Bonjour,
Je n'ai touché à rien.
Josm n'est utilisable que sur PC et sa prise en main demande un peu de pratique.
Sur les relations c'est un super outil.
Lorsque je rétablis la continuité d'un trajet je me base sur les différents tronçons présents et le plan de la ligne. Une des difficultés est, dans le jargon, les louches : desserte d'un ou plusieurs arrêts avant de revenir au trajet principal.
Marc

Bonjour,
Vous venez de faire des modifications sur Auray dont certaines ont impacté des relations bus (mon dada).
L'éditeur iD fait un peu n'importe quoi sur ces relations, typiquement la continuité des ways est perdue.
Pour ce genre de modifications vous pouvez utiliser josm qui est plus adapté.
Marc

Bonjour,
J'ai utilisé les données GTFS en opendata pour compléter les différents éléments du réseau.
Il y a souvent des divergences entre ces données, les données des sites web, les données des dépliants papier, l'affichage sur les arrêts, l'affichage sur les bus ...
Étant à distance je ne peux pas privilégier les affichages !
Dans ce genre de cas lorsque je suis un "local", je contacte l'opérateur pour signaler l'anomalie, photo à l'appui.
Bonne journée
Marc
PS : réponse tardive car je ne suis que rarement derrière un clavier depuis le début du mois

Les relations transport sont maintenant ma principale activité sur OSM. Elles sont assez fragiles et j'essaye de leur faire suivre les évolutions.
Oui, j'ai sévi sur le réseau TUB.
Marc

Bonsoir,
Il ne me reste plus qu'à remettre en place le trajet de quelques lignes de bus ...
Marc

Bonjour,
Je suis surpris par la création du rond-point, je ne le vois pas sur l'imagerie.
La bretelle d'accès à la D700 n'est plus raccordée à la rue Marcel Proust, c'est normal ?
Marc

Bonjour Jérôme,
Merci pour ce long message et toutes ces explications.
J'ai posé hier cette question de la problématique des réseaux départements sur la liste bretonne et sur la liste transport.
Il ne se dégage pas une solution globale.
Lorsqu'il y a des données en opendata j'ajoute un tag sur les routes "ref:network" avec le route_id du gtfs.
Pour l'utilisation du "FR:..." c'est pour éviter des collisions avec d'autres pays. Les fr_ et autres étaient des essais malheureux.
Marc

Bonjour,
Je viens de voir ce groupe de modifications.
Fusionner les anciens réseaux avec BreihzGo pose le problème de l'unicité de la référence de la ligne. Au niveau de la région, la communication n'est pas très claire même si de nombreux cars ont maintenant le logo BreizhGo.
Au niveau de l'opendata, la région conserve les anciennes "agences".
J'avais choisi d'attendre une communication claire pour mettre à jour le "network".
Marc
Marc

Bonjour,
Je "répare" assez régulièrement les lignes de bus et je viens d'avoir une série d'erreurs à priori liées à une de vos modifications sur un rond-point avenue André Bonnin.
Pour quelles raisons avez-vous découpé le rond-point ?
Bonne journée
Marc

Nickel

Bonjour, j'habite aussi à moins de 2km. J'ai une réunion de chantier demain à l'ancien pole de vie ViaSilva et j'ai fait un repérage avant de m'y rendre.
J'ai accédé à ma trace mapillary dans josm.
Marc

Bonsoir,
J'ai fait une trace Mapilllary en empruntant ce chemin.
Elle ne colle pas avec le tracé OSM, quelle est votre source ? je vais essayer de parcourir les autres chemins en week-end pour éviter les engins de chanter.
Marc

Cet arrêt est indiqué sur la ligne 121 de BreizhGO : https://www.breizhgo.bzh/itineraires-et-horaires/horaires-ligne?form_id=bz_line_schedule_form&operator=ILLENOO1%7C19&line=4576&destination=2&date=2020-06-22

La note n'était pas totalement exacte. J'ai fait quelques modifs/corrections sur Cesson, mais cela évolue de jour en jour : certains commerçants affichent au jour le jour.
Quels sont les tags pour la pré-commande par mail (pseudo-drive) ?

Oui, j'avais vu le "vieux" placement.
Tu as donc rapproché avec le nom "Marché bio" et les infos de Ouest-France ?

C'était le 3571380893, je viens de le supprimer. Le marché bio est ouvert en période de confinement.

Bonjour Adrien,
Bravo pour ça reste ouvert ! c'est une superbe initiative.
Pour Cesson, tu as modifié un objet qui n'est pas bien localisé. Quelle était ta source ?
Marc

Bonjour,
Pour trouver l'ordre des arrêts j'utilise les données fournies par la Star. Sur chaque ligne et sur chaque arrêt il y a un attribut ref:FR:STAR qui me permet de faire le lien.
Lorsque j'ai mis en place cet attribut sur les arrêts, j'ai essayé de réutiliser au mieux les arrêts existants mais sur les 1500 arrêts j'ai probablement fait des erreurs. Il se peut aussi que les données Star comportent des erreurs.
Vous pouvez corriger.
Marc

Bonjour Adrien,
Je suis en train de comparer avec le gtfs en opendata pour Illenoo.
J'ai testé sur 4-5 arrêts qui avaient ce tag avec les images Mapillary et les arrêts n'étaient pas bien localisés.
J'ai été peut-être un peu trop rapide.
L'actualisation des réseaux de transport est réellement complexe. Par exemple pour les horaires, l'information est très rarement valide en période de vacances.
Marc

Bonsoir,
Je ne crois pas que de concaténer les noms de stations en séparant par un point-virgule soit la bonne solution. Il y a une discussion sur ce sujet : http://gis.19327.n8.nabble.com/Arrets-de-bus-urbains-communs-avec-ceux-des-cars-regionaux-td5918514.html
Marc