Hola Jordi. Antes de editarla he visto fotos, el dibujo del proyecto y he ido en coche por ella. La he editado siguiendo el modelo simplificado de la wiki porque no hay una separación física entre carriles como en Holanda, solo hay pintura.
Ej. Santander: osm.org/#map=19/43.46824/-3.82445
Ej. Holanda: osm.org/#map=19/51.40221/6.06799
Lo que no tengo claro son las normas de circulación por esas rotondas. En concreto, como se ve en la foto del enlace que has puesto, para dar toda la vuelta a la rotonda habría que hacer un giro brusco a la izquierda, y eso es lo que no sé si es legal, aunque los que han diseñado así la rotonda está claro que no quieren que la gente haga eso.
En la de Santander del ejemplo sí que se puede hacer un giro suave, pero en la de Valencia el giro sería muy brusco, como en la de Holanda del ejemplo en la que en OSM hay una restricción de giro. Pero en la de Valencia no he añadido restricciones de giro porque no sé si realmente no está permitido.
Dejo un enlace donde se ve el proyecto de la rotonda:
https://www.lasprovincias.es/comunitat/turbo-rotonda-v30-manises-20190327183142-nt.html

Hola.
Te escribo porque he modificado la rotonda, para corregir algunos de los cambios que has hecho.
Está más detallado en el siguiente enlace:
changeset/74446987
También te he mandado un mensaje con algo más de información.

Hola Jordi.
La modificación que ha hecho MikelCalo no es correcta, es un fallo de novato que yo también hacía alguna vez. En el dibujo del mapa queda bonito, pero no se corresponde con la realidad, porque en esa rotonda en concreto todas las calles llegan y salen de la rotonda, no hay carriles separados que giren sin pasar por ella, excepto uno paralelo de la Avinguda de Catalunya.
Si nos ponemos a verlo desde el punto de vista de un navegador, es una locura, porque por ejemplo si venimos desde el oeste de la Avinguda de Blasco Ibáñez para continuar por el este, tal cual está ahora tenemos que cruzar primero por la Avinguda d'Aragó, después incorporarse a la rotonda y por último salir por la Avinguda de Blasco Ibáñez, y eso no es verdad.
Además, sobre las calles que entran y salen de la rotonda, no deben conectarse en el mismo nodo para que los programas de navegación interpreten correctamente que hay que entrar y salir de la rotonda para poder girar. En la wiki está especificado.
Lo correcto aunque sea feo es dejarlo como estaba antes:
https://drive.google.com/file/d/19XM34t9-SxT7RQPtU_up55vj0KELgkn5/view?usp=sharing
Aunque se puede mejorar el dibujo haciendo la rotonda más grande trazando la línea por el carril exterior, para que sea más fácil dividir las entradas y las salidas, y en el caso de la incorporación desde el oeste de la Avinguda de Blasco aunque seguiría pareciendo que hay que hacer un giro a la izquierda para entrar en la rotonda, no sería tan pronunciado.
Un saludo.

No fa falta revertir el changeset. Ha trencat moltes rutes, però calia actualitzar-les de tota manera.

El canvi es correcte. El carril es ara no mes per a bicis. Pots veure l'encreuament en el video de Apunt: Ciutats en aïllament, a partir del minut 46 https://apuntmedia.es/va/a-la-carta/programes/vist-en-tv/ciutats-en-aillament/28042020-ciutats-en-aillament