De 'culvert-bridge' aan de Puijendijk, Groede ter hoogte van de Rwzi Groede, zou dat van de kaart kunnen?
(JTS51 noemt het een abandoned_building).

Bedankt voor je aandacht en werk. Zo staat het idd op wandelnet.

Ik meende met het neerzetten van deze node een voorzet te geven voor het toevoegen van trajectdelen, die door wandelnetwerkzeeland worden getekend. In dit geval bijvoorbeeld van knooppunt 46 naar 47.
Kun je iets zeggen over de relatie tussen knooppuntnet en wandelnetwerkzeeland? Ik zie meer verschillen dan alleen op deze plek.
Over notes op de kaart: sinds enkele dagen staan er drie (nieuwe) in het Axelse Bos en bij Westdorpe.

Peter,
Of het helpt om het Kadaster hierover te contacteren, weet ik niet.
Ik denk, dat onduidelijkheid over de toegangssituatie bij in je omgeving wandelende of fietsende mensen kan blijven bestaan. Aan de kant van je erf staat, voorzover ik weet, alleen een bord Eigen weg. Zoals je weet, verbiedt dat niet in absolute zin. Dan is ook de vraag: van welke kant komen de meeste ongewenste passanten? Aan de kant van de Savooyaardsweg staat geen bord, ook niet Doodlopende weg. Ik betwijfel of iedereen nog zal omkeren, zodra ze aan je erf komen.
Misschien helpt een Verkeersbord RVV L08 aan de kant van de Savooyaardsweg al veel.

Wat ik wil opmerken, zonder iemands belangen te willen schaden, dat het Kadaster het hele stuk langs Isabellaweg 21 naar de Savooyaardsweg óók als Isabellaweg ziet. Ik wil niet in de discussie treden wel of niet privaat. Wel vind ik het weghalen van een deel veld-/bosweg/pad nogal drastisch. Hoe feitelijk zijn de gegevens op de kaart dan?

Dag Eggie,
De vorige bewerkingen gaan ervan uit, dat de noordelijke fietstunnel éénrichtingsverkeer is vanuit de kern van Breskens. Ik wil nog eens opnieuw ter plekke gaan kijken. Op dit moment ga ik ervan uit, dat het tweerichtingsverkeer is.
De situatie heeft ook tegenstrijdigheden qua aan-/afwezige verkeersborden, haaietanden en bewegwijzering, zodat ik te doen heb met de argeloze fietser.
HG, Jan.

Een hele gedachtengang.
Je zegt o.a. "De weg is er omdat er parkeerplaatsen zijn dan 'surface'".
Dat vind ik in dit geval wel overtuigend.

Dag,
Wat is het voordeel van die andere aanpak, bijvoorbeeld voor het kaartbeeld?
Bij jou is er een rijbaan in parkeergelegenheid tussen de twee vakken, bij mij is het een straat, i.c. Meent.
Ik vind het verschil niet groot. Bij grotere parkeerterreinen pak ik ook de volledige oppervlakte, in dit soort gevallen neem ik meestal ieder vak afzonderlijk, wat wel iets meer werk is.
Groet.

Met de Gemeente heb ik geen kontakt (gehad) en persoonlijke belangen heb ik hier niet. Gezien de ligging van Oude Karnemelksloot vermoed ik, dat met de borden doodlopende weg sluipverkeer van en naar Koewacht wordt ontmoedigd.

De weg loopt niet dood, ook niet voor auto's. Wel staan er borden doodlopende weg aan beide kanten.
Dat lijkt toch sterk op een ontmoedigingsbeleid, waarvoor ik een aanwijzing probeerde te zoeken.

Het is al een poos geleden, dat ik hiermee bezig was. Ik denk, dat ik iets zocht voor de borden doodlopende weg, die er vanaf beide kanten staan. In de wijzigingensets zie ik, dat er eerder highway = pedestrian stond. Doe eventueel een suggestie om e.e.a. anders te taggen.

niet Bredestraat, maar Burchtstraat

Aanvulling laatste zin: (Overigens is de oprit naar 37 via het naastgelegen Zandpad+.

Toelichting: het bord verplicht fietspad staat, komende uit de richting Sluiskil, pas net voorbij de brug van Sluiskil.

Dag Eggie,
Dank voor het meedenken. Access=private haal ik weg. De conditie 'residents' laat ik maar staat. Het weghouden van parkeerplaats zoekende toeristen lijkt me op deze plek primair. Als ik de wiki over 'permit' lees, komt 'permit' me ruimer voor, dan hier de bedoeling zal zijn.
Een volgende mapper zal wellicht weer andere afwegingen maken.

Dag Eggie,
Ter toelichting van de situatie: het is een gebied, direct achter de stadwal van Sluis, waar via andere toegangen alleen voetgangers/eventueel fietsers kunnen komen. Er zijn drie woningen, waarvoor hier de toegang wordt geregeld.
Ik veronderstel, dat de gemeente met de bordenkeuze de soms vele bezoekers van Sluis wil ontmoedigen om hier in te rijden, bijvoorbeeld op zoek naar parkeerplaats.
HG, Jan.

Eens ter plekke bij de De Bracke, Sint-Margriete gekeken. Het schuurtje, waar de grens door zou lopen, staat er augustus 2025 nog.
Ook nog eens gekeken naar de grensbeschrijving van het jaar 1843, waarin het verloop van de grens exact is beschreven. Opvallend is, dat in de nu in OSM getekende grens op deze plaats t.o.v. 1843 knopen zijn toegevoegd, waardoor de grens door het schuurtje loopt. Haal je die toegevoegde knopen weg, dan loopt de grens (en daarmee ook de Liende) precies langs het schuurtje. Zijn deze knopen foutief toegevoegd? Als niemand een ander idee heeft, wil ik de toegevoegde knopen weghalen uit de getekende grens, waarmee het probleem van het kruisen opgelost zou zijn.

Hallo Jeroen,
Nu zie ik, dat de wijziging in Sint Jansstraat idd ouder en niet van jou is.
Ik zal veranderen in de 'echte' naam Provinciale Weg.
HG, Jan.

Dag Jeroen,
In Nieuwvliet is geen Sint Jansstraat. Het Kadaster geeft hier voor deze parallelweg, zoals voor de hoofdweg, de naam Provinciale Weg.
Wil je er eens naar kijken?
Mvg.,
Jan.

Dag Baggeraar, bedankt voor het signaleren van deze fout. Ik heb het veranderd. Groet Jan.