Doch der Hinweis steht doch im Changeset unter closed:note=2996969
siehe auch note/2996969#map=15/52.26354/10.52142&layers=N

Thank you. I used ASIG for the numbers/street names and ESRI for the building outlines, and a mixture of both for the image offset. I assume that the OSM/ASIG licenses are compatible, but I haven't checked this. This means that all mapping efforts will be undone if someone decides that this is an illegal data import. I usually do this, but the reason I haven't checked is that I don't understand Albanian and many of the legal documents are written in Albanian. To minimize this risk, one approach is to separate the mapping (land use, buildings, roads) from the addresses. I proceeded as follows with the mapping. 1. I use the roads in ASIG as ground truth. There, I also check whether they are largely covered and fill in any gaps. For roads that have a name, I assume highway=residential in the local environment. 2. Based on the mapped roads, I look for the satellite images that have the highest orthogonality (90 degrees from above). There I draw the building outlines. This is best done in the id editor in grid mode (key 'W'). I always make the outline rectangular with the 'Q' key. Since I don't know what a residential building in Albania typically looks like, all outlines get building=yes. 3. I add the addresses (only addr:street + addr:housenumber via the ASIG layer) and transfer them to the address field of the building outline. The city and postal code are usually resolved via the admin relations, so they are unnecessary. For buildings that are difficult to draw in several parts and have several different addresses, I also set separate address points. However, I think addresses belong on the outline. This also leads to better integration in the browser/editing tool. Sometimes you have to zoom in and out of the ASIG layer to see the house number. Sometimes it is relatively difficult to see which street the house number belongs to. It is best to look for 1 and 2 at the beginning of the street and then work your way up.
That's how I did it. Feel free to ask if you need support.

Hello, you may want to take a look at the ESRI images in the ID Editor; they were only recently taken in the first quarter of this year. These have good orthogonality (90 degrees from above). I used them when (re)mapping Burrel (osm.org/# map=16/41.60912/20.01005 ) and personally believe that the footprint of the MS building does not accurately reflect the outline of the building in terms of either size or exact position (image offset).
By the way, your 100-day mapathon motivated me to map in Albania :-) BR

Sorry this is a mistake.
Désolé, c'est une erreur.

Ich sehe da kein Geröll. Vielleicht diskutierst du das mal bevor du die Arbeit von anderen Usern veränderst.

Der Südliche Serviceweg wurde umgewidmet. Jetzt komplett VZ240 in südlicher Richtung und way/1278787391 hat jetzt auch VZ240.

Hallo, das ist tatsächlich so gebaut worden. Von Nord nach West kann man entweder den aussen liegenden Bypass nehmen oder durch den Kreisel fahren. Dasselbe gilt von West nach Süd und von Süd nach Nord. Wenn man von Nord nach Süd will muss man den Kreisel benutzen. Turn:lanes habe ich entsprechend der Straßenmarkierung gemappt. Den Sinn der Ampel am Kreisel (die nach Süden zeigt) habe ich auch noch nicht verstanden, aber die zeigt auch in der RushHour immer grün. Alle separat dargestellten Linien sind auch durch Inseln und Borden baulich getrennt. Ein Verkehrszeichen 215 habe ich nicht entdecken können. Fotos habe ich wärend der Bauphase zur Validierung des Mapping erstellt und eingesetzt. Es wäre hilfreich gewesen, wenn du geschrieben hättest, was du angepasst hast. VG

Howdy, glad to see some building contributors here. You can select a building outline and use the ‘Q’ keyboard button in the iD editor to leave the building outline rectangular. BR

Hello,
I've found this rectangle without attributes in your changeset. Does this have any function: way/1065549523#map=17/41.514442/19.992649
BR
Jens

Hello Tjuro, thanks for the comment and the fix. I didn't realized that. Best regards Jens

Hallo, wir verwenden bei OSM das name-tag nur um ausgeschilderte Eigennamen zu beschreiben, wie sie vor Ort (Z.B. auf Schildern) stehen: osm.wiki/DE:Key:name . Wo ist denn hier das Schild "P+R Bahnhof Gifhorn Stadt" das diesen Parkplatz als P+R ausweist? Und das wiederholst du offenbar ohne Ortskenntnis an allen Bahnhöfen in der Region.

Bitte beim Verändern von Gebäudeumrissen, den alten Umriss nicht löschen sondern die bestehenden Punkte verschieben und ggf. neue hinzufügen. Die Historie des alten Gebäudes geht sonst verloren und es ist zudem für andere Mapper schwer zu vergleichen (Erkennung von Vandalismus) zum Stand zuvor. Ausserdem helfen uns aussagekräftige Änderungskommentare was warum geändert wurde. Die Gebäudeumrisse kann man übrigens im iD Editor mit der Taste 'Q' rechtwinkelig machen.

Hallo,
bitte beim Bearbeiten von Gebäudeumrissen den "alten" Umriss nicht löschen, sondern die Punkte verschieben und ggf. neue Punkte hinzufügen. Wir verlieren sonst die Historie. Ebenso demolished:building=yes erst löschen, wenn auf keinem der verfügbaren Satellitenbilder der Umriss des alten Gebäudes nicht mehr erkennbar ist. Das ist hier nicht der Fall.
Gruß Jens

Hi,
you changes a lot of highway=path, highway=construction and even razed:highway into cycleways/footways. Parts of the path you changed are razed and completely new build (which is not applied on outdated street imagery) cycleways have a traffic sign DE:237 and footways have a traffic sign DE:239 see osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren. This is not the case here. These are combined ways for foot/bicycle. So I have to fix that again. BR

Hi Kookykooky,
on the basis of which knowledge base were the changes made? Please provide details.
BR Jens

Ich bin da gestern 2.4.24 langgefahren. Bitte Sperrungen vor Ort prüfen und dann erst mappen, nicht aus Pressemeldungen abschreiben. Gruß Jens

Hallo, bitte sinnvolle Änderungskommentare benutzen z.B. auch angeben was die Quelle ist, damit man sofort nachvollziehen kann was geändert wurde. Das name-Tag ist nicht dazu da um etwas auf der Karte darzustellen, was man da vor Ort nicht auf einem Schild findet. Hier steht zum Beispiel nicht P+R Bahnhof Gifhorn Stadt. Bitte ändern. Gruß Jens

Hallo,
kannst du bitte mal sagen auf welchen Ansatz deine Kartierung von Verbindungen zwischen zwei Knotenpunkten als Route basiert? Das ist meiner Meinung weder durch osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsnetze_kartieren gedeckt, noch durch einen andere OSM Wiki Praxis. Eine Verbindung ist IMHO weder eine Route, noch sind die Knotenpunkte mit Namen (z.B. Osttangente Dannenbütteler Weg) vor Ort ausgeschildert. Gruß Jens

Hallo, willkommen bei OSM
bitte mal osm.wiki/DE:Good_practice ansehen. Das name tag dient nicht dazu um Dinge zu beschreiben. Ich würde hier ein landuse=greenfield (vorher nicht bebaute Fläche) sehen und bei Bautätigkeit landuse=construction.

Hallo und willkommen bei OSM. Damit andere Mapper deine Änderungen nachvollziehen können bitte deine Änderungen im Änderungssatzkommentar ausreichend beschreiben. Added some details ist keine hinreichende Beschreibung: osm.wiki/DE:Good_practice#Gute_%C3%84nderungssatz-Kommentare
Viele Grüße