Bedankt!

Ahh, vandaar. iD gaf inderdaad geen enkele indicatie dat er een volgorde in de relation members zat, dus ik ging ervanuit dat dat impliciet is - maar blijkbaar niet dus :)

Bedankt voor de review en het repareren - mocht ik in de toekomst nog met andere relaties aan de slag moeten, dan zal ik inderdaad een andere editor gebruiken of om hulp vragen! Waar kan ik het beste om hulp vragen met OV-dingen, op het NL-forum?

Eerste keer dat ik een relation aanpas in iD; kloppen mijn wijzigingen in de busroute-relations, of heb ik iets stuk gemaakt?

Je had gelijk, de schuurtjes bestonden ook niet meer. Ik heb een terugmelding gedaan aan de BAG!

Duidelijk. Bedankt!

Ik geloof dat de schuurtjes er inderdaad niet meer zijn, maar heb het onvoldoende gedocumenteerd om er zeker van te zijn, dus dat check ik voor de zekerheid eerst nog even op locatie.

Bedankt voor de review :)

Levert het verwijderen van de adresnode geen problemen op voor de baggeraars? Ik heb geen idee of het adres formeel blijft bestaan wanneer het pand gesloopt is.

Ah, dat het "moet op de weg" is i.p.v. "mag niet op het trottoir", dat was me niet bekend. Ik denk dat dit wel echt als voetpad bedoeld is (zeker gezien de omliggende voetpaden overal), maar ik zal er binnenkort toch nog eens langslopen om er nog even goed naar te kijken.

Bedankt!
- Sven

Hoi eggie,

Dat zou een mogelijkheid kunnen zijn. Dit is een foto van het hekwerk in kwestie: https://i.imgur.com/3Srzbv1.jpg -- van hetzelfde type als wat elders bedoeld lijkt om fietsen helemaal te stoppen, maar hier in principe wel ruim genoeg om langzaam doorheen te kunnen fietsen.

Het pad zelf kwam op mij echter over als specifiek een voetpad, zeker aangezien het direct aansluitend is op enkel andere voetpaden.

G7-borden staan hier overigens nauwelijks, ook niet bij paden die duidelijk als voetpad bedoeld zijn, dus het is vaak lastig te bepalen. Wat zou een goede herkenningsfactor zijn?

- Sven

Ah, dat is logisch. Bedankt voor de hint!

Oh, op die manier!

Ja, daar let ik ook goed op. Ik gebruik ook de zoekfunctie i.p.v. door half Nederland heen te slepen om te voorkomen dat dit soort dingen gebeuren, en sleep alleen op zoomniveau's waar ik op een leeg stuk kan beginnen.

Vandaar dat het me verbaasde als ik iets verschoven zou hebben :) Misschien een goed onderwerp voor een bugreport voor iD, als dit blijkbaar toch vaak fout gaat...

Hmm, ik ben bang dat ik niet helemaal snap wat je bedoelt - heb ik per ongeluk iets verschoven?

Ik vind JOSM helaas totaal niet fijn werken, het loopt echt behoorlijk achter op iD qua gebruikerservaring :/

Afijn, ik heb de BAG-data weer hersteld in changeset/92598554 + 92598687, dus als het goed is klopt alles nu weer. Bedankt voor de opmerking!

Ah, dit lijkt een probleem met iD te zijn. Als ik 'downgrade' kies, dan haalt 'ie dat blijkbaar ook weg. Is er een manier om dat te voorkomen zonder ieder veld handmatig weg te moeten halen?

(Is dit trouwens niet waarom de source e.d. tegenwoordig metadata voor de changeset zijn, i.p.v. voor de node?)

Thanks. Ik zal binnenkort de andere hekjes op de andere paden ook nog wel even mappen (zodra ik een zinnige manier daarvoor gevonden heb op Android).

Bug is inmiddels gerapporteerd: https://github.com/osmandapp/OsmAnd/issues/10035

Ik heb het even getest, en OsmAnd lijkt tot mijn verbazing inderdaad ook gewoon over andere voetpaden te routeren. Lijkt me inderdaad niet de bedoeling, dus dan zal ik daar wel even een bug rapporteren. Bedankt!

Moet de bicycle=no nog weggehaald worden, of kan die zo blijven staan?

(Er staat inderdaad geen voetgangersbord, maar de zeer vervelende hekjes waar je met je fiets nauwelijks of niet doorheen komt, suggereren wel dat dat de intentie was.)

Dat is gek, want OsmAnd interpreteerde dit als een geldig fietspad. Is dat dan een bug in OsmAnd, of staat er een andere tag verkeerd?

Aha, is er een specifieke reden om dat formaat te gebruiken? Mijn invulling is namelijk wat er uit een van de opening_hours-tooltjes kwam.

Ik heb de sluiting overigens toegevoegd ondanks de korte duur omdat het een centraal fietspad is; dus waar je ook naartoe fietst, een router gaat hem vrijwel zeker in je route proberen te betrekken.