Hi Gorger,

Thanks for your effort. I also have an eye on it by passing this place almost daily.

Assuming that the old state as of 2023 will be fully restored, there will be a strictly straight Hausfeldstraße again (i.e. without the "bulge" over the tunnel) and both lanes of the Ostbahnbegleitstraße joining it without any separation at the traffic lights.

That wasn't really necessary at this point. It is just a temporary rerouting due to the close-by tunnel construction and is currently already being prepared to be restored to the original state.

Das ist ein vergessenes Überbleibsel, das ursprünglich anders geplant war. Ist entsorgt.

Oops, gar nicht gesehen. Ich sehe gerade von meinem Balkon aus, wie die Leute von Norden kommend reihenweise blinken, bremsen und dann irritiert geradeaus zur Maria-Tusch-Straße weiterfahren. :-D Der separat gemappte Fußweg hat sich demnach wohl auch erledigt. Ich habe das gerade geändert.

Hello,

it seems that you are misusing the "name" tag again. "1BR Central Apartment" or "Aesthetic new apartment" are obviously no names but descriptions. If there is no such name, the "name" tag must be left empty. You can specify, for example, the number of beds by using the "capacity" tag. "Central" is unnecessary as well since the data already contains the geographical coordinates.

For the case that you don't understand German (what the "_DE" in your display name suggested before you changed it), here is the English version of the same Wiki page about the "name" tag again:

osm.wiki/Names#Name_is_the_name_only

Hallo,

bitte keine Beschreibungstexte in den "name"-Tag eintragen, dort gehören sie nicht hinein. Dafür ist "description" da. Wenn es keinen tatsächlichen, offiziellen Namen gibt, sollte der "name"-Tag nicht gesetzt werden. Siehe:

osm.wiki/DE:Namen#name_ist_nur_der_Name

Du müsstest das bei den zahlreichen bereits von dir eingetragenen Apartments von "name" auf "description" ändern.

Hallo,

für Stiege, Türnummer usw. gibt es eigene Tags ("addr:unit", "addr:flats"). Das sollte nicht alles zusammen in der Hausnummer stehen, damit es automatisch verarbeitet werden kann.

Siehe hier:

osm.wiki/DE:Key:addr:*#Adressen

Ich habe das hier schon an einigen Stellen geändert.

Und sei doch bitte so freundlich und verwende im Interesse aller Mapper und Nutzer der Daten etwas konkretere Changeset-Kommentare als "update". Gib zumindest kurz an, was du geändert hast (z.B. "Sitzbänke hinzugefügt", "Adressen korrigiert" o.ä.).

Vielen Dank!

Sei doch bitte so freundlich und verwende sinnvolle Changeset-Kommentare. So ist das etwas kontraproduktiv.

Sogar die Straßenbeleuchtung ist nachts schon bis zum Nelson-Mandela-Platz in Betrieb. Ich habe das heute mal beradelt: Ganz am Ende ist eine Fußgängerumleitung beschildert, und ganz am Rand entlang verläuft ein schmaler Weg zum Stationseingang. Damit ergibt das langsam einen Sinn. Offenbar ist die Doris-Lessing-Alle für Fußgänger bereits offiziell nutzbar, auch wenn das am anderen Ende nirgends beschildert ist. Für Fahrzeuge ist sie noch gesperrt (Beschilderung und Zäune/Betonblöcke). Ich habe das mal entsprechend geändert. An der Sonnenallee Ecke Lilly Dillenz blinkt übrigens noch eine Ampel vor sich hin, ist jetzt ebenfalls drin.

Das habe ich mich auch gefragt. Aber mir ist die Ampel neulich von der U-Bahn aus aufgefallen, und sie hat sogar schon gelb geblinkt.

Zumindest hat die Doris-Lessing-Allee in letzter Zeit bis zum Nelson-Mandela-Platz schon recht gute Fortschritte gemacht. Aber ich habe keine Ahnung, welche nächsten Ausbauschritte konkret geplant sind, und für wie lange die Ampel eher der Dekoration dienen wird. Bisher hatte ich eigentlich immer den Eindruck, dass du bei Planungsangelegenheiten deutlich besser informiert bist. ;-)

Die Sperre wurde nicht aufgehoben, weil die Brücke trotz Termin vor drei Wochen noch immer nicht fertig ist. Warum ändert man sowas willkürlich, ohne sich vor Ort auszukennen?

Ich werde das nachher reverten.

OK, du hast eh etwas in "source" angegeben, hatte ich übersehen. Hast du das abgeklärt, dass das in OpenStreetMap verwendet werden darf, d.h. unter einer entsprechenden Lizenz steht?

Darf man fragen, was du da genau "korrigieren" wolltest?

Du hast leider stattdessen - zum wiederholten Mal! - einiges durcheinandergebracht, das jetzt wieder repariert werden muss. Du hast erneut neue Gleisabschnitte erstellt, aber die falschen bzw. zu wenige Tags gesetzt. Du hast zwei Gleise teilweise überlagert. Und die zugehörige Relation hat jetzt auch wieder ein Loch. Am westlichen Ende schaut das zudem definitiv nicht so aus, als wenn die Gleise tatsächlich genau so gebaut werden, weil es so keinen Sinn macht.

Wenn du genauere Informationen dazu hast, wie die Gleise tatsächlich geplant sind, kann ich das gern so eintragen. Aber so wie jetzt ist das definitiv (wieder) kaputt, nachdem ich das schon nach deiner letzten Bearbeitung repariert habe.

Ich habe es geändert und "note" mit allen mir bekannten Infos gefüttert. Die Route lasse ich mal so, es dürfte eh ausgeschildert sein und ist ja nur für ein paar Wochen.

OT: Bzgl. Ausbau tut sich hier eh einiges. Zuletzt ist der Abschnitt nordwestlich von hier an der Bahn entlang asphaltiert und sogar zur Fahrradstraße umgewidmet worden. In Kürze wird der weitere Verlauf bis Bahnhof Frättingsdorf asphaltiert. Mehr wüsste ich derzeit nicht, aber ich kann mir gut vorstellen, dass es in absehbarer Zeit noch mehr Upgrades auf der Strecke geben wird.

Sorry, das ist auch schon wieder hinfällig %-)

Seit heute früh ist die Brücke mit Gittern komplett gesperrt. Laut Auskunft der Anwesenden, die dort Baucontainer usw. aufgebaut haben, wird die Brücke ab Montag ca. 6 Wochen lang saniert.

Die Fahrradroute müsste irgendwo durch Hörersdorf umgeleitet worden sein, so dass sie von der B46 aus westlich von hier normal fortgesetzt wird. Wobei es sich vermutlich nicht lohnt, für die kurze Zeit die Routenrelation umzubauen.

Ich bin eh etwas öfter dort:

https://postimg.cc/gallery/Z9jcp9N

Auf der freien Fläche unter den Fahrverbotsschildern wäre eigentlich eine Ausnahme für Radfahrer zu finden, die gibt es hier aber nicht.

Das stimmt leider nicht. Es ist ein allgemeines Fahrverbot ohne Ausnahmen ausgeschildert, das schließt Radfahrer mit ein. Daher vehicle=no, sonst nichts. Sprich: man muss theoretisch auf der Brücke absteigen, auch wenn es in der Praxis niemand tut. foot=yes (und bicycle=yes auf dem Weg östlich der Brücke) ist zudem unnötig, das wird auf highway=track implizit angenommen. Bitte die Änderungen rückgängig machen, das war vorher schon richtig so.

Hallo! Berresgasse, nicht Berresstraße. Und warum hast du über die bereits bestehende "construction"-Fläche noch eine mit "brownfield" (was in diesem Fall nicht richtig ist) drübergesetzt, statt erstere ggf. einfach anzupassen?

Hallo! Bitte nicht einfach eine zweite Linie parallel über einen Teil einer anderen drüber mappen, wenn die Eigenschaften der ersten an der betreffenden Stelle nicht passen. Stattdessen muss man die Linie ggf. auftrennen und die Eigenschaften ändern. So waren da jetzt gleichzeitig ein geplantes und ein in Bau befindliches Gleis genau übereinander, was natürlich nicht stimmen kann. Ich habe das gerade repariert.

Danke! Das Fahrverbot in Parks war auch mein Argument. Das steht auch auf den hellgrünen Stelen überall in den Parks, von denen eine sogar direkt neben dem Weg an der Ecke Janis-Joplin-Promenade steht. Daher habe ich meine Anfrage ursprünglich an die MA42 geschickt, aber das ging dann wohl durch mehrere Abteilungen. In der Antwort der MA28 hieß es dann auch, dass der Weg aufgrund der aktuellen Flächenwidmung gar nicht Teil des Seeparks ist. Sehr kompliziert. :-D Leider finde ich die entsprechenden Bestimmungen zu solchen Details nicht, d.h. woran genau man das nun erkennen müsste, auch nicht in der StVO. Aber ich werde es nun mit entsprechendem Hinweis umtaggen. LG