Ok, co zatem mam zrobić? Wycofać zestaw zmian czy też zostawić tak jak jest? W mojej ocenie trunk to najlepsza opcja na tę oto drogę, tak samo zresztą jak odcinek Biskupiec - Sorkwity.

Droga z Biskupca do Sorkwit (którą Pan pozostawił jako trunk i nie podniósł do motorway) jest dokładnie tym samym ) co obwodnica Olsztyna między węzłami Zachód i Południe. Realnie to mogłobyby być też motorway bo niczym się nie różnie od drogi pomiędzy Olsztyn Południe, a Olsztyn Jaroty. Moja zmiana jest zatem nieszkodliwa a nawet wskazana. Jeśli toczy się dyskusja o trunk, to prośba o link do niej. Pozdrawiam

Jutro do południa zrobię, pozdrawiam.

No może i tak właśnie trzeba zrobić, utrzymać numery i relacje dróg wojewódzkich i krajowych a zostawić trunk. Całkiem dobry pomysł.

Tak wygląda realna topologia układu dróg na węźle Olsztyn Południe - łącznice są realną drogą S51 która nie prowadzi na Kortowo, a prowadzi do węzła Olsztyn Wschód, co jest obecnie dobrze odwzorowane. Od południa wprost jest droga wojewódzka 527 oznaczona jako secondary. To samo dotyczy DK16 i przejścia z primary na trunk jadąc z zachodu. Nawigacje nie będą się mylić - i tak wybiorą najkrótszą drogę.

O zamknięciu było sporo informacji prasowych. O otwarciu cisza. Można chyba otworzyć... Most już powinien być wywieziony.

Cześć, popraw zatem wedle stanu obecnego. Pozdrawiam!

Pamiętaj, że nawigacja to nie tylko OSRM czy GrassHooper (dostępne tutaj) ale także aplikacje mobilne typu Yanosik, OSMAnd itd... skrypty nawigujące są w nich bardzo różne.. pozdrawiam

Ulice primary w edycji zostały wybrane w ten sposób aby zachęcić ponownie do wjazdu TIRow do centrum miasta - nawigacje przy wyższej klasie drogi, i krótszej trasie północ - południe zaczną nawigować po mieście, zamiast pchać na obwodnicę!!! Idealnie dla świeżo wyremontowanej Leonharda i styranej Wyszyńskiego :///.Dodatkowo stary przebieg DK51 ustalony przez władze Olsztyna około 2014 to Warszwska-Armii Krajowej-Schumana- Artykeryjska-Wojska Polskiego (brak tu zatem konsekwencji, w stosunku do starych reguł). Dodatkowo dlaczego primary była przydzielona wybiórczo - Sielska, Sikorskiego, Obrońców Tobruku czy nowa ul. Szymborskiej są bardzo podobne i również przelotowo-wylotowe (i zostały secondary). Po budowie obwodnicy i degradacji klas do wojewódzkich jest idealny balans na tych drogach secondary - nawigacje tranzyt pchają na obwodnicę. Po co to zmieniać? Nie ma sensu. Pozdrawiam.

Droga jest przejezdna zatem highway=construction wprowadza w błąd i wycina routing. Pozdrawiam.

Moja wpadka - już poprawiam. Pozdrawiam.

Dziś planuję podjechać i zobaczyć na żywo. Wiadomości lokalne i portale miejskie podają info o otwarciu węzła i ulicy Bublewicza (brak szczegółowego info na temat ronda).

No to zmień na trunk, skoro to tak istotne. Nie będę tego ruszał. Pozdrawiam!

Cześć, droga nie ma statusu drogi ekspresowej, jest oznakowana jako zwykła krajówka DK16. Dziś nią jechałem i widać pewne ograniczenia (wąski pas dzielący, rondo zamiast węzła). Zgodnie z zasadami społeczności, które obecnie obowiązują to jest primary. Jeśli zmienią sie zasady w innych częściach kraju to ma sens, robiąc trunk - robimy bałagan. Pozdrawiam. Szymon.

Hi,
I live in this building osm.org/way/407527265. User eBin changed my adress used the key 'addr:old_street'. I repeat this key in my editions.

Witam. Cieszę się, że Pan podchodzi w ten sposób do sprawy . W załączeniu zrzut z OsmAnd (akurat się zaktualizował w dniu Pana edycji i teraz błędzie błędnie nawigował do marca 2016). Proszę zauważyć, iż po Pana edycji nawigacja oparta na OSM nie poprowadzi od Szpitala Wojewódzkiego na ul. Kościuszki ul. Żołnierską gdyż nakaże zjechać w Obiegową (co nie jest zgodne z prawdą). Pozdrawiam. http://www.tinypic.pl/8qergjjhyr9s

Proszę nie niszczyć routingu przy okazji edycji skrzyżowań. Po Pana edycji okazało się że ul. Żołnierska na odcinku Obiegowa - Kościuszki jest nieprzejezdna, co jest nieprawdą. Błąd naprawiłem. Pozdrawiam.