Cześć,
1/ Jeśli chodzi o trasowanie to poprawiłem delikatnie przebiegi ścieżek:
a/ Od strony wschodniej torowiska tramwajowego na odcinku pomiędzy ul. F.Nila a miejscem, w którym tory lekko skręcają jest to linia prosta.
b/ Od strony zachodniej torowiska tramwajowego na odcinku F. Nila-Kluczborska ścieżka piesza oraz rowerowa zostały rozdzielone pasem zieleni. Ścieżka rowerowa przebiega na tym odcinku po śladzie starego torowiska tramwajowego, natomiast chodnik pozostał nieruszony.
Na dalszym odcinku tj. Kluczborska-Bratysławska jest to już w zasadzie jedna prosta, ale przebiegająca bliżej osiedla (ciąg pieszo-rowerowy nie dochodzi do przystanku Bratysławska tylko do przejścia pieszo-rowerowego przy ul. Wybickiego). Tak teraz patrzę na mapę projektową tramwaju i widzę, że należałoby jeszcze skorygować mapowanie tego odcinka, bo teraz na wysokości Kluczborskie łączy się na wprost z chodnikiem a powinien ze ścieżką rowerową.
2/ Jeśli chodzi o rodzaj ścieżek to właśnie tutaj miałem zagwozdkę - czy te dwie, wyraźnie oznaczone w terenie ścieżki tj. pieszą wykonaną z kostki brukowej oraz rowerową wyasfaltowaną traktować jako jeden ciąg pieszo-rowerowy czy moze jako dwa różne pokrywające się ze sobą szczególnie, że na odcinku F.Nila-Kluczborska są oddalone od siebie (przedzielone pasem zieleni). Nie znalazłem też w OSM grafiki dedykowanej dla ścieżek pieszo-rowerowych, a w tym przypadku użyty został symbol "Ścieżki (nieokreślonej)" stąd mój pomysł dodania dościeżki nieokreślonej (potraktowałem ją jako ścieżkę dla pieszych) ścieżki rowerowej.
Ale jeżeli wg Ciebie "Ścieżka (nieokreślona)" pełni na mapach OSM funkcję ścieżki pieszo-rowerowej to jak najbardziej dodanie przeze mnie ścieżek rowerowych było niezasadne i należy je usunąć. Aczkolwiek rozdzieliłbym je na odcinku opisanym w pkt 1b