Здравствуйте. Вы о чём? Я только привожу геометрию в нормальный вид. Добавленные Вами объекты я не удалял.

Добрый день.
Посмотрите историю этой линии. Её не я создал такой. Я только корректировал геометрию соседей.
Думаю, эта линия должна быть частью какого-то отношения. Какого ― не знаю.

Буду благодарен вам, если вы добавите эту информацию!

Я вообще сторонник отдельных линий для большинства случаев. Потому что explicit is better than implicit. Данные и должны быть избыточными, потому что мы не знаем, кем, как и для каких целей они будут использоваться. Когда данных больше, чем нужно, можно просто отфильтровать лишние, но когда меньше, откуда взять недостающие? Поэтому я стараюсь делать высокую детализацию и точность. В идеале можно вообще прорисовать внешние контуры площадных объектов для всех тротуаров и проезжих частей. :) Вот ещё пример: у тротуара и велодорожки разные поверхности. При чём, не на всём протяжении? Как ещё можно добавить эту информацию, если не разными линиями? Правильно, никак. А это ведь довольно-таки ценная информация. Сейчас заметил, кстати, небольшую ошибку в этом моменте, которую сейчас исправлю.

Дополню. Меня более всего смущало, как было сделано на переходе way/883400915
Там ведь не велодорожка просто упирается в тротуар с новыми параметрами, которой затем вдруг изгибается (так было отрисовано ранее). Там дополнительный тротуар (в явном виде отдельный тротуар) _ответвляется_ от велодорожки.
А кроме того, взгляните на вот это место: node/8203504065
Здесь тротуар поворачивает направо, а велодорожка продолжает идти прямо.

Хотя, сейчас подумал, что, возможно, ваше предложение является более правильным, если исходить из знаков. Но смотрите, здесь в таком случае ключевой вопрос — что является первой сущностью на участке от моста до поворота тротуара, cycleway или footway?

Добрый день.
Отдельными линиями точнее передаёт геометрию. Это как в случае с sidewalk=both у автомобильной дороги.
К тому же, здесь в одном случае есть вариант тротуар-велодорожка-тротуар.
Кроме того, в моём представлении segregated относится к случаям, когда велополоса нарисована на тротуаре, а здесь явно существует разделение по поверхностям. Тут, наверное, вопрос надо ставить даже шире: segregated cycleway имеет несколько иные права доступа для велосипедистов и пешеходов, нежели две линии. Т.е. cycleway это по преимуществу велосипедная дорожка, у которой ещё есть тротуар для пешеходов, тогда как две линии для велодорожки и тротуара указывают на полное равноправие для движения по каждой из них.
Вот как-то так. Но основной аргумент у меня в самом начале — детализация в таком варианте выше. Я вообще обычно стараюсь следовать принципу «чем больше деталей и чем выше точность — тем лучше». Иногда, конечно, не получается :)

Добрый день. Вы точно не ошиблись адресатом комментария?
Я здесь не добавлял ни одного перехода с тегом crossing=zebra, а наоборот, даже исправлял добавленные другими ранее.

Пожалуйста, обоснуйте Ваше заявление о незаконности ссылкой на какой-нибудь официальный документ. Аргумент «можно поднять рукой» мне не очень понятен, извините. На ЗСД тоже физически можно перелезть через забор, но это же не меняет его статус автомагистрали.

Пожалуйста, посмотрите историю этих линий. Ваши претензии не ко мне, это всё было уже до меня. Я ничего не трогал здесь, ни в имени, ни в правах доступа. Я корректировал только геометрию и отношение.

Благодарю :)

Здравствуйте!
Как это так нет левых поворотов?
Там же стоит знак 4.1.5 вот здесь: osm.org/go/0zM6vl_05?m=
И вот здесь: osm.org/go/0zM6vyAZX?m=
Более того, он в обе стороны стоит, т.е. это актуально и с Морской набережной на набережную Макарова и с Морской набережной на Адмиральский проезд.

Thank you very much!

Hi! It seems you made this change based on a Mapillary street view image taken in the april? The point is that Флагманская улица is no more a one-way street. That was a temporary road scheme, that was cancelled in the may. You can see this change in the history of a way you have edited.
So please revert this change.

Здравствуйте!
Зачем вы удалили отрисованную развязку? Там же в тегах её линий просили не удалять.
Дело в том, что, хотя официальные планы отменены, но была некоторое время назад информация, что к ним могут вернуться в связи с началом грузовых перевозок через порт Морской фасад.

1. Там именно физическое ограничение передвижения по территории. Для автомобилистов без пропуска заехать нельзя. Для пешеходов у меня был отмечен тротуар, на котором такого ограничения и не было.
2. Доступ на проезды типа way/530661554 (внутридворовые) перекрыт железными воротами, никакой возможности попасть туда нет не только автомобилистам, но и пешеходам.

А зачем вы сняли access=private у внутриквартальных проездов в ЖК Морской Фасад и Морской Каскад? Там ведь шлагбаум на въезде.