El cas en concret que m'ha fet posar els pels de punta és una pista en mig del bosc, barrada amb una cadena i un cartell que diu privat, a més a més, vaig afegir el node fixme=continue indicant que podria ser que seguís enllà però que jo no hi he anat (precisament perquè és privat).
Per acabar-ho d'adobar, mirant ortofotos i altres mapes la pista en qüestió ni tant sols va a cap casa i segueix enllà fins a connectar amb una altra pista.
Dedueixo que és una d'aquelles edicions de sofà que fas sense ni tants sols haver trepitjat el terreny. T'has imaginat coses que no són i has fet prevaldre l'ús (incorrectament) a lo que és.
En un entorn urbanitzat entenc perfectament l'ús de highway=service a vies que han sigut creades amb aquest fi, com a vies d'accés i no pas vies de circulació general, independenment de que estiguin pavimentades o no, i a més a més afegeixo el service=driveway (o d'altres segons s'escaigui: parking_aisle, alley, ...). No obstant, en un entorn més rural començo a tenir més dubtes i en funció del que veig em decanto cap a classificar-ho com una pista (que evidentment serveix per accedir) o cap a un accés creat amb aquesta finalitat únicament.
Podriem estar debatent llargament sobre criteris, però del que no em convenceràs és de que editar des del sofà sense trepitjar el terreny sigui una bona manera de fer un mapa bo. Deixem que google o ICC la caguin, però si us plau, a OSM no ens inventem/imaginem coses i dibuixem alló que coneguem.

Bon dia Hector,
no entenc el criteri que fas servir per calificar una pista forestal perduda en mig del bosc com a highway=service.
L'he tornat a posar com a track

Yes, you're right

No copiïs del ICGC, té errors que si copies es reprodueixen a OSM.

hola Ramon,

he posat el nom a l'edifici i he borrat el node

He vist que has afegit l'etiqueta path als traçats per on han passat maquines de treure fusta.
Quin criteri segueixes per classificar-los com a camins?