Cara, entendo que na base de dados abertos da Prefeitura do Recife essas vias estão indicadas como "ciclorrota", no entanto não há nenhuma sinalização nas ruas indicando isso. A região é uma "zona 30" segundo a CTTU porém a tag "shared_lane" só deve ser utilizada caso a rua tenha alguma sinalização de ciclorrota na vida real, e não há nada nessas ruas. Sugiro retirar a tag.

Gente, pra que serve esse elemento? Vejo isso causando tanto conflito em diversas renderizações. Não é melhor colocar as tags todas na way da ponte?

Qual o sentido de mapear calçadas individualmente assim? Não é mais adequado adicionar tag na way da via em si? Fica muito poluído esse desenho, não?

Certeza que é proibido bicicleta no túnel? Não há nenhuma sinalização indicando isso na Real da Torre antes de entrar nele.

Além disso, o artigo que define a norma brasileiro do OSM diz que residential só se usa em áreas residenciais: osm.wiki/Pt-br:How_to_map_a

Vamos tentar uniformizar o sistema?

A informação sobre unclassified ao invés de residential veio da própria documentação do OSM, aqui: highway=*

Perceba a descrição do residential: "smaller road for access mostly to residential properties". No centro de Aracaju não tem nenhuma rua com essa característica, mas sim várias vias locais, que são, segundo o próprio wiki: "least important in standard road network".

Os dados me foram fornecidos pela Prefeitura da cidade, tenho o arquivo em WMF e o link está aqui: https://dl.dropboxusercontent.com/u/712337/Aracaju%20-%20Sistema%20Vi%C3%A1rio.wmf

Acho que pouco importa a "opinião das pessoas do local" quando existem dados oficiais sobre a classificação hierárquica das vias. Isso é um dado técnico e dispensa opinião, pois não há flexibilidade. É um erro usar critérios pouco objetivos numa comunidade que busca mapear o mundo de forma correta para usufruto sem custo da coletividade. Estou fazendo um estudo urbanístico de Aracaju e ao tentar usar o OSM como base para meus mapas, percebi o erro e estou tentando ajudar a corrigir usando fontes oficiais e dados tecnicamente apurados.

É assim que fazemos no Recife, onde moro, e em Barcelona, onde morei e aprendi a usar o OSM. Lá só usávamos a terminologia residential pra ruas sem saída e ruas internas de condomínios fechados. Acho que deveríamos usar o mesmo critério no mundo todo.

Cara, peguei um material da Prefeitura de Aracaju que define as vias como Arteriais, Coletoras, Locais, etc. A terminologia highway-residential não se aplica nesse caso, pois são vias locais e o correto segundo os manuais do OSM é usar highway-unclassified. Ainda vou terminar esse trabalho, mas o objetivo é organizar melhor pra que os dados fiquem hierarquizados de forma correta e sejam mais úteis quando forem utilizados em mapas externos, que foi quando percebi que está tudo muito bagunçado e sem fundamento, com muitas ruas locais consideradas como coletoras, etc.