bei der MA65 nachfragen.