Hallo, danke für den Kommentar!
Sowohl das NSG als auch das LSG Zengermoos sind aktuell, habe mich beim Eintragen auch gewundert.

Viele Grüße

Hi strubbl,
thanks for the pointer, I guess I still have the old usage stuck in my head! I’ll rectify these ASAP.
Regards!

Gemeint ist natürlich Areal!

Quite obviously, that changeset description should read “Details (esp. footpaths) around Ensdorf”! I do apologise!

Hallo map per,

vielen Dank für den freundlichen Kommentar.

Tatsächlich bin ich gerade dabei, das gesamte Münchner Trambahnnetz in OHM einzutragen. Sobald dieser Vorgang abgeschlossen ist, werde ich den Großteil der als railway=razed getaggten Strecken entfernen, falls das dann nicht schon jemand anderes getan hat.

Viele Grüße,
Yannick Lunkenheimer

Thank you for your comment! I will revise my additions to the map and be moving the sidings to OHM.

Hallo Polarbear,
vielen Dank für den Hinweis! Mir war zwar die Funktion von OSM zu dem Zeitpunkt der ersten Eintragungen als eine aktuelle Datenbasis bereits klar, jedoch vermutete ich aufgrund von zahllosen Beispielen, dass es durchaus zulässig sei, railway=abandoned (v.a. für ORM) einzutragen. Jedoch waren mir tatsächlich die „Good Practice Guidelines“ nicht bekannt. So werde ich versuchen, diese in Zukunft einzuhalten (und somit meinen Fokus betreffend historische Daten auf OHM zu verlagern).

Vielen Dank nochmals &
Viele Grüße,
Yannick

Hallo kartonage,

tatsächlich basiert ein Großteil der Strecke auf historischen Daten, mit Ausnahme:
-Wendeschleife Am Falkenberg; dieses freie und relativ kreisrunde Stück Rasen ist ein starkes Indiz für eine ehemalige Wendeschleife
-Ausweiche Altglienicke, Kirche; die heute noch gut sichtbare Verbreiterung der Straße zugunsten der Ausweiche
-Betriebshof Semmelweisstraße: auffällig große unbebaute Fläche, auf der der Betriebshof einst lag
-der Verlauf nach dem Bahnhof Adlershof (auf der eigenen Trasse, also südlich des Bahndamms) ist noch gut zu erahnen (hierbei habe ich auch Satellitenbilder von 2000 herangezogen, um den genaueren Verlauf ausfindig zu machen)
Somit sind nur die Ausweichen am Benzolwerk und an der Endstelle Am Falkenberg geschätzt; diese haben jedoch mit Sicherheit existiert. Da die Straßenführung seit der Stilllegung nicht bzw. minimal verändert wurde, lässt sich der Verlauf der Strecke gut nachvollziehen.

Viele Grüße,
Yannick