Cześć,
Widzę, że chyba rysowałeś ten chodnik na oko. Nie widać go jeszcze na żadnej ortofotomapie ani warstwie BDOT. Problem z nim jest taki, że jest przedłużeniem narysowanego przeze mnie płotu, a dodatkowo w takiej formie nie ma żadnego znaczenia na mapie - nie jest połączony z żadną inną drogą więc nie będzie używany przez żaden silnik do nawigacji. Na przyszłość zwróć uwagę na jakość wprowadzanych danych.

Odpowiem w punktach dla uporządkowania
1. Popieram przedmówców, że symbol z MPZP nie powinien trafiać do name. Drogi krajowe też mają oznaczenia (np. DK 7) i nie trafia to do name, nawet jak nie ma nazwy ulicy
2. Ulice 'proposed' - część z nich to moje dzieło (Mokotów Sportowy, teren betoniarni) ale tam przynajmniej na warstwie GESUT widać zaprojektowane uzbrojenie tj. kanalizację deszczową z wpustami czy elektrykę z latarniami. Sama uchwała zezwalająca na wybudowanie ulicy przez dewelopera to chyba za mało, żeby nanieść ulicę na mapę. Tutaj przykład uchwały sprzed 10 lat https://bip.warszawa.pl/web/mokotow/-/uchwala-nr-3323-2016-z-2016-09-21-734589-2433013-800625 - ulica ta jeszcze nie powstała.
3. Czerniakowska-Bis - w październiku 2025 rozstrzygnięto przetarg na opracowanie wariantów i uzyskanie decyzji środowiskowej https://szrm.ezamawiajacy.pl/pn/szrm/demand/notice/public/167400/details Wykonawca ma 2 lata na wykonanie zadania, ale najpewniej (patrząc na inne inwestycje) decyzja środowiskowa nie zostanie w tym terminie wydana. Nie wiadomo jaki kształt będzie miała ulica. Na pewno będzie rezerwa na tramwaj, ale nie jest pewne czy będzie 1 czy 2 jezdnie. Dopiero po uzyskaniu tej decyzji powstanie projekt dla wybranego wariantu, złożony wniosek o ZRID, decyzja ZRID, przetarg, budowa... Zanim ta droga powstanie minie dobrych kilka lat.
4. Ulice są narysowane na oko - dobrze by było by przynajmniej odpowiadały planom MPZP. Niestety obecnie wykraczają poza linie rozgraniczające.
5. OSM to nie miejsce do przechowywania statusu procesu inwestycyjnego. M.in. z tego powodu zacząłem używać umap i powstała ta mapa https://umap.openstreetmap.fr/pl/map/siekierki-inwestycje_1055589 Zmieniając podkład na OSM-Fr można zobaczyć jak proposed z OSM rozjeżdża się z MPZP. Dodatkowo można dane w postaci geojson można znaleźć tutaj https://github.com/frydrycht/frydrycht.github.io/blob/main/siekierki/data/roads.geojson

Ulica objęta zridem będzie budowana w śladzie istniejącej ulicy więc błędnie ją wyrysowałeś. Porównaj https://umap.openstreetmap.fr/pl/map/siekierki-inwestycje_1055589#17/52.183047/21.076208
Po drugie 'unclassified' to coś między 'residential' a 'tertiary', czyli przenosi trochę ruchu o dalszym zasięgu. Tutaj to będzie po prostu dojazdówka do osiedla, więc co najwyżej 'residential'

Why did you change addresses? They have been officially changed, see https://mapa.um.warszawa.pl/mapaApp1/mapa?service=mapa&L=PL&X=7504481.659886397&Y=5785600.452833819&S=16&O=0&T=7d800ffeffffe03db7fc7e21ffff10ffff80007fffe000006160500020f8000ffc7f812dbbfdb1900000000020380601800040008802c027cc08fb8e000010e000001fe00100100100100100100100100100300000000000000082082082082082000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000038xE6
Old addresses has been left in old_addr:* tags

Hey,
Thank you for updating the map but you made few wrong updates:
1. line with highway=platform is used ony for the platform kerb. You do not have to add public_transport=platform as it is already assigned to the point of bus stop sign. This is common approach in Warsaw tagging. You duplicated the data
2. Tag network is used to specify the network it is on (ZTM Warszawa in Warsaw), not the bus lines operating from this stop network=*

Zmiany zostały wycofane w związku z brakiem odpowiedzi na komentarze.

changeset/173869655

Uważaj też proszę na łączenie linii. Zapewne przez przypadek połączyłeś chodnik z ulicą node/13252780337#map=19/52.198234/21.082973 oraz zepsułeś jeden obszar way/1370059279#map=17/52.198631/21.093181 przez przesunięcie jednego z węzłów node/12035583896#map=19/52.199734/21.088077

Generalnie w OSM nie rysujemy dróg, które są wyłącznie w MPZP. W przypadku Augustówki jeszcze dużo wody w Wiśle upłynie zanim powstaną. Osobiście staram się nanosić takie drogi, dla których pojawiły się już jakieś realne plany (projekt, przetarg) bądź teren w okół jest już zagospodarowany. Dla planów utworzyłem coś takiego https://umap.openstreetmap.fr/pl/map/siekierki-infrastruktura_1157529#15/52.2038/21.0752

Póki co tutaj nie jest budowany żaden blok. Teren należy do SGI i ostatnio był wykorzystywany jako zaplecze do budowy kanalizacji na ulicy Ananasowej. Inwestycja mieszkaniowa nadal jest w procesie przygotowania.

Jeśli chodzi o ogrodzenie z blachy falistej to jest tam zaplecze budowy dla osiedla Tarasy II - to ten sam deweloper. Trudno jednak bez widoku z góry ocenić jaki teren jest tam zajęty.

way/658579282 stracił też liczbę pięter

Hej,
Co do zmian w częściach budynku do dla liczby pięter stosuje się po prostu 'building:levels' zamiast 'building:part:levels' osm.wiki/Pl:Key:building:part?uselang=pl

fire_path=yes

Nie powinno być 'fire_path' zamiast 'fire_track'?

W dyskusji na forum podawałem nawet przykład z sąsiedniego etapu. Tutaj rozsądnym rozwiązaniem jest chyba tylko dodanie 'fire_path=yes' do chodników pokrywających się z drogą pożarową. Tutaj projektant zaprojektował ciągi piesze przeskakujące z jednej strony drogi pożarowej na drugą więc lepiej odwzorować ich przebieg. To jest ich podstawowa funkcja. Funkcja pożarowa jest tylko dodatkiem.

Nie wiem czy taka nazwa jest poprawna. Wprawdzie wszyscy mówią, że chodzą do Pijarów, ale tak samo licealiści chodzą do Staszica, Batorego, Czackiego, itp. a jednak tych nazw nie używamy jako alt_name. Ja bym użył czegoś w rodzaju "Szkoła Podstawowa Pijarów"

Szczerze powiedziawszy to układ drogowy otwierałem trochę na czuja. Zauważyłem, że zniknęło ogrodzenie budowy wokół osiedla więc założyłem, że musi być możliwość dojechania. Jak nie dzisiaj to i tak za kilka dni byłoby otwarte. Te ulice i tak są ślepe więc nie byłoby to dużym błędem.
Może niedługo się tam przejdę i pododaję kilka szczegółów. Na pewno brakuje chodnika z jednym schodkiem przy skrzyżowaniu z TS. Przydałyby się też furtki na ścieżkach a od strony APW nie są w oczywistych miejscach.

Why did you add those ways again? I explained you in other changeset that they were temporary ways used during construction of tram line and construction has been finished few weeks ago so no aerial images has those changes.

I live in nearby. The changes were made around 3 weeks ago. Here you can see some video from the whole tram line construction after those changes https://youtu.be/DTCC0tP_etk?si=5tWiqQiJHR7xHiga Starting from 4:00 you can see the area modified by you.

I live in Warsaw and follow the information about changes on roads. There is a page https://infoulice.um.warszawa.pl/ where all changes are announced.