С информационного щита на стройке. Но можно исправить на "строительство метро"!? А то мне тут написали подобное про Гольяново: там полно отдельных очагов строек метро и на каждом написано "Станция метро", хотя строят просто туннель.

Автобусы в городах сейчас тоже адаптированы для инвалидов, но это не значит, что они сами могут в них заезжать: выходит водитель, откидывать аппарель, помогает, если надо. Так и в переходах! Не везде же лифты даже в столице!

Эти пандусы и сделаны, чтобы инвалид мог съехать, а не курьеры на мопедах! С помощью или без - это другой вопрос. Тег велосипеда, вроде, не я добавлял: но власти Москвы согласовали официальный веломаршрут Зелёное кольцо через этот переход. Можно исправить, велосипеды на dismount, но человек, который там в первый раз, глядя на карту, должен понимать, что возможно с велосипедом, не гадая.

Хорошо, удалю.

Я больше не был там. Не знаю. Но в Москве обычно быстро такие работы не делаются.

Участок будет только от МКАД до монастыря, а не как нарисовано сейчас. Проектный вариант - мастабный, с развязками, вернул на карте в прежнее состояние. Будет ли он строиться - не знаю.

Я был на самом перекрёстке накануне той правки и всё детально нанёс. Путепровод, естественно, через жд, а здесь изменение всей схемы развязки. Я всё отрисовал на ту дату.

Немного перепутал название Павловское, т.к. в одной поездки был и в нём, и в Слободе. Это так критично? Там одни мелкие правки, при проезде населённых пунктов. При существенных изменениях я всё пишу по каждому.

*Заборы тоже снесены

Вы, если пишете другому человеку для уточнений, то ждите ответа! А то уже всё удалено! Я просто так что ли стараюсь?! Разумеется там не через забор лезть, а проход между неправильно нарисованными заборами. Это кратчайший путь к домам ЖК "Волжский парк" от МЦК, где я встретил не менее 5 людей. Я же не на завод рядом предлагаю лезть, а просто пометил, что "в туфельках грязновато будет". Верните назад тропу!

*по чётной стороне домов Братиславской улицы

Последнее время, я стараюсь как можно чаще "сохраняться", т.к. сайт OSM часто глючит, а после восстановления все правки до сброса... удваиваются! Дорога под дорогой, точка - под точкой... Случайно заметил, т.к. на карте их не видно друг под другом. Что это: браузер устарел, комп, какие-то работы на сайте, приволящие к этому, совместные правки одного и того же - не знаю, разбираться нет возможности. Поэтому так. Не писать комментарий к правках не позволяет редактор карт, раньше можно было без коммента сохраняться

Я был 15-го вечером: все съезды работали.

Для управления домами у них в жилой зоне есть небольшие коморки на первых этажах или в подвале. На таких территориях, как здесь, в других районах прям написано на табличке "Автобаза Жилищник района Новокосино". Я сам видел и наносил. Здесь нет управляющих компаний никаких. Только транспорт. Обсуждать долго. Если хотите - удалите тег "депо"

В смысле - гараж во дворе?! Жилищник - это по сути автобазы в каждом районе Москвы. Там из офиса - медик для предрейсового осмотра и кабинет механика. Остальные постройки - это незаконные "общаги" для проживания.

Здесь такой же гараж, только коммунальной техники.

Вот, например, выдержка (...Международны особенности / Россия...): "Однозначного критерия для применения highway=cycleway к велопешеходным дорожкам нет, но из соображений того, что велопешеходные дорожки не обязательно обеспечивают беспрепятственное и преимущественное движение велосипедистов (что, вместе с чисто административным характером присвоения им статуса велопешеходных, в том числе, отличает их от чисто велосипедных), применять этот тег к ним по умолчанию не стоит. Вместо этого рассмотрите возможность обозначения такой дорожки, как highway=footway или highway=path, а также обязательно добавьте теги bicycle=designated+foot=designated для указания, что данная дорожка предназначена и для велосипедистов, и для пешеходов. При выборе, какой тип указать в спорном случае: highway=cycleway+foot=designated или highway=footway+foot=designated+bicycle=designated, имеет смысл руководствоваться конструктивными особенностями дороги (покрытие, радиус поворотов, наличие препятствий в виде бордюрного камня и т.п.), так как должен соблюдаться принцип truth on the ground, то есть соответствие фактического состояния дороги ее назначению."
Взято отсюда:
osm.wiki/RU:Tag:highway=cycleway
Просто, когда непонятная тропа на карте в столичном районе - прям "торчит". А то, что она ещё и велопешеходной будет, можно узнать только в режиме редактирования...

Велосипедные маршруты тоже всё правильно по ним.

До отмены, проверил прокладку пеших маршрутов по этим обозначенным мною велопешеходным дорожкам - все три алгоритма на сайте OSM в режиме пешиков ведут по ним правильно. Скрины сделал: если надо - пришлю.

Я сделаю тут отдельно пешую и отдельно вело, чтобы у всех всё прокладывалось.