Piszesz do mnie, bo mam to poprawić zamiast autora zmiany (Dotevo)? Bo w swoich poprawkach chyba nie na tym się skupiłem, nie pamiętam.

Perhaps, I haven't been there for many years.

Tak się zastanawiam ... Po co do publicznej bazy dodawać tego typu dane? Te informacje to raczej dane czysto branżowe. Tauron dysponuje przecież swoją bazą danych, a przeciętny Kowalski ma w nosie jak to jest zrobione.

Takie coś znalazłem odnoośnie wapienników. https://www.straznicyczasu.pl/viewtopic.php?t=16561

Cześć, wprowadziłeś tą zmianą kilka ruin wapienników. Dzisiaj przez przypadek natrafiłem na taką stronkę: https://sciezkawbok.wordpress.com/2018/07/07/grodziec-ratschenberg-zn/
Wg autora to ruiny zabudowań nieistniejącej już osady Ratschenberg. Weryfikowałeś to może?

:), ale i tak poprawiłeś tylko połowę tego o czym pisałem.

Cześć, jeżeli mogę, wtrącę kilka uwag do zestawu.
Przed dodaniem turn:lanes powinieneś podzielić skrzyżowanie na części. Teraz turn:lanes masz dodane na całej drodze między skrzyżowaniami.
Nie rysujemy pasów do skrętu w lewo jako oddzielne linie. Podobnie jest z pasami włączenia. Po to jest turn:lanes aby przy pomocy tego tagu oznaczyć takie miejsca.
Powodzenia w dalszych edycjach :)

Panowie, 10 lat w OSM - nikomu to nie przeszkadzało... Zresztą, nie ja jestem autorem hasła "Drobne poprawki". Takich changesetów jest całkiem sporo. Ale..., żeby nie ciągnąć dyskusji w nieskończoność - tak, ze wszech miar macie rację. Obiecuje poprawę. Przepraszam za brak natychmiastowej reakcji, ale nie zawsze mam na to czas.
@grzegorz75jan - tak, dyskutuję, zawsze. Bo tylko z dyskusji wynikają dobre rzeczy. Istotność zmian jest niestety zawsze subiektywna - to autor musi sam określić. Jeden opisze to tak - drugi inaczej.
@Barroszt - nikogo, mam nadzieję, nie obraziłem moją pierwszą odpowiedzią.
Z mojej strony to tyle. Nie będę już pisał żadnych komentarzy w tym temacie.

Nie każda zmiana w bazie niesie ze sobą zmiany istotne. Moim zdaniem zmiana zawierająca kilka dodanych punktów w geometrii drogi nie jest zmianą istotną.

Skoro Twoim zdaniem nie odzwierciedlają rzeczywistości, proszę bardzo.

Piszę gdy zmiany są istotne.

Cześć, W tej edycji i w kilku innych rysując obszary typu landuse zamiast poprawnie je otagować, wszystkim dodałeś tag place=isolated_dwelling. Popraw jeżeli możesz.

Na odcinku od Mickiewicza do Myśliwskiej zmieniłbym access=private na access=destination, bo zgodnie z tabliczką pod znakiem dojazd do budynków jest możliwy + foot=yes + bicycle=yes - zobaczymy za jakiś czas jak na to zareagują silniki nawigacji. Na reszcie odcinka access=private zamieniłbym na motor_wehicle=no.

Ok do sprawdzenia, bo sprawa dosyć stara, nie wiadomo jak protest się skończył. Ale mniejsza o to. Access=private - oto jest pytanie.
Raczej motor_vehicle=no. Access private zamyka tą drogę również dla pieszych - a to jest błąd.

Czy ten access=private jest na tej drodze poprawny? To jest droga prywatna? Patrząc na to ile budynków obsługuje mam wątpliwość czy to oznaczenie ma jakikolwiek sens, pomijając podstawowy fakt, że żadna nawigacja nie dopuści do ruchu samochodu na tak oznaczonej drodze.

Czołem.
Drogi prowadzące do budynków nie mogą być oznaczone jako highway=track - stają się wtedy niewidoczne dla nawigacji. Nie ma tutaj znaczenia, że droga jest gruntowa, od tego jest tag surface=*. Wartości =track używamy dla dróg leśnych i polnych o ile nie prowadzą do zabudowań.

Byłem, nie raz. Ale dopiero teraz odczytuję z Twojej wypowiedzi o co Ci chodzi. Zwężenie jest na krótkim odcinku. Nie zarejestrowałem tego niestety na Mapillary, więc o tym po prostu nie pamiętałem. Wiesz gdzie i jak, dorysuj - i po temacie. Ja edytowałem mapę w trochę wyższym rejonie, więc ten szczegół mi umknął.

Lanes nie ma związku z linią przerywaną bądź jakąkolwiek inną namalowaną w osi jezdni. Droga jest dwukierunkowa, jest główną drogą w tej części Porąbki, więc nic nie stoi na przeszkodzie aby tak ją oznaczyć.

Tereny kolejowe tagujemy jako landuse=railway, niezależnie od tego, czy rosną tam krzaczory czy też leżą tory :) - taka rymowanka. Natural=scrub moży być tylko uzupełnieniem, i to mało koniecznym.

Oficjalna nazwa dla nowej drogi i ronda w ciągu ul. Hałcnowskiej będzie głosowana na sesji rady miejskiej 19 listopada 2019. Na dzień dzisiejszy nazwy: Matyldy Linert i rondo Galicyjskie - są propozycjami.