Budynki kolejowe na pewno są specyficzną kategorią i nie pasują do końca do innych przedstawicieli building=industrial, ale swojego tagu w większości nie mają (wyjątek to np. building=train_station), w przeciwieństwie np. do rozróżnienia landuse=industrial i landuse=railway. Infrastruktura kolejowa jako taka wydaje mi się naturalnie czymś przemysłowym, choć może jest to tylko moje odosobnione odczucie, upierać się nie będę. Różnie to można poukładać i na pewno powinno to być spójne w skali całego OSM.

locale in facebook link.

industrial nie jest dobre?

Stop! Nie rysujemy osobno pasów gdy nie są fizycznie rozdzielone (np. wysepką). Zapoznaj się z rodziną tagów turn (w szczególności turn:lanes) i placement. Rozdzielając drogę pamiętaj o tagach innych niż highway.

Zawartość note chyba można przenieść do operator.

Zerknij jeszcze tutaj, może coś przydatnego znajdziesz:
leisure=shooting_ground
sport=shooting

Co do drugiego obiektu, widzę że geometria znacząco się zmieniła w <changeset/162627371>. Czy ta oryginalna była zgodna z rzeczywistością?

Trzeba to troszkę uporządkować.

way/298012410
To chyba zostaje, jest sensownie otagowane.

way/1196286547/history
W sierpniu 2023 bot utworzył ten obiekt jako obrys budynku. Czy w rzeczywistości istnieje w tym miejscu budynek? Jeśli tak, to trzeba przywrócić wcześniejsze tagowanie (i chyba geometrię); jeśli nie, to obiekt do usunięcia.

node/12596229860
To do usunięcia, bo duplikuje pierwszy obiekt.

Jeśli chodzi o drogę dojazdową, to trzeba znaleźć taką, którą można legalnie dojechać i ustalić na jakich zasadach.

FWIW:
changeset/162645567
changeset/162645602
Zmiana z rail na disused.

Widzę, że dostał blokadę, może się odezwie.

Tak, ale place=neighbourhood nie opisuje zakładu, tylko okolicę. Nazwa okolicy nadal funkcjonuje. Przywróciłem:
changeset/162347619

node/12566502055
Nie łączymy węzłów dróg i obszarów zagospodarowania przestrzennego. Segment highway=footway łączący chodnik z węzłem przejścia dla pieszych powinien mieć footway=crossing zamiast footway=sidewalk.

node/8397098543
node/12566502078
Segment przechodzący przez przejście powinien mieć footway=crossing. Czy to drugie przejście nie powinno mieć crossing:markings=zebra?

way/1357891918
way/1357891917
Zbędna nazwa opisowa (name=Chodnik do usunięcia).

residential to to samo tylko bez ograniczeń strefy zamieszkania. Główna droga to unclassified. Kontaktowałeś się z „wandalem”?

Architektów powinna być unclassified lub nawet tertiary.

highway=residential jest dla dojazdów głównie do domów.

highway=service bez tagu service=* jest na tym poziomie hierarchii co highway=residential, tyle że do stosowania dla dróg zasadniczo niebędących dojazdami do domów.

highway=service + service=driveway to dojazd do pojedynczego gospodarstwa czy innego obiektu.

highway=service + service=alley to dodatkowa droga umożliwiająca dojazd do gospodarstw lub innych obiektów „od tyłu”.

Niestety openstreetmap-carto pokazuje unclassified jak residential, a service robi węższe, co utrudnia rozróżnianie tych poziomów. Przykładowo CyclOSM rysuje unclassified szersze niż residential.

Trochę poprawiłem, jeszcze sporo do zrobienia. Miejscami należałoby zastosować highway=track, ale do decyzji bardzo przydatna byłaby bieżąca wiedza lokalna.

Dojazd do kilku domów to highway=residential.

Ten tu jest dość świeży, ale ogólnie niestety zgoda. Tyle zmarnowanego czasu.

Statystycznie tak, zobaczymy tym razem. Mogą nie wiedzieć jak nie czytają poczty, bo jedynie pocztą idzie powiadomienie o komentarzu.

Obszar natural=wood wokół pojedynczego drzewa to trochę przesada, a usunięcie węzła natural=tree i zastąpienie go takim obszarem to na pewno niedobry pomysł. Poprawisz?

osm.wiki/Good_changeset_comments

Jeśli adres jest na obrysie budynku, to osobny węzeł jest niepotrzebny.