Nun, ein Pfad ist etwas anderes als ein asphaltierter Fußweg oder gar Radweg.
Im Wald kann man freie, nicht als Kunstbauten definierte Wege als Pfad finden.
Befestigte, also gepflasterte oder geterrte Bürgersteige werden in der Regel in OSM als footway getaggt, da es nichts genaueres gibt und es wohl gut genug ist.
Beste Grüße
Roland

Hallo, danke für deine Nachfrage.
Das bedeutet, dass nur Kunden des Bäckers einkaufen können. Der Gegensätze ist der Korridor, der eher public ist. Genau genommen hat aber die Bahn im Bahnhof Hausrecht und es ist keine freue öffentliche Fläche. Es gibt viele Bahngesellschaften, die sogar gültige Fahrkarten fordern, damit da keine Leute rumlungern.
VG
Roland

Guten Tag Skyper,
danke für den Hinweis. Wir haben mit dem Vorhaben OpenStationMap schon sehr viele Bahnhöfe mit dem Simple Indoor Profil und den bahnhofsspezifischen Features ausgestattet. Der Freiburger ist wieder der Saarbrücker Bahnhof sehr "ungewöhnlich" getagged. Beispielsweise werden die Treppenaufgänge deutlich feiner und über closedways nun getagged.
Zu deiner Frage. Soweit ich es jetzt nachvollziehen konnte, habe ich einen highway als closed way vorgefunden. Dies ist für das Routing sehr nachteilhaft. Zudem wird über das Simple Indoor Profil der Tag indoor=corridor dafür benutzt. Daher habe ich dies geändert.

Wie bereits angedeutet, müssten wir den Bahnhof Freiburg noch erheblich anpassen, damit auch dieser auf OpenStationMap gut angezeigt wird.

Bist du vor Ort und hast Lust mitzumachen? Ich bin nicht so häufig in Freiburg.

Danke letihu für den Hinweis. Ich habe dies verbessert. Der Way war dann doch zuviel, weil ich den Corridor größer gemacht habe.

Dank changchun_1 und keep right! haben wir zwei echte Fehler (leider auch klassische) gefunden und nun verbessert. Danke!

Danke geozeisig für den Hinweis. Hier wurde kräftig umgebaut und der Mittelbahnsteig ist verschwunden. Ich habe diesen nach Deinem Hinweis gelöscht. Ebenfalls die Bemerkung nach dem Umbau ist raus, da dies nun das Bahnsteiggleis ist. Dort wurde kräftig umgebaut. Danke noch mal für deine Hinweise.

Hallo Gerd,
wir haben Deinen Punkt gerade noch mal hier diskutiert und sehen deine Bewertung nun ebenfalls, da es in unseren Fällen weitaus stärker um Fußgänger und nicht allgemein highway (z.B. auch Straße für LKW) geht. Falls die Steigung nicht genau bekannt ist, kann man auch incline=up/down verwenden. Ich haben es jetzt auch schon an anderer Stelle (Berlin-Jannowitzbrücke angepasst). Besten Dank, Gerd für deinen Hinweis!

Roland

Hallo Gerd,

danke für das Anschreiben. Ich denke, dass Minden wirklich ein interessanter Fall mit dieser echten Rampe ist. Diese Konstruktion habe ich an einem Bahnsteig noch nicht gesehen und man spart auch einen Fahrstuhl ein.

Wir schieben gerade ein kleines Projekt an, OpenStationMap (OStM), um die Bahnhöfe, aber eher mehr noch das Indoor-Leben verfeinert darzustellen. Aus dieser Sicht sind gerade Levelunterschiede und Ebenenverbindungen (Treppen, Rampen, Rolltreppen, Aufzüge, usw.) ziemlich wichtig. Um die eine Konsistenz zu erhalten sind auch Sublevel angaben, wie 0.5, aber auch 0.3 usw. wichtig. Manchmal gibt es auch große Bereiche die leicht ansteigend sind, dann aber fast 0.5 ausmachen. Neben den highway/ways führen wir jetzt auch Flächen ein, also beispielsweise building:part=ramp oder building:part:elevator.

Als Hauptmessgerät ist ein billiger Laserentferungsmesser, beim Aldi gab es diese für 40 EUR, ausreichend um das „unbekannte Innenleben“ zu erforschen und zu mappen.

Natürlich könnte man auch footway und Steigung hinzuführen, allerdings ist die Steigung eher nur durch ausrechnen greifbar, wobei Levelangaben, wie ca. 0.5 auch schon pi*daumen recht gut funktionieren. Daher benötigen wir schon die Rampen. Für Renderer ist aber aber immer noch der highway=* Ansatz greibar und zwischenzeitlich darstellbar, so dass es eine gewissen Zwischenrückwärtskompatibilität gibt. Auch unser Renderer wird noch Rampen lernen müssen. Diese kommen bei Bahnhöfen in allgemeiner Form schon häufiger vor.

Es gibt aber auch noch weitere Herausforderungen bei Bahnhöfen. Falls Dich Bahnhöfe interessieren, lade ich dich gerne ein mitzumachen. Die Challenge ist einfach die große Anzahl an Bahnhöfe. Hier findest du ein JOSM Preset:
http://openstationmap.org/0.2.0/datamodel/JOSM-preset-OpenStationMap.xml

Auf http://openstationmap.org/0.2.0/client/leaflet/bahnhof/index.html findest du auch Sydney, was wohl dir etwas näher liegt. Auch in Indonesien gibt es vielleicht lohnende Bahnhöfe?

Viele Grüße
Roland

Danke!
Roland

Prima & Danke, vielleicht wäre dieses "Schaufenster" http://www.openstationmap.org auch noch interessant? Wir haben gerade letzte Woche beim OSM Stammtisch die Dresdner Hbf Geodaten hochgeladen. Ich habe mir auch mal Nürnberg angeschaut. Vielleicht wäre für Euch auch das erweiterte Schema / Preset http://openstationmap.org/0.1.1/ interessant. Dies wird bald ins Wiki hinübergeschoben. Aber dann sieht man die Änderungen im Bahnhofsumfeld gleich. Viele Grüße, Roland

Danke für den Hinweis. Ich habe die Doppelauszeichnung mit Node und Way zu einem Way reduziert. Fahrstühle können einfach als POIs und in einem hohen Level auch als AOIs gesehen werden. Genauer ist natürlich immer ein AOI. Danke für den Hinweis, Michael.
P.S. ich bin wieder in Dresden zum Januarstammtisch.

Guten Morgen zusammen,
da ich im Moment kaum Zeit habe und gleich um 8:00 h Steve Coast abhole und wir das Wherecamp starten, schlage ich vor, dass ich einfach zum nächsten Stammtisch nach Dresden komme. Das wäre doch am 3.12., oder? Einerseits habe ich wie beschrieben diese Punkte gar nicht gesetzt, zum anderen, und das finde ich viel spannender, möchte ich eure Idee zu Indoor und Bahnhof hören. Hier gibt es noch viel zu tun. Und übrigens, ich habe viel Zeit im Bahnhof Dresden verbracht. Die anderen Punkt, zu der wirtschaftlichen Betrachtung bringe ich entsprechend mit. Aber alles geht nicht und wir haben heute besondere Gäste aus der Welt in Deutschland. Übrigens habe ich auch die FOSSGIS2014 in Berlin gehostet.
Beste Grüße aus Berlin (leider in Eile).
Roland

Guten Tag Herr Wolfgang Wolle, danke für die konkreten Kritikpunkte. Diese möchte ich Schritt für Schritt lösen:
train=yes: da stimme ich zu. Ich selbst habe den key/value nicht hinzugefügt. Ich stimme zu und habe die beiden vorhandenen Keys an den Bahnsteigen entfernt und hochgeladen.
Die beschriebe Doppelung von Way und Relation
way/59048801
scheint schon gelöst worden zu sein.
Zu den Tagging Schemas der Bahnsteige: keiner der drei stammt von mir (Kakaner,Wolle,ulmtuelp). Unser OSRM Preset basiert auf das vorhandene Doppeltagging mit public_transport=platform und railway=platform. Wir fügen nur Bahnsteigabschnitte als Nodes ein.
Wir haben deutliche Verbesserungen im Bereich Indoor (Treppenschächte und Türen) und bahnhofsspezifische Features eingeführt. Damit können Bahnhöfe in Zukunft besser dargestellt werden. Das Vorhaben wird unter http://www.openrailwaystationmap.org/ beschrieben und auf dem Wherecamp 2015, am 26.11. in Berlin erläutert. Das Vorhaben fand unter Mitwirkung des "Hauseigentümers" der DB statt. Ich würde mich freuen, wenn weitere Akteure hinzustoßen. Roland