Danke für die Info - habs korrigiert.

Danke - ist richtig - war so ne Altlast von mir...

OK - hast mich überzeugt...

Hallo, bin mir da nicht so sicher, ob da nicht so manches Navi "am Ende der Straße wenden" sagt. Jeder vernünftige Fahrer würde das nicht tun - aber was passiert da beim autonomen Fahren? M.E. sollte da OSM "nur rechts" automatisch vorgeben - lässt aber "Wenden" zu. Das Problen tritt auch bei einer T-Kreuzung auf eine Einbahnstraße auf. Der Mensch sieht da ein geometrisches Objekt - das Navi sieht nur zwei Linien und einen Punkt als Kreuzung. Grüße Rolf

Fortsetzung: Zusätzlich gilt hier - zumindest im Bereich des LSG, dass das Reiten auf Trampelpfaden gem. der Rechtsverordnung über das Landschaftsschutzgebiet "Roßlache" verboten ist.
VG Rolf

Hallo, Fahradfahren & Reiten ist legal nach dem Landesnaturschutzgesetz RLP möglich, (Zitat) "soweit sich Wege dafür eignen ..." - und dafür sind mir (subjektiv natürlich) die Wege zu schmal. Ich stelle mir bei der Einstufung immer die Frage: Willst du selbst wirklich als ortsunkundiger (!) Radfahrer über einen solchen Trampelpfad vom Navi geroutet werden? Ich sage da klar: Nein!
VG Rolf

Hallo, mich hat mal ein Mapper auf die Urheber- und Lizenzrechte hingewiesen: "Für die Geodaten des Landschaftsinformationssystems Rheinland-Pfalz gilt die Open Database Licence (ODbL) in der Version 1.0 im englischen Originaltext."
Ich persönlich habe LANIS immer nur als Zeichenvorlage verwendet und verzichte seither - um Missverständnisse auf Datenimport auszuschließen - auf irgendeinen Hinweis auf LANIS und gebe als source die entsprechende Verordnung an (habe ich wieder geändert) - das von dir eingefügte LANIS hab ich nach source:geometry=LANIS verschoben.
Den Hinweis bezüglich der Verbindung von NSG mit anderen Elementen hab ich umgesetzt.
VG Rolf

Hallo, wurden hier direkt Geo-Daten von LANIS eingespielt oder diente LANIS nur als Zeichenvorlage? Mich hat mal ein Mapper auf die Urheber- und Lizenzrechte hingewiesen: "Für die Geodaten des Landschaftsinformationssystems Rheinland-Pfalz gilt die Open Database Licence (ODbL) in der Version 1.0 im englischen Originaltext."
Ich habe LANIS immer nur als Zeichenvorlage verwendet und verzichte seither - um Missverständnisse auf Datenimport auszuschließen - auf den Hinweis auf LANIS und gebe als source die entsprechende Verordnung an.
VG Rolf

Hallo, danke für den Hinweis - versuche den Spagat zwischen Sicherung der bereits bearbeiteten Änderungen und einer sinnvollen Gruppierung zu optimieren. VG Rolf

Hallo, danke für den Hinweis - hab auf >ref< korrigiert. VG Rolf

Hallo,
beides muss in diesem Fall gemappt werden - nicht nur die Abweichungen. Bei dem Beispiel Geschwindigkeitsbegrenzung auf Landstraßen sind u.a. die 100 km/h bereits in OSM impliziert (zone:traffic=DE:rural) und es reicht Abweichungen zu mappen. Beim beim Zugang in Wald und Flur sind die länderspezifischen Regelungen nicht in OSM hinterlegt - da muss vollständigerweise auch der Teil #on the paper# gemappt werden.
Grüße
Rolf

Hallo Manfred,
entschuldige bitte die verzögerte Antwort.
Es gibt nun mal gesetzliche Vorgaben, die nur #on the paper# stehen und nur Abweichungen davon #on the ground#. Z.B. die pauschale Geschwindigkeitsbegrenzung auf Landstraßen auf 100 km/h steht nur #on the paper# - Abweichungen davon sind #on the ground# ausgeschildert.
Und so ist es auch beim Zugang in Wald und Flur - das steht pauschal in den Landeswald- und Landesnaturschutzgesetzen. Auch hier sind die Abweichungen #on the ground# ausgeschildert - und genau diese sind natürlich auch zu mappen. Deinen Einwand, dass tatsächlich vor Ort ausgeschilderten Verbote praktisch untergehen, kann ich deshalb nicht nachvollziehen - bei den Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Landstraßen klappt das doch auch problemlos. Das Routing über OSM kann nur richtig funktionieren, wenn Zugangsbeschränkungen korrekt erfasst sind.
Ich halte die von mir verwendete ausführliche #note# - gerichtet an die anderen Mapper - in der ortsüblichen Sprache für zielführender. Ergänzend wäre sicher auch ein #source:access=forest_law# oder ein #source:access=sign# denkbar - wobei vorher das Wording geklärt sein müsste.
Grüße Rolf

Danke für die Hinweise - type und Rollen sind geändert. Es wurde kein Datensatz von Geodaten der Vermessungs- und Katasterverwaltung Rheinland-Pfalz oder der Naturschutzverwaltung Rheinland-Pfalz heruntergeladen und in OSM verwendet. Um Missverständnisse zu vermeiden, habe ich "source:geometry=Geoportal der Naturschutzverwaltung RLP - Kartendienst LANIS" entfernt - das war eher informativ gedacht.

Hallo,
danke für deine Rückmeldung.
Es darf ja jeder auf seinem Grundstück zum Spaß oder zur Selbstdarstellung irgendwelche Namen auf Schildern an die Wand nageln... Aber bei einem ernsthaften Projekt wie OSM haben solche Fantasienamen als Straßennamen unter 'name' nichts verloren - wenn's unbedingt sein muss, dann unter 'note'. Stell dir ein Stadtplan vor, bei dem jede Hofeinfahrt ein Fantasienamen hat - der wäre schlicht nicht mehr benutzbar.
Offizielle Straßennamen in LU: https://stadtplan.ludwigshafen.de/
Viele Grüße
Rolf

Hallo,
danke für die Rückmeldung.
Das 'Nur geradeaus' beinhaltet das 'Kehrtwendeverbot' über die Sperrfläche/Insel an diesem Punkt und ist m.E. deshalb nicht überflüssig.
zu 2: Das 'Nur geradeaus' beim Pfad ist natürlich Blödsinn - das hab' ich geändert. Dort ist jetzt nur noch ein 'Kehrtwendeverbot'.
Bin für solche Rückmeldungen immer offen - es ist immer schnell mal was übersehen...
Grüße Rolf

Hallo Arndt,
hab mal nachgeschaut - falsche Abbiegebeschränkung am Kreisel...
Grüße Rolf

Hallo,
danke für die Rückmeldung. Ich finde es schade, dass Sie die Relationen gelöscht haben. Aufgelassene Wanderrouten können ja weiter begangen werden; der Zugang zu den Wegen ist ja nicht gesperrt - die Wege liegen nicht in einer Kernzone des Biosphärenreservates PW. Die Entscheidung ob eine aufgelassene Route begangen wird oder nicht, sollte dem OSM-Nutzer vorbehalten sein - und das geht nur wenn die Relation halt nicht gelöscht ist. Zur Info steht in der Routenbeschreibung z.B. der Hinweis: Aufgelassene Route - Markierungen kaum noch vorhanden.
Es spricht nichts dagegen diese Rundwege von den offiziellen Sites und Karten von PWV oder Touristik Bad Dürkheim zu tilgen - aber bitte nicht von den Sites der OSM-Community. Ich würde mich freuen, wenn Sie die 5 Relationen wiederherstellen würden.
Grüße Rolf

Hallo,
wenn ich mich recht erinnere: bei der Überarbeitung der Wege entprechend des Lufbildes hab' ich die NSG-Grenze an ein paar Stellen entsprechend angepasst.
VG Rolf

Hallo,
das ist so korrekt dargestellt. Die Bäume sind in den Eigenschaften modelliert - deshalb erscheint das Innere des turning_loop als grüner Punkt. Der exakte Straßenverlauf bringt hier m.E. nur eine Scheingenauigkeit.
Was ist ein Notbrunnen? Wie wird ein Notbrunnen gemappt?
VG
Rolf

Hallo,
survey: hier ein Bordstein ohne Absenkung.
VG
Rolf