Bonjour,
way/532086999
par oü va le traffic de transit ? il y a une discontinuité de niveau de voie, il faudrait probablement réduire le segment sud aussi
Cordialement,
Marc

est-ce que ceci t'es utile osm.wiki/FR%3AKey%3Apost_office ?
n'hésites pas à dire si quelque chose n'est pas clair, ce serra l'occasion d'améliorer la documentation :)
A minima je pense que ce serrait utile d'ajouter relais poste sur la page pour faciliter la recherche

Bonjour,

Merci pour cette contribution bien utile.

Sur l'ancienne poste, je pense que la source de 2015 peux être utilement supprimée puisque ce n'est pas la source de 2015 qui renseigne la fermeture. au besoin il y a survey:date si on veux renseigner la date de vue sur le terrain de manière facilement réutilisable (sinon le source sur le changeset fait très bien l'affaire)

Sur le relais postal, post_office:type est déprécié en faveur de post_office
Souhaites-tu le changer ou je m'en charge ?

Cordialement,
Marc

Je constate qu'une seul personne a proposé isit: alors que ce préfixe n'a aucune existence. d'ailleurs que signifie-t-il ? si c'est isi it ? alors c'est comme fixme, cela montre que cela doit être corrigé, donc le prochain qui passe, constatant que c'est un chemin avec le bon balisage pourrait tout simplement remettre le tag initial, retour case départ.
D'ailleurs d'une manière générale, si strava montre que quelqu'un est passé par là, la question de savoir si le cheminement existe ne se pose pas. la seule chose qui se pose c'est de savoir si un nouveau schéma pourrait être mis en place pour crééer une nouvelle valeur de highway.
si on se réfère au via ferrata qui sont une difficulté intermédiaire, on n'a pas solutionner cela en mettant isit:highway
Et donc par analogie avec les via ferrata, il serrait logique d'avoir highway=sac_sclare pour décrire un cheminement telement exigeant que ce n'est plus un chemin ou highway=* avec n'importe quel mot qui décrit le fait de ne plus être réelement un chemin (j'ai pris sac_scale simplement pour l'enchainement avec sac_scale qui décrit la difficulté)
Cordialement,
Marc

Bonjour,
J'ai bien lu la discussion mais changer un chemin parfaitement tagé par un préfixe qui n'existe que 2 fois dans la base et qui n'a aucune documentation, cela me semble la 2ieme pire solution
A minima un highway=sac_sclare ou n'importe quel autre invention aurait été moins pire, à condition d'accepter que casser l'utilisation est une bonne solution pour contourner la bétise d'un randonneur qui n'a peut-être même pas utiliser OpenStreetMap.
Cordialement,
Marc

Bonjour,
Merci pour ces améliorations
que veux dire exactement payment:abonnement ?
abonnement dit juste que tu as un cout mensuel et éventuelement un cout à l'usage plus réduit que ceux sans abonement
alors que la clef payment:* dit comemnt c'est payé (carte dans un lecteur de carte, via une app, via virement bancaire, ...)
Cordialement,
Marc

Bonjour,
way/1170556283/history
Merci pour ces améliorations.
Cependant qu'est-ce qui te fait penser que l'opérateur est Mobilygreen et non EVlink ?
PS: osmose n'est pas une source, c'est juste un outil, au même titre de iD ou josm.
j'ai l'impression que tu as bêtement appliqué les propositions nsi sans aucune réflexion.
Mobilygreen est un opérateur et aussi la marque commerciale du réseau
EVlink est un modèle de borne du fabriquant Schneider Electric
Cordialement,
Marc

Bonjour,
Merci pour ces ajouts.
as-tu l'occasion de repasser vérifier si le nombre de recharge simultanée est passée à 4 ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
dans l'opendata sur la même rue, au même endroit, il y a les informations suivante
network = Siéml
operator:email = assistance-technique@ouestcharge-paysdelaloire-moncompte.fr
operator = SPIE CityNetworks
c'est une autre station dans la même rue ? car je ne vois pas de lien entre ouestcharge et chargepoint

Bonjour,
way/1375967231
il y a une confusion dans l'objet des ref :
le E en 6ieme position concerne une prise, il doit donc être mis sur un man_made=charge_point
pour les stations, c'est un P et il ne doit y en avoir qu'une sur la zone de la station
Cordialement,
Marc

Merci

Bonjour,
node/2520485895/history
les arbres sont dans des bacs sur le toit ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
way/206748564
ce morceau là n'a pas aussi la même erreur de nom ?
Cordialement,
Marc

Bonjour,
Merci pour ces améliorations.
as-tu la possibilité de vérifier si la capacité a été ou pas augmentée ? l'opendata parle de 4 places (4 type 2 et type e)
Cordialement,
Marc

Bonsoir,
node/12529280293
je suppose que capacité 50 est une erreur :)
J'ai intégré les données de l'opendata
Cordialement,
Marc

Bonjour,
Merci pour ces ajouts
node/12676265481
node/12676301963
il y a une confusion entre borne de recharge et station :)
il n'y a qu'une station mais apparemment 2 voir 4 bornes.
j'ai ajouté les informations de l'opendata Cordialement,
Marc

Bonjour,
node/11063259511/history
charging_station:output concerne la puissance max de toute la station (même si ici il n'y a qu'une borne). il ne peux donc pas y avoir 2 valeurs.
les valeurs pas prise vont dans socket:type*:output
J'ai fais la modification
Cordialement,
Marc

Bonjour,
Merci pour ces ajouts
node/12345959058/history
node/12345979491/history
si tu as l'occasion d'y repasser, n'hésites pas à noter le nombre de prise/cable de chaque type. il y a apparemment du type 2 et du comboccs, mais je ne suis pas certain si c'est 2 en tout ou 2x2
Cordialement,
Marc

oui le tag ref_name est documenté pour les arrêts de bus (et même pour cela, il est très marginal)
la page amenity=charging_station renseigne l'utilisation de name et nonn ref_name
au niveau donnée pour les stations de recharge il y a
464 ref_name sur 550 sont en France.
et 10x avec name en France et 100x plus dans le monde.
ref_name sur les station est donc vraiment un spécificité franco-française à 90% dont cette édition de masse constitue les 3/4

c'était justement pour vérifier la logique d'osmose sur le nombre de place :)