Discussions in the Swedish community are mainly through https://community.openstreetmap.org/c/communities/se/49

No, we are tagging for the OSM database which says nothing about what a road segment should look like.

www.openstreetmap.org visualises the data, but is in no way the definitive or reference map render of what and how the data should be presented. To change the data so that it "looks better" on the OpenStreetMap website is (mis)tagging for the renderer (osm.wiki/Tagging_for_the_renderer).

In reality, the road you changed does not magically turn into a motorway_link just because it approaches a roundabout. highway=motorway_link are for on- and off-ramps and other segments that are not part of the main motorway.

Please stop changing the classification of roads without consensus from the local community. I have reverted this changeset.

I mixed up secondary and tertiary, but the point still stands. O 678 should not be primary.

That is tagging for the renderer, which is discouraged by the OSM community, and given that you have more than 13 000 edits is something you should know. I will revert this change.

All national roads in Sweden should be tagged with highway=primary or higher regardless of their "relevance". For O 678, a case could be made that it is a very important link that should be classed one tier higher than its natural tag (secondary county roads are by default tertiary in Sweden), but unless you have discussed the matter and reached a consensus on this in the Swedish community, you should not change any road classifications. I will revert this change.

Why have you changed the motorway to a motorway_link right before the roundabout?

Hi! Can you explain why you changed riksväg 44 to highway=secondary?

Storgatan är inte permanent en gågata. Se "0580 2026:103 Linköpings kommuns lokala trafikföreskrifter om gågata på Storgatan" på https://rdt.transportstyrelsen.se/rdt/AF12_View.aspx?ForeskriftId=d3f23ba1-0fa3-45e2-997a-e817e5f9b453, där framgår det att den bara tillfälligt är en gågata precis som alla andra somrar de senaste åren. Då detta är en tillfällig ändring som bara varar ett par månader så lämpar den sig inte för OSM. Jag har rullat tillbaka ändringarna. Om och när kommunen permanent gör om Storgatan till en gågata kan ändringen göras i OSM.

I did? Some more details would be nice so I can correct it rather than just making a general statement.

Det stod i Corren bland annat och de nya tidtabellerna finns på Östgötatrafikens hemsida. Jag kanske var något tidigt ute men den nya tidtabellen börjar väl gälla nästa vecka när skolan börjar igen.

Storgatan är inte permanent en gågata. Se "0580 2026:103 Linköpings kommuns lokala trafikföreskrifter om gågata på Storgatan" på https://rdt.transportstyrelsen.se/rdt/AF12_View.aspx?ForeskriftId=d3f23ba1-0fa3-45e2-997a-e817e5f9b453, där framgår det att den bara tillfälligt är en gågata precis som alla andra somrar de senaste åren. Då detta är en tillfällig ändring som bara vara ett par månader så lämpar den sig inte för OSM. Jag har rullat tillbaka ändringarna. Om och när kommunen permanent gör om Storgatan till en gågata kan ändringen göras i OSM.

Yes, probably.

I don't think so. Thank you for the revert!

No, it hasn't. It should probably be reverted.

Ingen fara och ingen skada skedd, jag rullar tillbaka ändringarna. Däremot så är tanken att OSM ska spegla verkligheten så som den ser ur, så om man vill leka runt eller testa så är det bättre att hämta hem själva kartdatabasen (antingen hela eller ett begränsat område) och köra genom sina verktyg lokalt istället för att ändra i den riktiga kartan.

Gällande taggningen så bör grundantagandet vara att alla fordon är tillåtna på en vanlig väg, så t.ex. bus=yes som du lade till på Järdalavägen är helt överflödigt.

Vad gäller den del som faktiskt är bussväg så är den i verkligheten skyltad med vägmärke D10 "Påbjudet körfält eller körbana för fordon i linjetrafik m.fl." och tilläggstexten "Även särskild kollektivtrafik" vilket syftar på färdtjänst och liknande (men ej taxi). Därför är åtkomsten taggad:

access=no (all trafik förbjuden)
psv=designated (men "public service vehicles, ett brittiskt begrepp som på ett ungefär innefattar buss, taxi och liknande är påbjudna)
taxi=no (av det som tillåts av psv är taxi är dock ej tillåtet)
bicycle=yes
mofa=yes (cyklar och moped klass II är tillåtna enligt Trafikförordningen men inte uttryckligen påbjudna)

På liknande vägar där särskild kollektivtrafik inte är tillåten utan bara bussar så används som ovan, men istället för psv=designated används bus=designated.

Ett ruttningssystem som tolkar taggarna korrekt borde tillåta busstrafik på vägen. Du kan läsa mer om taggarna på access=* och vad man kan göra för antaganden på vägar i Sverige på osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access_restrictions#Sweden

Hej!

Varför har du ändrat taggningen av vilka som får använda bussvägen Järdalavägen och Aspnäset?

Hej!

Tack för dina välmenande ändringar, som jag dock har rullat tillbaka. Som du skriver i ändringssammanfattningen så är det tekniskt sett tillåtet att gå på vägen (finns inga förbudsskyltar mot det). OpenStreetMap försöker kartlägga världen som den är, inte som den kanske borde vara. När och om det tillkommer förbud mot att gå på vägen så kan du lägga in det, men så länge så ska det vara tillåtet i kartan.

Borde vara denna: osm.wiki/Import/Catalogue/Nordic_Charging_Station_Import

60 eftersom numret alldeles bredvid är 61...