Ich hoffe das ist jetzt soweit auch nach allen Regeln konform und verständlich ;)

Genau deshalb habe ich den Weg doch von "footway"zu "path" umkartiert, damit er eben genau diesen Gegebenheiten entspricht. ;) Die Optimierung der Darstellung bezog sich demnach auch vor allem auf eine einheitliche Kartierung dieses Weges, der nämlich etwas weiter westlich und östlich ebenfalls wie hier beschrieben (http://osmtools.de/traffic_signs/?signs=241) kartiert wurde.

Der Radweg war als "highway:footway", "bicycle:yes" angelegt. Hierdurch wird er auf der Karte aber nur als Fußweg dargestellt. Tatsächlich handelt es sich aber um einen getrennten Fuß- und Radweg, der perspektivisch auch als Radschnellweg genutzt werden kann. Ich habe dies so geändert, dass der Weg nun als Radweg dargestellt wird.

Quelle: https://geofox.hvv.de/jsf/mapsOSM.seam;jsessionid=0C0E76E56644A4F1BE639AB95A8753A3.geofox8?LANGUAGE=de_DE&startRegion=Hamburg&startType=0&language=de_DE&startName=&cid=37918

Die Änderungen entsprachen den Eintragungen der Linie 257 aus dem Verkehrsnetzplan des HVV. Dieser weicht nun von den Eintragungen in OSM ab – was zu einer unvollständigen Linienabbildung in OSM führt.
Diese wollte ich beheben.

Natürlich bedient die Linie 257 nicht auf jeder Fahrt den von mir ergänzten Linienweg. Um einen vollständigen Netzplan anzugeben, sehe ich die Ergänzung auch von zeitweise bedienten Strecken jedoch als sehr sinnvoll an. (Wird in anderen Städten auch so gehandhabt.)