Dla mnie to więcej łącznic na tym węźle powinno być motorway_link.
np. do tego zjazdu relation/6453195

Cześć, chyba jakiś błąd/konflikt edycji na relacji. Ja skupiałem się na poprawce tagów w pomorskim.

Z aż taką degradacją to nie wiem czy nie za daleko. Droga straciła na znaczeniu, ale secondary raczej starczało.

Nie wszędzie. Od Słupska do Sycewic i od granicy województw do Sławna Wschód nie jest porządna droga, tylko węższa jezdnia, a potencjalne zamknięcie S6 to jest raptem anomalia, która ma na szczęście nikłe szanse na wystąpienie.

Bardziej myślałem o odcinku na zachód od DW 205, przynajmniej do czasu przebudowy DW 205.
Za to odcinek na wschód od DW 209 to nawet chyba mógłby być unclassified?

Czy w związku ze stanem DW 205 od DW 112 do węzła Sławno Południe więcej ruchu nie będzie korzystało z dawnej DK 6?

To nie zmienia faktu, że od serwisowej zawrotki jest łącznica prowadząca bezpośrednio na S7 i powinna być motorway_link zgodnie z zasadami mapowania łącznic.

Hi, Polish community, after almost 1-year discussion, finally changed highway=trunk definition. This road matches new criteria for trunk that bases on road importance, roads in TEN-T network, roads with national and international importance.

Polemizowałbym z tym, że ten odcinek nie ma znaczenia dla krajowego i międzynarodowego tranzytu. Jedynie nie było konsensusu co do trunka na Marynarki Polskiej.

była, ale zmieniliśmy definicję trunk, po nowemu kwalifikuje się na trunk

You should have removed was:highway tag, because this road became primary again.

node/2330394649/history
Te pikietaże nie zostały usunięte?

Masz na myśli DK 16? Drogi był podnoszone na podstawie listy.

Nie traktujemy go jako zachodniej obwodnicy Olsztyna? Wcześniej pamiętam, że zdania był podzielone.

Zapoznaj się z tym, co wygrało i co jest nową definicją. Ignorancie,który bezmyślnie cofasz czyjąś pracę wprowadzoną po ustaleniach.

AI Overview wyznacznikiem?
Status ekspresówki nie jest wymagany, żeby droga zaliczała się do sieci TEN-T.
Podlinkowałem Ci mapy ze strony Komisji Europejskiej i Ministerstwa Infrastruktury jako dodatkową podstawę.
Ja się nie upieram przy sztywnie na tym, co przeszło i sam nieco inaczej widzę trunka, zwłaszcza docelowo, ale wygrało to, co jest. DK 52 kwalifikuje się pod wybraną definicję trunk czy się nam to podoba, czy nie.

Przeczytaj listę dróg do podniesienia, DK 52 była na tej liście i jest w TEN-T.
To, że ci się coś nie podoba i kwestionujesz głosowanie, gdzie przed głosowaniem ustalono jego zasady i wyłoniono nową definicję trunka, jeszcze nie oznacza, żeby cofać przegłosowane zmiany.
Ta trasa akurat nie budziła większych zastrzeżeń.
PS. Na stronie Komisji Europejskiej i Ministerstwa Infrastruktury, oprócz DK 52, jest też DK 62.
https://webgate.ec.europa.eu/tentec-maps/web/public/screen/home
https://www.gov.pl/web/infrastruktura/transeuropejska-siec-transportowa--ten-t

W kilku miejscach przeniosłem adresy do atrybutów budynków, ale ogólnie długo mi to nie zajęło, a co do torów, to jeżeli nie ma ich śladu w terenie, to nie powinny być raczej mapowane.

Przeczytaj sobie w końcu, co zostało wybrane i na jakich zasadach. Ta trasa była na liście wybieranych, a to, że ci nie przeszło to, co sobie wymyśliłeś, to twój problem.

Trasa europejska nie oznacza z automatu trunka, a ten odcinek ma status takiej trasy tylko urzędowo i jako lokals nie mam pojęcia, czemu nadal taki jest przebieg trasy E75, skoro cały tranzyt idzie przez S7 i A1. Dodatkowo, odcinek przez Pruszcz ma ograniczenie tonażowe.