Nie o ilość pasów "lanes" (to zawsze łatwo naprawić), a właśnie o to że jest niezgodna ze stanem rzeczywistym i tak jak napisałeś powinna być narysowana jako jedna linia.
Niepotrzebna komplikacja utrudniająca organizację ruchu na tym skrzyżowaniu.

Ciągłe linie i elementy wyłączone można robić na tagach, ale są też wtyczki ułatwiające edycje. Nie wiem, czy ktoś kiedyś poprawi te podzielone drogi, nawet można to dopuścić, ale łącząc je trzeba pamiętać, że to zmienia cały układ drogowy na całej drodze, dla nawigacji. I w tym miejscu zastanowić się i sprawdzić, jaki ma wpływ na nawigację i chociaż to odpowiednio skorygować zakazami.

I po tym widać, jak komplikuje się sytuacja gdy mapa nie jest odbiciem rzeczywistym układu drogowego, to tylko ładnie wygląda, a rodzi dodatkowe problemy tam, gdzie ich w rzeczywistości nie ma.

Zdaję sobie sprawę z tego, że nie wszystkie drogi Ty podzieliłeś, i pół biedy jak taki stan jest bez próby zastąpienia oznakowania poziomego, przez łączniki tych drug. A Ty wprowadzając te łączniki, jako drogi między nimi pogłębisz ten chaos. Dla przykładu jeden tu:

way/824286472

Takich edycji zrobiłeś mnóstwo, a nawigacja odbiera to jako połączenie niezależnych drug, na których można zawracać, a tam jest zakos zawracania. Sprawdź, co robi nawigacja na takich „łącznikach”. Co parę metrów trzeba robić zakazy zawracania i skrętu, bo samo zakazanie zawracania nie wystarczy. Nawigacja odbiera to jako nową drogę i nowe skrzyżowanie, a nie jako oznakowanie poziome.

Doprowadziłem dwa lata temu (około nie sprawdzałem), do jako takiego, podkreślam do jako takiego, działania nawigacji w tym mieście, teraz zawraca sobie, prowadząc błędnie i niezgodnie z nakazami ruchu. Teraz jest gorzej niż na Google maps, gdzie zatrzymuje się po przeciwnej stronie celu i twierdzi, że jesteś na miejscu, nieważne że masz przed sobą cztery pasy z ciągła linią i zakaz zatrzymywania się.

Ta droga nie ma takiego podziału pasów ruchu.

To skrzyżowanie nie ma takiej organizacji ruchu.

Gdzie tu jest tak podzielona ta droga. O tej drodze pisałem do ciebie ponad dwa lata temu. Tam nie ma takiej organizacji ruchu.

Gdzie tu jest tak podzielona ta droga. Oznakowanie poziome na drogach wprowadzamy przez tagi lanes.

Cała 25 Czerwca, tak samo jest źle podzielona i źle zorganizowane pasy ruchu. Nawigacja w mieście leży przez takie sztuczne podziały ulic, które są fizycznie jednolite, a podzielone tylko oznaczeniem poziomym. To się robi na tagach, taki podział. Później by nawigacja jakoś działała poprawnie, to trzeba dziwne ograniczenia ruchu wprowadzać, których tam nie ma, bo nie ma takiego pasa ruchu. Dla przykładu ograniczenie zawracana na całej długości, a jak są wprowadzone jakieś dziwaczne wjazdy między pasami to nawigacja próbuje tam zawrócić.

Nie ma takiego rozjazdu. To jest jednolita droga, bez podziału fizycznego.

Zła organizację ruchu, ta droga nie są tak podzielona. Gdzie na Żeromskiego są takie przejazdy. Cała Żeromskiego od 25 Czerwca do Wojska Polskiego jest źle podzielona. To jest jednolita droga, gdzie niema żadnych przejazdów miedzy pasami ruchu, bo jest oddzielona tylko linią ciągłą.

Zła organizację ruchu, ta droga nie są tak podzielona.

To skrzyżowanie ma zła organizację ruchu, te drogi nie są tak podzielone.

Co to za twór, tam nie ma rozdzielonych dróg.

Zły podział drogi, zła organizacja ruchu, wpływ ma na błędy w nawigacje.

To było potrzebne do wychwycenia błędów i szybkiego sprawdzania w OSM Lane Visualizer. Sam miałem to skasować.