Sorry guys, I’ve made some minor cleanup on the substance value (mostly typos, incoherent qualifications and so) on a small number of objects each time. I’ve worked case by case not thinking global boundaries were a problem. I will find another way if I encounter the same situation in the future.

Sorry guys, I’ve made some minor cleanup on the substance value (mostly typos, incoherent qualifications and so) on a small number of objects each time. I’ve worked case by case not thinking global boundaries were a problem. I will find another way if I encounter the same situation in the future.

Merci beaucoup ! Et désolé du ton un peu sec, mais j'avais ajusté (presque) toute la ligne il y a 6 mois, ça m'a fait bondir.

C'est bien toujours la même configuration : 40 annoncé avant le tunnel puis execution après le viaduc dans la descente. Et dans la montée la reprise est bien symétrique, hors dégagement ou signalisation plus restrictive.

Je ne comprends pas cette modification. La vitesse est bien de 55km/h jusqu'à l'extrémité nord du viaduc. J'ignore ce que vous avez compris sur le terrain mais c'est une erreur.

J'ai une réticence de principe sur les gros imports, mais je comprends ici que la donnée d'entrée est assez propre, que c'est assez bien réalisé et que ça apporte pas mal de détails.

Sur les PNs, il existe un script osmose à partir du dataset SNCF qui permettait une intégration plus douce des diffs, cf : https://osmose.openstreetmap.fr/en/map/#source=5151&limit=500&zoom=7&lat=45.949&lon=2.655&item=xxxx&level=1%2C2%2C3 ou https://github.com/osm-fr/osmose-backend/blob/master/analysers/analyser_merge_railway_level_crossing_FR.py

Sur les voies, j'ai parfois du mal avec les `railway:track_ref` pour un `crossover` car l'ID que tu injecte est vraiment propre à la donnée, pas du tout au terrain, mais c'est du détail.

Pendant qu'on y est : j'ai du ajouter way/1158151114 alors que tu avais créé/mis à jour tous les autres `crossover` de la région, un manque dans le fichier source peut-être.

Mais oui, une mention quelque part (wiki ou votre profil) du travail en cours serait bienvenu.

Merci pour votre réponse, et votre correction rapide.

Je vois que vous effectuez progressivement une synchronisation entre les données SNCF et OSM qui me semble interessante dans l'ensemble ... mais peut-être un peu loin du terrain.

Par exemple, dans ce correctif vous avez recréé le PN22 (node/10711758051 et node/10711758052) qui est bien supprimé sur le terrain au profit du nouveau pont.

Plus largement, cette démarche est elle expliquée/documentée quelque part ?

Merci d'avance

Bonjour,

En réalisant un peu de ménage sur le réseau ferré en AuRA je tombe sur ce changeset, et en particulier sur les items suivants :
* node/10711758155
* node/10711758156
* node/10711758157
Qui ajoutent des passages à niveau (et un stop_position) en pleine forêt. Quelle est votre méthode de travail ici ?

Bonjour,

Lors de cette modification vous avez modifié le tag highway=tertiary en higwhay=footway, ce qui a transformé l'ensemble de la rue Pasteur en trottoir.

Je me suis permis de rétablir la situation précédente. J'imagine que vous souhaitiez qualifier un simple carrefour et non l'ensemble de la voie.

A votre disposition si besoin.