Ikony znaków ze znacznikami dostępu/ograniczenia są nawet zdefiniowane w JOSM, np.

node[traffic_sign][hgv?!] {
icon-image: "presets/vehicle/restriction/goods.svg";

node[traffic_sign][foot=designated] {
icon-image: "presets/vehicle/restriction/foot-designated.svg";

Po ich dodaniu do traffic_sign, i tylko wtedy - edytor pokazuje ikonę znaku.

Więc te znaczniki dostępu są normalnie łączone ze znakami i stosowane, powinny zostać przywrócone. Są tego samego typu co maxspeed, jeśli te usunąć, to maxspeed trzeba by też.

Więc jedynie do zmiany może być highway na traffic_sign, a kody przenieść np. do traffic_sign_ref.

Całkowite usuwanie słownych znaczników jest równoznaczne z nie mapowaniem znaków, samych kodów nikt nie będzie aktualizować ani używać, próbujący je stosować na pewno będą mylić i wpisywać błędne.

Ale przede wszystkim zamiast ninja edit (bo to nie było ani update ani survey), to lepiej wcześniej ustalić format, wcześniejsza dyskusja była bez rozwiązania.

Była dyskusja dłużej temu i dalej uważam, że angielskie wartości słowne dla znaków mają większą wartość niż kody krajowe.

Kody trzeba każdorazowo sprawdzać i prawie na pewno nikt z nich nie skorzysta, jeśli miałyby zostać tylko kody, to strata czasu mapować znaki.

Lepiej wybrać inny format znacznika niż usuwać.

W edycji obok usunąłeś ze znaków nie tylko highway, ale też dostęp np. hgv=no. A jest to dość popularna kombinacja:
node['traffic_sign']['hgv'];
https://overpass-turbo.eu/s/1HuH

traffic_sign=*
Na wiki proponują np:
traffic_sign=overtaking + overtaking=no
traffic_sign=give_way
traffic_sign=stop

Choć nie jest jasne jak połączyć z kodami.

I survey jest do rzeczy sprawdzonych na miejscu, ta edycja jest mała ale czysto techniczna, lepiej gdyby była masowa po ustaleniu formatu.

Most nie wygląda poprawnie, to duży obszar o różnych poziomach, teraz to się przecina:

www.openstreetmap.org/way/331450413

www.openstreetmap.org/way/428769639

Przeniosłem na budynek i poprawiłem format godzin otwarcia, dni powinny być skrótami angielskimi.

www.openstreetmap.org/way/534095733

Nazwę już dodałeś na budynku.

Przy dużych terenach może być sens oznaczać cały teren samą nazwą firmy, a znacznik biura jako punkt w miejscu biura.

Ale tutaj to bardzo mały pojedynczy budynek w całości będący sklepem więc lepiej oznaczyć pojedynczo na budynku.

Zamiast usuwać shop=vacant powinno się je zaktualizować na shop=convenience.

Więc najlepiej przenieść znaczniki z tego nowego węzła/punktu na budynek, by nie dublować nazwy.

W tej edycji dodałem tylko kilka oznaczeń szlaku zauważonych w terenie: https://osm.mapki.com/history/relation/14133569

Odcinek już oznaczyłeś jako prywatny, na fotomapie nie widać objazdu, być może górą polem, ale to niepewne bez sprawdzenia, więc na razie takie oznaczenie jest ok.

Znalazłem jeszcze filmik w wysokiej jakości o stacji ZDM / Wilczak: https://tvkwinogrady.pl/nagrania/odtwarzaj/27466
i ref jest inny, więc trzeba jednak posprawdzać więcej w terenie.

3138
Wyspiańskiego - Matejki
52.39853881 16.90020757

3102
Matejki - Siemiradzkiego
52.3999696 16.90025487

3168
Hetmańska - 28 czerwca 1956
52.38503301 16.91394435

Ref tych dwóch, które sprawdziłeś, zgadzają się z listą ZDM, więc tu też dopisałem i przywróciłem kilka innych i dodałem do relacji.

Z nazwą można się jeszcze zastanowić, wcześniej były po lokacjach, co chyba ułatwia szukanie.

Skoro ogólnie już to działa i pozycje się zgadzają, to niedługo będzie trzeba całość zaktualizować. Pozdrawiam.

Widzę, że potwierdziłeś, że stacje mają też parking rowerowy i zmieniłeś na rower jako główny znacznik, jest popularniejszy i na renderze, więc w tej formie powinno być ok, może jeszcze pasowałoby jakieś rental scooter.

Dołączyłem teraz tą stację z powrotem do relacji.

Edytując budynki - włącz warstwę ewidencja budynków. Pokazuje ona obrysy, są one najczęściej poprawne.

Zdarzają się w ewidencji niezaktualizowane, więc trzeba porównać z fotomapą. Jeśli ogólnie obrys jest zgodny z fotomapą - to użyć obrysu z ewidencji. Ręczne rysowanie z fotomapy tylko jeśli się całkowicie nie zgadza.

I by poprawić kształt - nie kasuje się tylko przesuwa. Zachowuje to historię obiektów i łatwiej widać jakie zmiany zaszły.

Edytor zewnętrzny JOSM ma nawet tryb poprawiania dokładności i szybciej nim przesunąć węzły niż tworzyć nowe.

Przywróciłem poprzedni obiekt budynku i dopasowałem do ewidencji. Przy okazji dodałem dokładności kilku sąsiednim budynkom.

Ok, to lepiej było dopisać do poprzedniej edycji - przez zmianą pytałem tam czy coś się tutaj zmieniło.

Jeśli teren byłby tylko prywatny, ale przejazd możliwy, to używa się permissive, ale tutaj na zdjęciu widać, że przejazd zamknięto, więc private.

Skoro trasa się zmieniła, to trzeba też zmienić przebieg relacji. Uaktualniłem szlak rowerowy.

Zgodnie z granicą działki, droga przy punkcie turystycznym znajduje się jeszcze na sąsiedniej - więc ten kawałek drogi wydzieliłem bez ograniczenia, a private tylko w obrębie tamtej działki. Być może nie jest to odnoga tylko zrobiono duży zakręt drogi, po sprawdzeniu w terenie można poprawić zarys drogi.

A na drodze powyżej foot=no zmieniłem na sidewalk=no, tam raczej nie ma zakazu tylko brak chodnika, psułoby to wytyczanie trasy, chcąc przejść z Leszczynowa do tego miejsca nawigacja by nie pozwoliła.

Ok! W przetargu podają "Numer 3168", ale lepiej się upewnić w terenie czy się zgadzają, przynajmniej kilka stacji.

Znacznik może być, choć nie wiem jak połączyć z parkingiem rowerowym, a z opisu stacje też mogą mieć taką opcję. Więc na razie zbyt nie zmieniałem czekając jak ostatecznie będą wyglądać, a przed masową aktualizacją będzie warto wrzucić propozycję na forum.

Jeszcze trzeba z powrotem dodać do relacji. Poza skryptem wyżej, ten też się przyda do znalezienia usuniętych:

[diff:"2022-01-01T00:00:00Z"];
rel(4814700);
out geom meta;

Zmieniłeś zarys drogi z fotomapy, na której jest tymczasowy dojazd budowy.

Przywróciłem poprzedni, który bardziej odpowiada wybudowanej drodze.

https://i.imgur.com/HpdLyY9.jpg

Na razie przywróciłem poprzednie, hgv:conditional są na podstawie osm.wiki/Conditional_restrictions

Można się zastanawiać nad lepszymi formami zapisu tych znaczników, ale nie powinno się upraszczać. Jeśli wjazd jest tylko dla obsługi, to lepsze jest hgv=no + warunkowy, bo nikogo nawigacja źle nie skieruje. Zmiana na ogólny wjazd do celu może kogoś zmylić.

Też nieoznaczone przejście w miejscu gdzie się przechodzi mogło być, miejsce łączenia się ścieżki z drogą takim jest. Niby można uznać, że wynika to z samego połączenia drogi ze ścieżką, ale można zaznaczyć wprost. Pewną niekonsekwencją jest, że skasowałeś takie nieoznaczone przejścia, a za razem dodałeś kilka maxspeed na living_street, a ono wynika z typu drogi, więc jest opcjonalne.

www.openstreetmap.org/way/180722484

hgv=no
hgv:conditional=none @ delivery

Zmieniłeś na:
hgv=destination
maxweightrating:hgv=3.5

Nowa wartość wskazuje, że wjazd do celu z limitem 3.5. Nie jest to prawidłowe, wjazd do posesji jest bez limitu.

www.openstreetmap.org/way/172187063
Albo tu zmieniłeś municipal na destination. A tabliczka zezwala na wjazd tylko obsłudze mieszkańców.

Te uproszczenia zatracają informacje.

Usunąłem access=private z tego odcinka.

Brak potwierdzenia.

Jeśli by ograniczono wstęp, to miejsce turystyczne też musiałoby być zlikwidowane.

landuse=landfill

Jako główny jest opisany:
"Unofficial dumping grounds
When it's informal, unofficial, uncontrolled, may be polluting waterways and underground waters, soil, etc. Use landuse=landfill + informal=yes."

Czyli długotrwałe dzikie wysypisko.

Przez to, że teren łączy różne elementy dałem łagodniejsze: residential=yes i na tej samej zasadzie landfill=yes.

Informal niejednoznaczne, ale zarośla są lub nie, więc logicznie musi się odnosić do pozostałych cech terenu.

Może być jednak lepiej wpisać bezpośrednio:
residential=informal
landfill=informal

To później uaktualnię łącznie z population.

Już lepiej dać foot=no na całym rondzie.

Fragmentacja na mini kawałki powoduje, że edycje są trudne i może to psuć ciągłość relacji. I w tej edycji relacje zostały przerwane.

Dodatkowo na takich mini kawałkach render nie pokazuje nazwy ronda - tutaj ktoś by to obejść dodał punkt na środku dublujący nazwę. Ale lepiej zostawić rondo w jednym kawałku, wtedy się wyświetla bezpośrednio na ulicy.

Złoączyłem ponownie rondo w jeden element i poprawiłem relacje.

Dzikie składowiska śmieci można oznaczać przez dodanie informal=yes, więc łącznie z landfill=yes było prawidłowo.

Jeśli uznać, że ten znacznik nie pasuje, to też residential nie jest tu odpowiednie.

Jest to częściowo zamieszkałe śmietnisko, co potwierdzają artykułu np.
https://epoznan.pl/news-news-126563
"na terenie znajduje się mnóstwo śmieci, w których zalęgły się szczury"

Przy okazji jeszcze znacznik: population=300 jest do usunięcia lub zmiany, nie znalazłem potwierdzenia takiej dużej liczby.

Artykuł wspomina mniej: "Według szacunków na koczowisku żyje obecnie około 140-150 osób."

Obóz uchodźców nie do końca pasuje, dlatego dodałem residential=yes.

Ale dlaczego nie śmietnisko? Na fotomapie widać więcej śmieci niż części zamieszkałej, artykuły też wspominają o podrzucaniu śmieci.