Favor não representar o mesmo elemento mais de uma vez de formas diferentes (osm.wiki/Pt:Uma_caracter%C3%ADstica,_um_elemento_do_OSM). Basta mapear elementos como igrejas e praças uma vez só, não mapeie como área e depois como ponto individual ou vice-versa.

Nas imagens de satélite, esta via é apenas um caminho, não uma via em construção.

Fora das regras: via não é arterial nem rota principal entre bairros ou centros urbanos com 200 hab ou mais.

Nossa Senhora da Conceição na verdade provavelmente tem menos de 200 hab. Rebaixei a via para secundária e entendo que não pode ser mais do que isso. Vi que ela tem muito tráfego, suspeito que é a rota principal entre o centro de São João da Barra e o bairro Degredo, fazendo agora o papel que rua João de Souza Paes fazia no mesmo trecho antes; ou seja, que a rua João de Souza Paes perdeu importância e passou a funcionar como coletora urbana (terciária) ou como uma via local (que geralmente seria highway=residential) com características excepcionais (que em casos bem específicos poderia ser mapeada como terciária; a discutir).

Como rota principal entre povoações com mais de 200 hab (Nossa Senhora da Conceição - Nova Grussal), essa via pode ser, no máximo, secundária. Não se encaixa em nenhuma das regras para primária.

Essa descrição não faz sentido nenhum. Se a via não é rota principal entre cidades com mais de 20 mil hab como você afirma, então ela NÃO é primária, mas você mudou ela para primária. Por favor, reverta.

Me parece que esse trecho é uma via arterial urbana (regra 4.3) que é rota principal para o bairro Flexeiras. Entendo que deve ser secundária.

Vandalismo. Algumas das vias excluídas são construções em andamento conforme imagens de satélite mais recentes.

Nenhuma fonte disponível na Internet menciona construção em andamento ou sequer planos para construir neste local um anel viário / rodoanel.

Vandalismo: construção fictícia sem fonte que não aparece nas imagens.

Obviamente vandalismo.

Provável vandalismo: repetição parcial do changeset/184533609 feito pelo usuário bloqueado GabiruX_.

Isso está totalmente fora das regras de classificação.

Santa Maria Madalena tem só 10 mil hab. Para a RJ-190 ser secundária, ela precisa ser rota principal entre um par de cidades com pelo menos 20 mil hab segundo as regras de classificação em vigor. E mesmo que tivesse, a rota principal de/para Campos dos Goytacazes é pela BR-101.

Essa pista deixou de ser rota principal há mais de 10 anos, não pode ser troncal. Favor seguir as regras do sistema de classificação em vigor.

Olá Pedro., Pelas regras de classificação em vigor (osm.wiki/Brazil/Classifica%C3%A7%C3%A3o_das_rodovias_do_Brasil#Crit%C3%A9rios_da_proposta), para ser via primária rural, ela precisa ser pavimentada (há 9,5 km sem pavimentação que talvez se poderia relevar havendo debate com a comunidade local) e ser rota principal entre centros urbanos com mais de 20 mil habitantes (não parece ser o caso). Há algum par de cidades desse tamanho para o qual essa rodovia é a rota principal? Se não houver, ela deve ser mapeada como secundária.

Outro mapeador já desfez, mas em qual regra do sistema de classificação em vigor se baseia a elevação da RJ-116 para troncal?

Por que Alegria foi mapeado como place=village? Esse tipo atualmente só é usado para lugares com pelo menos 200 habitantes, mas eu só vejo duas residências rurais no entorno. O correto aqui é hamlet.

Como esses pequenos centros urbanos na área rural do município (Santa Maria, Fazendinha, Areinha, etc.) têm menos de 2 mil hab, a regra 4.1 do sistema de classificação em vigor não se aplica, e a regra 4.3 também não porque são vias fora da área urbana, logo não podem ser secundárias.

A última informação na Internet, de março, diz que a ponte Porto São José - Taquarussu estava em fase de projeto. A construção já foi iniciada? Se não, no OSM nós normalmente não mapeamos como highway=construction, no máximo como highway=proposed.