I oczywiście cofanie całej mojej edycji, opartej źródłami różnej maści jest poważne. Takie samo pytanie, jak wcześniej Ty mi zadałeś - byłeś tam osobiście?

Wszystko nie było prawidłowo oznaczone - LK52 jest wszędzie jednotorowa, a w obrębie stacji nie może być nagle dwutorowa (Instrukcja Id-12). Plus nieoznakowany tor LK858. Plus lokalizacje linii sprzeczne z mapą PKP PLK

Według wiki oraz OpenRailwayMap jest coś takiego jak railway=razed osm.wiki/Demolished_Railway. Zaskakujące jest to, że inne miejsca, które są oznakowane w ten sposób, w jakiś dziwny sposób nie podlegały dyskusjom

Może bez owijania w bawełnę, mógłbym się dowiedzieć, w czym leży problem?

Na stronie właściciela linii (nie bocznicy) jest wprost napisane, że to linia kolejowa - być może nikt nie czyta źródeł, więc wrzucam tu link: https://www.wkd.com.pl/o-wkd/charakterystyka-linii.html. Tag usage=branch nie musi być koniecznie stosowany tam, gdzie odbywa się transport pasażerski (LK55 na przykład nie jest wykorzystywana w ruchu pasażerskim). Użyłem go, gdyż najbardziej mi pasował z pozostałych tagów usage.

Odnośnie do Warszawy Pragi - pokierowałem się otagowaniem określonym na wiki (ale mogę oczywiście przywrócić poprzednią wersję, zgodnie z załącznikiem 2.6 regulaminu sieci): osm.wiki/Pl:Tag:railway%3Dyard

Odnośnie do przystanku Warszawa Targówek - zmieniłem tylko rodzaj ze stacji na przystanek, ten węzeł był zdecydowanie wcześniej niż moja edycja. Uważam jednak, że usuwanie go i ponowne wstawienie (w grudniu ma być oddany do użytku) jest trochę bezsensowne.

Pomnik poprawię.

Analogiczna sytuacja jak w przypadku Warszawy Centralnej - Na OpenRailMap nie wyświetlają się stacje oznaczone poprzez obszar, tylko przez węzły

W formie węzłów wyświetlają się przystanki/stacje itp. na OpenRailMap, a nie w obecnej, czyli obszaru

Nie zrażam się, spokojnie. Dopiero zaczynam i takie wpadki się zdarzać będą. Ale z czasem ;)

Nie jestem do końca pewien, o które światła chodzi, ale ścieżka będzie skorygowana