Jag håller helt med om att det inte är något fel med att två motsatta påfarter inte möts i mitten, och man ska absolut inte mappa för att det ska se bra ut i en renderare. Men i det här fallet så var det inte verklighetstroget, och noderna var i princip duplicerade med ett väldigt litet avstånd emellan.

Och tack för att du uppmärksammade den felaktiga ompositioneringen, det uppskattas att kvaliten av OSM-datan säkerställs!

#167332138
#167332157

Hej!
Den huvudsakliga fixen var till en felbyggd korsning där två ways var anslutna väldigt nära varandra, men inte till samma node.
Men jag håller med dig om att ompositioneringen var onödig och skadande då jag inte hade kalibrerat mina satellitbilder, Jag gjorde det mer av vana, eftersom jag oftast har förkalibrerat mina satellitbilder enligt egeninsamlad GPS-data.
Däremot bör man vara försiktig med att blindt lita på NVDB, då jag av egen erfarenhet har sett stora förskjutningar och vid vissa tillfällen rentav felaktig geometri gentemot verkligheten.
Jag kommer att återställa positionen av noderna, men behåller fixen till korsningen.

I think this is a case of improper signage since the two sides seem to be intended to act as different road but you are right that the restrictions formally apply to the entire road.

I went ahead and made the changes we discussed but feel free to make any changes you feel fit, you can find my changeset here:
changeset/163750167

1. I was talking about general access. highway=busway implies access=no which means that no traffic is allowed, and highway=busway is not meant for this kind of road either, a more appropriate tagging would be highway=unclassified+motor_vehicle=no+bus=designated, this would allow foot and bike traffic to pass.

2. This way extends to the west side of the bus trap so tagging the entire way with restrictions would be incorrect, so this would have to be split before adding any restrictions.

3. The speed limit, the eastern part of the road has a speed limit of 50km/h while the western has a speed limit of 30km/h so it would again have to be split for correct mapping.

I could make these changes if you would be fine with me splitting the way at the bus trap and tagging the west side with highway=residential, and tagging the east with highway=unclassified+motor_vehicle=no+bus=designated, and also adjusting the speed limit.

And i also want to thank you for your contribution, and apologize if my first comment seemed a little aggressive, it was not meant as such.

This road is neither restricted, a busway nor 50km/h. There is a bustrap that's already mapped and should prevent routers from choosing this road, but it is still open to the public, and on the other side of the bustrap are homes that use this road to get to their driveways.

Tack för informationen

Den här ändringsuppsättningen tog bort "public_transport:platform" taggar från buss stationer, enligt OSM wiki ska alla typer av lokaltrafik vara taggad med "public_transport:platform". Finns det någon särskild anledning för de ändringarna eller ska jag till dem igen?
public%20transport=platform