community.openstreetmap.org/t/integracja-danych-crfop-centralny-rejestr-form-ochrony-przyrody/86746/1

Dobra uwaga. Będę linka dodawał od teraz.

no tak, wcześniejszej edycji nie zuploadowałem, a potem przeskoczyłem na detale w warszawie. czysta rutyna

Spoko. Zdarza się 😃Jeżeli zrobisz dokładniej to nie będę płakał że kasujesz.😋 Czasami pewne rzeczy robię trochę szkicowo.

cześć, linii autobusowych nie dodaje się osobnymi liniami, tylko tworzy relację połączenia na istniejących liniach dróg. To wszystko jest do porawy

cześć, linii autobusowych nie dodaje się osobnymi liniami, tylko tworzy relację połączenia na istniejących liniach dróg. To wszystko jest do porawy

jasne, zbierałem sesję z całego dnia gdzie mam firewalla i nie mogę zrobić uploadu. będę na to zwracał uwagę

czy na pewno tam nic nie było? starotorze to również nasypy i wykopy. Stąd pozostawione linie z railway=abandoned. Usuwanie ich podchodzi pod niszczenie danych

cześć! jeżeli wrysowujesz obszary zabudowy "residential" to wypadało by robić to dokładniej. To co w tej chwili jest wprowadzone zawiera duży procent powierzchni pól i w zasadzie nie nadaje się do niczego.

cześć! jeżeli wrysowujesz obszary zabudowy "residential" to wypadało by robić to dokładniej. To co w tej chwili jest wprowadzone zawiera duży procent powierzchni pól i w zasadzie nie nadaje się do niczego.

cześć! jeżeli wrysowujesz obszary zabudowy "residential" to wypadało by robić to dokładniej. To co w tej chwili jest wprowadzone zawiera duży procent powierzchni pól i w zasadzie nie nadaje się do niczego.

chciałbym jednak zauważyć, że brak tagu highway nie wpływa na relację i szlak dalej jest kompletny. Można to sprawdzić na https://hiking.waymarkedtrails.org/#?map=13.0/54.3409/16.2259
W związku z tym może to jest problem routingu który powinien potrafić prowadzić po relacji szlaku pieszego nawet jak nie ma tam tagu highway

ok, nie upieram się. Zlikwdowałem, bo regularnie na forach rowerowych ludzie pytają o możliwość przejazdu rowerem tą widoczną "ścieżką" z Łaz do Dąbkowic, a później pchają rower 4km po plaży

cześć, tag 'name' to nie jest miejsce na opisywanie co było w tym miejscu wcześniej. W tej chwili jest tam ścieżka rowerowa i ona się tak nie nazywa.

Jeżeli chcesz zachować przebieg dawnej linii kolejowej to stwórz odpowiednią relację i jej nadaj nazwę.

pozdrawiam.

dlaczego zmiana na greenfield? przecież to są tereny zalewowe a nie przyszłe inwestycyjne

1. zasada jest taka, że wprowadzamy na mapę elementy widoczne w terenie
2. znam i korzystam z warstwy cieniowania, i Twoje edycje zupełnie nie odpowiadały ukształtowaniu terenu widocznemu na tej warstwie
3. jeżeli tam są wały ziemne to z pewnością nie są to strome klify, czy skarpy. Sam potwierdzasz, że nie jest to widoczne w terenie a jedynie w warstwie cieniowania

Cześć! Jakie są źródła tych edycji? Oznaczyłeś cieki wodne w miejscach gdzie ich nie ma. Skąd ten przebieg? W OSM jest zasada, że nie mapujemy tego czego nie widać. Jeżeli gdzieś pod ziemią sączy się woda to tego nie oznaczamy. Skąd taki przebieg dalej strumienia? Korzystaj z warstwy rzeźby terenu gdzie doskonale widać przebieg cieku wodnego.
Kolejna uwaga: nie tworzymy opisowych nazw, czyli jak jest wodospad oznaczony to nie trzeba go podpisywać "wodospad" itp.
Dlaczego ograniczyłeś zasięg lasu w miejscach gdzie ten las jest? To takie na szybko uwagi do Twoich edycji. Ogólnie to fajnie że uszczegółowiasz mapę. Pozdrawiam.

Tą edycją wprowadziłeś jednokierunkowy ruch na drodze wojewódzkiej 152 w Świdwinie. W ten sposób wiele nawigacji prowadząc przez Świdwin głupieje. Popraw proszę ten błąd, a w przyszłości przykładaj większą uwagę do edycji podstawowej sieci drogowej. Najlepiej zacząć naukę edycji danych OSM od mniej wrażliwych danych.

cześć, dlaczego zmieniasz tagowanie dróg z 'unsigned_ref' na 'ref' ? Drogi, których numer nie jest widoczny na znakach powinny być tagowane 'unsigned_ref'. Zapoznaj się proszę z unsigned_ref=*

haha, spoko. Trochę pogrzebałem na wyjezdnym to tu to tam. Ale już wracam na północ :-)