Cześć. Szczegółowy opis z wycieczki z 1 maja, odpowiadający chyba na wszystkie Twoje pytania, umieściłem na grafice tutaj: https://we.tl/t-LMWwZ7t7tf . I jest tak jak mówisz - droga polna po stronie zachodniej, droga w szpalerze drzew po stronie wschodniej oraz dodana przeze mnie ścieżka pośrodku są do siebie wzajemnie równolegle (ścieżka centralna prowadzi górną krawędzią skarpy opadającej do jaru, gdzie znajdują się pozostałości drogi wschodniej). W razie pytań jestem do dyspozycji. Pozdrawiam!

Dobry pomysł; spacja niełamliwa będzie lepsza. Skoryguję to w wolnej chwili.

Witam. Jeżeli pominąłem któreś węzły to przepraszam - moja nieuwaga. Jeżeli chodzi o same linie - na mapie były one oznaczone jako "przejścia", przy czym przejściami one nie są. Zgodnie z rozporządzeniem nr 1744 z 20.10.2015 r. przejście musi spełniać spełniać wiele kryteriów, a na dodatek musi być prawnie usankcjonowane. Usunięte przeze mnie miejsca to były wyłącznie nielegalne, niebezpieczne, dzikie ścieżki. Jeżeli OSM wprowadzi coś takiego jak "dzikie przejście" to można wtedy rozważać ich istnienie, przy czym pamiętajmy - to byłaby forma zachęty dla pieszych do wykazywania się skrajnie śmiercionośnymi zachowaniami :/

Witam. To była wersja sprzed trzech lat, zgodna z wybranym wariantem. Po pierwsze przebieg linii został już usunięty (tu był mój błąd, ponieważ linia była formalnie projektowana, a nie w budowie), a po drugie na dzień dzisiejszy nastąpiło dużo zmian w "ostatecznym" - wtedy - projekcie. Na chwilę obecną nie ma sensu cokolwiek nanosić na OSM.

Informacja potwierdzona w UG przy okazji robót prowadzonych na linii kolejowej nr 114 (przedmiotowa droga leży na terenie należącym do Orlenu).

Witam.
Zgadzam się, ale... wzorem innych takich przypadków na obszarze Polski zmieniłem parametr "proposed" na "construction". Cele są dwa, jeden wynikający z drugiego: "medialność" tematu i duże "parcie" na tą informację, a co za tym idzie konieczność lepszej dostępności tej informacji. Niestety przebieg linii z parametrem "proposed" jest w zasadzie całkowicie niewidoczny dla osób przeglądających mapę; uwidocznienie tego uzyskałem przez zmianę na "construction", ponieważ nie ma innego typu, który by się lepiej do tego nadawał. Poza tym wariant przebiegu linii został już wybrany (odrzucone warianty usunąłem), a przygotowywana dokumentacja zostanie wykonana w oparciu o koncepcję wybranego wariantu. Mogą oczywiście zaistnieć pewne zmiany, ale nie tyle duże, aby dyskwalifikować dane wprowadzone do OSM.